เกี่ยวกับขายึดกระปุกเกียร์ขึ้นไป
บทบาทของขายึดเกียร์:
1. การรองรับแบ่งออกเป็นสองประเภท: หนึ่งคือการรองรับแรงบิด อีกประเภทคือกาวฐานเครื่องยนต์ ฟังก์ชันกาวฐานเครื่องยนต์ส่วนใหญ่จะดูดซับแรงกระแทกแบบคงที่ ส่วนใหญ่คือการรองรับแรงบิด
2. ตัวรองรับแรงบิดคือตัวล็อคเครื่องยนต์ชนิดหนึ่ง โดยทั่วไปจะอยู่ที่สะพานด้านหน้าของตัวรถที่เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์
3. ความแตกต่างระหว่างกาวฐานเครื่องยนต์กับกาวฐานเครื่องยนต์ทั่วไปคือกาวฐานเครื่องยนต์เป็นเสายางที่ติดตั้งโดยตรงที่ด้านล่างของเครื่องยนต์และตัวรองรับแรงบิดจะมีลักษณะคล้ายกับแท่งเหล็กที่ติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของเครื่องยนต์ นอกจากนี้จะมีกาววงเล็บแรงบิดบนวงเล็บแรงบิดซึ่งทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทก
หากขายึดเกียร์เสียหาย อาจเกิดปัญหาต่อไปนี้:
1. ปรากฏการณ์สั่นไหวขณะสตาร์ทรถ ขณะขับรถจะทำให้เสถียรภาพของรถลดลง และในกรณีที่ร้ายแรงอาจก่อให้เกิดอาการสั่นไหวของตัวถังอย่างรุนแรงได้
2. ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับตัวรองรับกระปุกเกียร์จะทำให้กระปุกเกียร์เกิดการถอยหลังในกระบวนการทำงาน
3. ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับตัวรองรับกระปุกเกียร์จะนำไปสู่เสียงเกียร์ที่ผิดปกติ โปรดทราบว่าควรเปลี่ยนตัวยึดเกียร์ทันทีที่ได้รับความเสียหาย ในระหว่างขั้นตอนการขับขี่รถยนต์ ตัวยึดเกียร์จะแตกอย่างสมบูรณ์เนื่องจากแรงกระแทกบนท้องถนนและปัญหาการรับน้ำหนัก แรงรองรับของกระปุกเกียร์จะไม่สมดุล ไม่ว่าจะเป็นรุ่นเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดา กระปุกเกียร์จะนำไปสู่ความผิดปกติของการเปลี่ยนเกียร์ในกระบวนการทำงาน และกระบวนการขับขี่จะทำให้เกิดเสียงดังมาก ซึ่งจะนำไปสู่ความเสียหายและรอยขีดข่วนของกระปุกเกียร์อย่างร้ายแรง
เมื่อแผ่นยางยึดชุดเกียร์แตกจะมีอาการดังต่อไปนี้:
1. ขาเครื่องรองรับของรถมี 3 ตัวขึ้นไป รองรับเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ เพื่อให้สามารถทำงานบนเฟรมได้อย่างราบรื่น
2. หากอายุการใช้งานหรือความเสียหายจะนำไปสู่อาการสั่นขณะเดินเบาอย่างรุนแรง เมื่อเวลาผ่านไป อาจทำให้ชิ้นส่วนสกรูหลวม ซึ่งจะส่งผลให้เกิดอันตรายในการขับขี่
3. หากต้องเปลี่ยน ควรเปลี่ยนพร้อมๆ กัน เพราะอายุการใช้งานเท่ากัน ส่วนอีกอันก็เสีย ส่วนแรงที่เหลือจะใช้เวลาไม่นาน
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
