โครงสร้างและหลักการทำงานของคลัตช์
คลัตช์เป็นส่วนประกอบสำคัญที่อยู่ระหว่างเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ และหน้าที่หลักคือตัดหรือส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังระบบเกียร์ตามที่จำเป็นในระหว่างการขับขี่รถยนต์ หลักการทำงานและโครงสร้างของคลัตช์มีดังต่อไปนี้
การแต่งหน้า คลัทช์มีส่วนประกอบหลักๆ ดังนี้
1. จานขับเคลื่อน: ประกอบด้วยแผ่นเสียดทาน ตัวจานขับเคลื่อน และดุมจานขับเคลื่อน ซึ่งทำหน้าที่รับกำลังจากเครื่องยนต์และส่งกำลังไปยังกระปุกเกียร์ผ่านแรงเสียดทาน
2. กดดิสก์: กดดิสก์ขับเคลื่อนบนล้อหมุนเพื่อให้แน่ใจว่าส่งกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. มู่เล่: เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และรับกำลังจากเครื่องยนต์โดยตรง
4. อุปกรณ์บีบอัด (แผ่นสปริง) : ได้แก่ สปริงเกลียวหรือสปริงไดอะแฟรม ซึ่งทำหน้าที่ปรับแรงดันระหว่างจานขับเคลื่อนและล้อตัก
หลักการทำงานของคลัตช์นั้นขึ้นอยู่กับแรงเสียดทานระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นกด:
1. เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นคลัตช์ แผ่นคลัตช์จะเคลื่อนออกจากแผ่นคลัตช์ที่ขับเคลื่อน ทำให้ระบบส่งกำลังถูกตัดและแยกเครื่องยนต์ออกจากกระปุกเกียร์ชั่วคราว
2. เมื่อปล่อยแป้นคลัตช์ แผ่นกดจะกดแผ่นขับเคลื่อนอีกครั้ง และกำลังจะเริ่มส่งผ่าน ทำให้เครื่องยนต์เข้าเกียร์ได้อย่างค่อยเป็นค่อยไป
3. ในสถานะกึ่งเชื่อมโยง คลัตช์จะยอมให้มีความแตกต่างของความเร็วระหว่างกำลังเข้าและกำลังออกในระดับหนึ่ง เพื่อให้เกิดการส่งกำลังในปริมาณที่เหมาะสม ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำการสตาร์ทและเปลี่ยนเกียร์
ประสิทธิภาพการทำงานของคลัตช์นั้นขึ้นอยู่กับความแรงของสปริงแผ่นแรงดัน ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานของแผ่นแรงเสียดทาน เส้นผ่านศูนย์กลางของคลัตช์ ตำแหน่งของแผ่นแรงเสียดทาน และจำนวนคลัตช์
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
