การใช้แบริ่งปล่อยคลัตช์คืออะไร
แบริ่งแยกคืออะไร:
แบริ่งแยกที่เรียกว่าเป็นแบริ่งที่ใช้ระหว่างคลัตช์และระบบส่งกำลัง ซึ่งมักเรียกว่า "แบริ่งแยกคลัตช์" เมื่อเหยียบคลัตช์หากตะเกียบรวมกับแผ่นดันคลัตช์ในการหมุนด้วยความเร็วสูงจะต้องใช้ลูกปืนเพื่อขจัดความร้อนและความต้านทานที่เกิดจากการเสียดสีโดยตรง ดังนั้นลูกปืนที่ติดตั้งในตำแหน่งนี้จึงเรียกว่าลูกปืนแยก . แบริ่งแยกจะดันจานออกจากแผ่นเสียดสีและตัดกำลังขับของเพลาข้อเหวี่ยง
ข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพสำหรับแบริ่งปล่อยคลัตช์:
การเคลื่อนที่ของแบริ่งแยกควรมีความยืดหยุ่น ไม่มีเสียงแหลมหรือปรากฏการณ์ติด ระยะห่างตามแนวแกนต้องไม่เกิน 0.60 มม. การสึกหรอของแหวนรองเบาะด้านในต้องไม่เกิน 0.30 มม.
หลักการทำงานและหน้าที่ของแบริ่งปล่อยคลัตช์:
คลัตช์ที่เรียกว่าตามชื่อคือการใช้ "ปิด" และ "ร่วมกัน" เพื่อส่งกำลังในปริมาณที่เหมาะสม เครื่องยนต์หมุนตลอดเวลา ล้อไม่หมุน หากต้องการหยุดรถโดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหาย ต้องถอดล้อออกจากเครื่องยนต์ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ด้วยการควบคุมการลื่นไถลระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง คลัตช์ช่วยให้เราเชื่อมต่อเครื่องยนต์ที่กำลังหมุนกับเกียร์ที่ไม่หมุนได้อย่างง่ายดาย
มีการติดตั้งแบริ่งปล่อยคลัตช์ระหว่างคลัตช์และเกียร์ และที่นั่งแบริ่งปล่อยถูกติดตั้งอย่างหลวม ๆ บนส่วนต่อท่อของฝาครอบแบริ่งของเพลาแรกของเกียร์ และไหล่ของแบริ่งปล่อยจะถูกกดให้ชิดกับการแยกเสมอ ส้อมผ่านสปริงส่งคืน และกลับสู่ตำแหน่งสุดท้าย และปลายคันโยกแยก (นิ้วแยก) จะรักษาระยะห่างประมาณ 3~4 มม.
เนื่องจากแผ่นดันคลัตช์ คันแยกและเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ทำงานประสานกัน และส้อมแยกสามารถเคลื่อนที่ไปตามแกนเพลาเอาต์พุตของคลัตช์เท่านั้น จึงเห็นได้ชัดว่าไม่สามารถใช้ส้อมแยกเพื่อหมุนคันโยกแยกโดยตรงผ่าน แบริ่งแยกสามารถทำให้คันแยกหมุนด้านหนึ่งตามการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของเพลาเอาต์พุตคลัตช์ เพื่อให้แน่ใจว่าคลัตช์สามารถทำงานได้อย่างราบรื่น การแยกจะนุ่มนวล และการสึกหรอจะลดลง ยืดอายุการใช้งานของคลัตช์และชุดขับเคลื่อนทั้งหมด
ประเด็นสำคัญที่ควรทราบเมื่อใช้ลูกปืนปล่อยคลัตช์:
1 ตามระเบียบการปฏิบัติงาน หลีกเลี่ยงไม่ให้คลัตช์ปรากฏในสถานะของการมีส่วนร่วมครึ่งหนึ่งและการแยกครึ่ง ลดจำนวนการใช้คลัตช์
2 ใส่ใจกับการบำรุงรักษา การตรวจสอบและบำรุงรักษาปกติหรือรายปี ด้วยวิธีการปรุงอาหารเพื่อแช่เนย เพื่อให้มีสารหล่อลื่นเพียงพอ
3. ให้ความสนใจกับการปรับระดับคันโยกปล่อยคลัตช์เพื่อให้แน่ใจว่าความยืดหยุ่นของสปริงส่งคืนตรงตามข้อกำหนด
4 ปรับระยะฟรีเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนด (30-40 มม.) เพื่อป้องกันไม่ให้ระยะฟรีมีขนาดใหญ่หรือเล็กเกินไป
5 เท่าที่เป็นไปได้เพื่อลดจำนวนข้อต่อ การแยก ลดภาระผลกระทบ
6 เหยียบเบา ๆ ได้อย่างง่ายดายเพื่อให้มีส่วนร่วมและแยกออกจากกันได้อย่างราบรื่น
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
