เกี่ยวกับขายึดเกียร์
บทบาทของโครงยึดเกียร์:
1. ตัวรองรับแบ่งออกเป็นสองประเภท คือ ตัวรองรับแรงบิด และตัวยึดเครื่องยนต์ ซึ่งตัวยึดเครื่องยนต์มีหน้าที่หลักในการยึดและดูดซับแรงกระแทก ส่วนตัวรองรับแรงบิดมีหน้าที่หลักในการรองรับแรงบิด
2. ตัวยึดแรงบิดเป็นอุปกรณ์ยึดเครื่องยนต์ชนิดหนึ่ง โดยทั่วไปจะติดตั้งอยู่ที่คานหน้าของตัวถังรถด้านหน้าเพื่อเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์
3. ความแตกต่างระหว่างตัวยึดแรงบิดกับตัวยึดแรงบิดทั่วไปคือ ตัวยึดแรงบิดเป็นฐานยางที่ติดตั้งโดยตรงที่ด้านล่างของเครื่องยนต์ ในขณะที่ตัวยึดแรงบิดมีลักษณะคล้ายเหล็กแท่งที่ติดตั้งอยู่ด้านข้างของเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังมีตัวยึดแรงบิดอีกชิ้นหนึ่งที่ติดอยู่บนตัวยึดแรงบิด ซึ่งทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทก
หากตัวยึดเกียร์ชำรุด อาจเกิดปัญหาต่อไปนี้:
1. อาการสั่นขณะสตาร์ทรถ และอาการสั่นขณะขับขี่จะทำให้ความเสถียรของรถลดลง และในกรณีร้ายแรงอาจนำไปสู่อาการสั่นอย่างรุนแรงของตัวรถได้
2. ความเสียหายของตัวรองรับเกียร์จะทำให้เกียร์ทำงานผิดปกติ
3. ความเสียหายต่อตัวยึดเกียร์จะนำไปสู่เสียงผิดปกติของการส่งกำลัง โปรดทราบว่าควรเปลี่ยนตัวยึดเกียร์ทันทีที่เกิดความเสียหาย ในระหว่างการขับขี่ ตัวยึดเกียร์อาจแตกหักได้เนื่องจากปัญหาเรื่องแรงกระแทกและน้ำหนักบรรทุก แรงรองรับของเกียร์จะเสียสมดุล ไม่ว่าจะเป็นเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา เกียร์จะเกิดความผิดปกติในการเปลี่ยนเกียร์ขณะใช้งาน และจะเกิดเสียงดังมากในระหว่างการขับขี่ ซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายร้ายแรงและต้องทิ้งเกียร์ในที่สุด
เมื่อแผ่นยางรองของโครงยึดเกียร์ชำรุด จะเกิดอาการดังต่อไปนี้:
1. ขาตั้งของตัวรถต้องมีอย่างน้อย 3 ขา เพื่อรองรับเครื่องยนต์และเกียร์ ทำให้สามารถทำงานได้อย่างราบรื่นบนโครงรถ
2. หากความเสื่อมสภาพหรือความเสียหายทำให้เกิดอาการสั่นขณะเดินเบาอย่างรุนแรง เมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ หลวม ส่งผลให้เกิดอันตรายในการขับขี่
3. หากจำเป็นต้องเปลี่ยน ควรเปลี่ยนพร้อมกันทั้งหมด เพราะอายุการใช้งานเท่ากัน หากชิ้นใดชิ้นหนึ่งเสีย อีกชิ้นหนึ่งก็จะไม่สามารถใช้งานได้นาน
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
