โครงสร้างร่างกาย
โครงสร้างตัวถังหมายถึงรูปแบบการจัดเรียงของแต่ละส่วนของร่างกายโดยรวม และวิธีการประกอบระหว่างส่วนต่างๆ ตามวิธีการที่ตัวถังรับน้ำหนัก โครงสร้างตัวถังสามารถแบ่งออกได้เป็นสามประเภท ได้แก่ ประเภทไม่รับน้ำหนัก ประเภทรับน้ำหนัก และประเภทกึ่งรับน้ำหนัก
วัตถุที่ไม่รับน้ำหนัก
รถยนต์ที่มีโครงสร้างตัวถังแบบไม่รับน้ำหนัก (non-bearing body) มีโครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง หรือที่เรียกว่าเฟรมคานแชสซี การเชื่อมต่อระหว่างเฟรมและตัวถังนั้นเชื่อมต่ออย่างยืดหยุ่นด้วยสปริงหรือแผ่นยาง เครื่องยนต์ ชิ้นส่วนของระบบขับเคลื่อน ตัวถัง และชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ จะถูกยึดติดกับเฟรมด้วยอุปกรณ์ช่วงล่าง และเฟรมจะเชื่อมต่อกับล้อผ่านอุปกรณ์ช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลัง ตัวถังแบบไม่รับน้ำหนักชนิดนี้ค่อนข้างหนัก มีมวลมาก สูง โดยทั่วไปใช้ในรถบรรทุก รถบัส และรถจี๊ปออฟโรด นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ระดับสูงจำนวนเล็กน้อยที่ใช้ เนื่องจากมีเสถียรภาพและความปลอดภัยที่ดีกว่า ข้อดีคือการสั่นสะเทือนของเฟรมจะถูกส่งไปยังตัวถังผ่านชิ้นส่วนยืดหยุ่น ดังนั้นการสั่นสะเทือนส่วนใหญ่จึงลดลงหรือหายไป ทำให้เสียงภายในห้องโดยสารน้อย การเสียรูปของตัวถังน้อย และเฟรมสามารถดูดซับพลังงานจากการชนได้เกือบทั้งหมด ซึ่งสามารถเพิ่มความปลอดภัยของผู้โดยสารได้ เมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่ดี เฟรมจะช่วยปกป้องตัวถัง ประกอบง่าย
ข้อเสียคือ โครงรถมีขนาดใหญ่ จุดศูนย์ถ่วงของรถสูง ขึ้นลงรถลำบาก กระบวนการผลิตโครงรถมีปริมาณงานมาก ความแม่นยำของกระบวนการสูง และต้องใช้อุปกรณ์ขนาดใหญ่ซึ่งเป็นการเพิ่มต้นทุนการลงทุน
ตัวถังรับน้ำหนัก
รถยนต์ที่มีโครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนักไม่มีโครงสร้างเฟรมที่แข็งแรง แต่เสริมความแข็งแรงเฉพาะส่วนหน้า ผนังด้านข้าง ด้านหลัง แผ่นล่าง และส่วนอื่นๆ เท่านั้น เครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือนหน้า-หลัง ส่วนหนึ่งของระบบขับเคลื่อน และชิ้นส่วนประกอบอื่นๆ จะถูกประกอบในตำแหน่งที่กำหนดโดยการออกแบบตัวถังรถ และน้ำหนักของตัวถังจะถูกส่งผ่านไปยังล้อผ่านระบบกันสะเทือน นอกเหนือจากหน้าที่ในการรับน้ำหนักโดยธรรมชาติแล้ว โครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนักนี้ยังรับแรงต่างๆ ได้โดยตรงอีกด้วย หลังจากพัฒนาและปรับปรุงมาหลายทศวรรษ โครงสร้างตัวถังแบบรับน้ำหนักได้รับการปรับปรุงอย่างมากทั้งในด้านความปลอดภัยและความเสถียร มีข้อดีคือ ขนาดเล็ก ความสูงต่ำ ไม่มีระบบกันสะเทือน ประกอบง่าย และอื่นๆ ดังนั้นรถยนต์ส่วนใหญ่จึงใช้โครงสร้างตัวถังแบบนี้
ข้อดีของมันคือ มีความแข็งแรงทนทานต่อการดัดและการบิดสูง น้ำหนักเบา และสามารถใช้พื้นที่ในรถยนต์โดยสารได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ข้อเสียคือ เนื่องจากระบบขับเคลื่อนและระบบกันสะเทือนติดตั้งอยู่บนตัวถังโดยตรง ทำให้แรงกดและแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนนถูกส่งผ่านไปยังตัวถังโดยตรง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันเสียงและแรงสั่นสะเทือนที่มีประสิทธิภาพ และการซ่อมแซมตัวถังเมื่อเกิดความเสียหายทำได้ยาก อีกทั้งยังมีความต้องการด้านการป้องกันการกัดกร่อนของตัวถังสูง
ตัวรับน้ำหนักกึ่งแข็ง
ตัวถังและโครงรถเชื่อมต่อกันอย่างแน่นหนาด้วยการขันสกรู การตอกหมุด หรือการเชื่อม ในกรณีนี้ นอกจากจะรับน้ำหนักที่กล่าวมาข้างต้นแล้ว ตัวถังรถยังช่วยเสริมความแข็งแรงให้กับโครงรถในระดับหนึ่งและช่วยแบ่งเบาภาระของโครงรถด้วย
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
