โครงสร้างและหลักการทำงานของคลัตช์
คลัตช์เป็นองค์ประกอบสำคัญที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และบทบาทหลักของคลัตช์คือตัดหรือส่งกำลังเข้าจากเครื่องยนต์ไปยังเกียร์ตามความจำเป็นระหว่างการขับขี่รถยนต์ หลักการทำงานและโครงสร้างของคลัตช์มีดังนี้:
แต่งหน้า. คลัตช์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้:
1. Driven disc : ประกอบด้วยแผ่นเสียดสี ตัวจานขับ และดุมจานขับเคลื่อน ทำหน้าที่รับกำลังของเครื่องยนต์และส่งผ่านแรงเสียดทานไปยังกระปุกเกียร์
2. กดดิสก์: กดดิสก์ขับเคลื่อนบนมู่เล่เพื่อให้แน่ใจว่าการส่งกำลังมีประสิทธิภาพ
3. มู่เล่: เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และรับกำลังของเครื่องยนต์โดยตรง
4. อุปกรณ์บีบอัด (แผ่นสปริง) : ได้แก่ สปริงเกลียวหรือสปริงไดอะแฟรม ทำหน้าที่ปรับแรงดันระหว่างจานขับเคลื่อนกับมู่เล่
มันทำงานอย่างไร. หลักการทำงานของคลัตช์ขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานระหว่างแผ่นเสียดสีและแผ่นดัน:
1. เมื่อผู้ขับขี่กดแป้นคลัตช์ แผ่นแรงดันจะเคลื่อนออกจากจานขับเคลื่อน ซึ่งจะตัดการส่งกำลังและแยกเครื่องยนต์ออกจากกระปุกเกียร์ชั่วคราว
2. เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แผ่นแรงดันจะกดดิสก์ที่ขับเคลื่อนอีกครั้ง และเริ่มส่งกำลัง เพื่อให้เครื่องยนต์ค่อยๆ เข้าเกียร์
3. ในสถานะกึ่งเชื่อมโยง คลัตช์ยอมให้ความเร็วที่แตกต่างกันระหว่างอินพุตกำลังและเอาต์พุตสิ้นสุดเพื่อให้ได้ปริมาณการส่งกำลังที่เหมาะสม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งเมื่อสตาร์ทและเปลี่ยนเกียร์
ประสิทธิภาพของคลัตช์ได้รับผลกระทบจากความแข็งแรงของสปริงจานดัน ค่าสัมประสิทธิ์การเสียดสีของแผ่นเสียดทาน เส้นผ่านศูนย์กลางของคลัตช์ ตำแหน่งของแผ่นเสียดทาน และจำนวนคลัตช์
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
