โครงสร้างและหลักการทำงานของคลัตช์
คลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และบทบาทหลักคือการตัดหรือส่งอินพุตพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ตามต้องการในระหว่างการขับขี่รถยนต์ หลักการทำงานและโครงสร้างของคลัตช์มีดังนี้:
แต่งหน้า. คลัตช์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่อไปนี้:
1. ดิสก์ขับเคลื่อน: ประกอบด้วยแผ่นแรงเสียดทานแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนและดิสก์ดิสก์ขับเคลื่อนซึ่งรับผิดชอบในการรับพลังของเครื่องยนต์และส่งไปยังกระปุกเกียร์ด้วยแรงเสียดทาน
2. กดดิสก์: กดดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยมู่เล่เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพ
3. มู่เล่: มันเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และได้รับพลังงานของเครื่องยนต์โดยตรง
4. อุปกรณ์บีบอัด (แผ่นสปริง): รวมถึงสปริงเกลียวหรือสปริงไดอะแฟรมซึ่งรับผิดชอบในการปรับความดันระหว่างแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนและมู่เล่
มันทำงานอย่างไร หลักการทำงานของคลัตช์ขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นความดัน:
1. เมื่อผู้ขับขี่กดลงบนคันเหยียบคลัตช์แผ่นดิสก์ความดันจะเลื่อนออกไปจากแผ่นดิสก์ที่ขับเคลื่อนดังนั้นจึงตัดการส่งกำลังออกและแยกเครื่องยนต์ออกจากกระปุกเกียร์ชั่วคราว
2. เมื่อคันเหยียบคลัตช์ถูกปล่อยออกมาแผ่นดิสก์แรงดันจะกดดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วยและพลังงานจะเริ่มส่งผ่านทำให้เครื่องยนต์ค่อยๆมีส่วนร่วมในกล่องเกียร์
3. ในสถานะกึ่งลิงก์คลัตช์ช่วยให้ความแตกต่างของความเร็วบางอย่างระหว่างอินพุตพลังงานและการสิ้นสุดเอาต์พุตเพื่อให้ได้ปริมาณการส่งพลังงานที่เหมาะสมซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อเริ่มต้นและเลื่อน
ประสิทธิภาพของคลัทช์ได้รับผลกระทบจากความแข็งแรงของสปริงดิสก์ความดันสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทานเส้นผ่านศูนย์กลางของคลัทช์ตำแหน่งของแผ่นแรงเสียดทานและจำนวนคลัทช์
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
