การรั่วของแผ่นรองฝาครอบห้องวาล์วส่งผลอย่างไร?
ข้อควรระวังในการเปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์ว:
ขั้นแรก โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ใช้ฝาครอบห้องวาล์วเดิม
การเปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์วเดิมจะช่วยแก้ปัญหาได้ ฝาครอบห้องวาล์วของ Peugeot Citroen ของแท้ผลิตโดย Mega และนี่คือหมายเลขชิ้นส่วน มีสินค้าลอกเลียนแบบจำนวนมากในตลาด และคุณภาพ 95% แย่มาก หากคุณไม่มีช่องทางการจัดซื้อที่เชื่อถือได้ โอกาสที่จะซื้อฝาครอบห้องวาล์วลอกเลียนแบบสูงถึง 95% เมื่อคุณได้ฝาครอบห้องวาล์วที่ผิดประเภทแล้ว มีโอกาสสูงที่จะใช้งานไม่ได้ และมีอันตรายด้านความปลอดภัยมากมาย เช่น เครื่องยนต์เดินเบาเป็นชั่วโมงโดยที่ฝาครอบวาล์วไม่รั่วซึม เมื่อเครื่องยนต์ขึ้นทางลาดชันและเหยียบคันเร่ง เมื่อแรงดันลบสูง น้ำมันเครื่องจะรั่วออกมาจากแผ่นรองฝาครอบวาล์ว เมื่อน้ำมันเครื่องรั่วเข้าไปในห้องโดยสารอย่างรุนแรง มันจะไหลไปยังท่อไอเสียด้านล่าง และอาจทำให้เกิดไฟไหม้เครื่องยนต์ได้ง่ายภายใต้อุณหภูมิสูงกว่า 400 องศาในท่อไอเสีย ซึ่งมีอันตรายด้านความปลอดภัยสูงมาก บางคนเปลี่ยนฝาครอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งฝาครอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ไม่ใช่ของเดิมจากโรงงานนั้นไม่ดี เพราะเมื่อติดตั้งวาล์วแล้ว พลาสติกจะตึงตัว แต่อลูมิเนียมอัลลอยด์จะไม่ตึงตัวมากนัก และจะทำให้เกิดการรั่วซึมของน้ำมันในระยะเวลาหนึ่ง แน่นอนว่า ถ้าของเดิมจากโรงงานเป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์ เราก็ต้องเปลี่ยนเป็นฝาครอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ของเดิม ถ้าของเดิมจากโรงงานเป็นพลาสติก เราก็ต้องเปลี่ยนเป็นฝาครอบพลาสติกของเดิม
ประการที่สอง วิธีการระบุฝาครอบห้องวาล์วเดิม
การแยกแยะโดยการดูแค่ฝาครอบห้องวาล์วเพียงอย่างเดียวนั้นทำได้ยากมาก อันดับแรก ให้ดูสภาพภายในของฝาครอบห้องวาล์วที่เสื่อมสภาพและเสียหาย: จุดสีแดงบนฝาครอบห้องวาล์วที่ถอดออกมานั้นเสียหายและหลุดลอก ทำให้เกิดการเผาไหม้น้ำมันอย่างรุนแรง วิธีที่ง่ายที่สุดในการแยกแยะฝาครอบห้องวาล์วใหม่สองชิ้นคือ เปรียบเทียบกาวที่รอยต่อ กาวของชิ้นส่วนยี่ห้อ และรอยต่อของชิ้นส่วนเดิมจากโรงงาน Meijia รอยต่อกาวของชิ้นส่วนยี่ห้อจะหยาบ มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า ในขณะที่กาวของชิ้นส่วนเดิมนั้นเรียบเนียนและสม่ำเสมอ กาวที่ซีลใต้ฝาปิดน้ำมันก็แตกต่างกันมากระหว่างกาวด้านซ้ายของชิ้นส่วนยี่ห้อและกาวด้านขวาของฝาครอบห้องวาล์วเดิม ดังนั้นหากต้องการเปลี่ยน ควรเปลี่ยนเฉพาะชิ้นส่วนเดิมจากโรงงานเท่านั้น ประการที่สาม ข้อควรระวังในการเปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์ว 1.6T ผู้ขับขี่หลายคนเคยเจอปัญหาการรั่วไหลของน้ำมันจากฝาครอบห้องวาล์ว หรือปัญหาการเผาไหม้น้ำมันจากฝาครอบห้องวาล์วเสื่อมสภาพ หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนแล้วปัญหายังไม่ได้รับการแก้ไข ในความเป็นจริงแล้วมีสาเหตุอยู่สามประการ โปรดจำสามประเด็นต่อไปนี้ไว้ หากเปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์วแล้วมันไม่ล็อกเข้าที่ ประการแรก ฝาครอบห้องวาล์วเดิมเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญ ประการที่สอง หลังจากเปิดฝาครอบห้องวาล์วแล้ว ควรปล่อยให้เย็นตัวลงให้เพียงพอ ประการที่สาม ขันสกรูตามแรงบิดมาตรฐาน ตราบใดที่ทำตามสามประเด็นข้างต้นแล้ว ปัญหาฝาครอบห้องวาล์วไม่ล็อกเข้าที่ จึงไม่ใช่ข้อบกพร่องในการออกแบบ
ประการที่สี่ เราให้ความสำคัญกับค่าความดันลบมากที่สุด
ค่าแรงดันลบของเครื่องยนต์ 1.6T นั้นค่อนข้างไม่คุ้นเคยสำหรับหลายๆ คน และวันนี้เราจะให้ค่านี้แก่คุณเพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบการเผาไหม้น้ำมันเครื่องในอนาคต ก่อนอื่น มีเครื่องมือสำหรับทดสอบค่าแรงดันลบ หลังจากเครื่องยนต์ร้อนแล้ว ให้ตรวจวัดค่าแรงดันลบ เสียบปลายด้านหนึ่งของสายยางเข้ากับช่องเติมน้ำมันของเกจวัดน้ำมัน และตั้งค่าปลายอีกด้านหนึ่งเป็นหน่วย mbar คุณก็สามารถเริ่มทดสอบได้ ค่าปกติของเครื่องยนต์ 1.6T จะอยู่ที่ประมาณ 35 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย หากต่ำกว่า 25 จะเริ่มกินน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด ในเวลานี้ การใช้วิธีแบบดั้งเดิมโดยการเปิดฝาเติมน้ำมันและดึงเกจวัดน้ำมันออกมาจะไม่พบความแตกต่าง แทบจะสามารถวิ่งได้ประมาณ 3000-4000 กิโลเมตรต่อลิตร หากต่ำกว่า 12 จะมีการกินน้ำมันผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด และการกินน้ำมัน 1 ลิตรต่อระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรหรือหนึ่งพันกิโลเมตรนั้นเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฝาครอบห้องวาล์วเริ่มเสื่อมสภาพ การใช้น้ำมันเครื่องขณะขับขี่ด้วยความเร็วต่ำในเมืองจะไม่ชัดเจน แต่การใช้น้ำมันเครื่องขณะขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะชัดเจนขึ้น
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
