ข้อควรระวังในการเปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์ว
ขั้นแรก ต้องแน่ใจว่าใช้ฝาครอบห้องวาล์วเดิม
การเปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์วเดิมจะช่วยแก้ปัญหาได้ ห้องวาล์ว Peugeot Citroen ดั้งเดิมสร้างโดย Mega และนี่คือหมายเลขชิ้นส่วน มีสินค้าคู่ขนานจำนวนมากในตลาด และ 95% ของคุณภาพเป็นน้ำมาก หากคุณไม่มีช่องทางการจัดซื้อที่เชื่อถือได้ ความน่าจะเป็นในการซื้อฝาครอบห้องวาล์วแบบขนานจะสูงถึง 95% เมื่อได้ฝาครอบวาล์วแนวนอนแล้วมีโอกาสมากที่จะใช้งานไม่ดีและมีอันตรายด้านความปลอดภัยหลายประการ เช่น เครื่องยนต์เดินเบาเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง ฝาครอบวาล์วไม่รั่ว เครื่องยนต์ไต่ขึ้นทางลาดชัน และกดคันเร่งเมื่อแรงดันลบมากน้ำมันจะรั่วไหลออกจากแผ่นฝาครอบวาล์ว เมื่อน้ำมันเครื่องในห้องโดยสารรุนแรงมากขึ้น จะไหลลงท่อร่วมไอเสียด้านล่าง และทำให้เกิดเพลิงไหม้เครื่องยนต์ได้ง่ายภายใต้อุณหภูมิสูงกว่า 400 องศาในท่อร่วมไอเสีย และอันตรายด้านความปลอดภัยที่อาจเกิดขึ้นก็มีมาก บางคนเปลี่ยนฝาครอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ฝาครอบอลูมิเนียมอัลลอยด์ไม่ใช่โรงงานเดิมไม่ดีเพราะเมื่อติดตั้งวาล์วพลาสติกจะตึงอลูมิเนียมอัลลอยด์จะไม่ตึงเล็กน้อยและปรากฏการณ์น้ำมันรั่ว จะเกิดขึ้นช่วงระยะเวลาหนึ่ง แน่นอนว่าโรงงานเดิมเป็นอลูมิเนียมเราต้องเปลี่ยนฝาอลูมิเนียมอัลลอยด์เดิมโรงงานเดิมเป็นพลาสติกเราต้องเปลี่ยนฝาพลาสติกเดิม
ประการที่สอง วิธีการระบุฝาครอบห้องวาล์วเดิม
เป็นการยากมากที่จะแยกแยะโดยดูจากฝาครอบห้องวาล์วเท่านั้น ขั้นแรก ให้ดูที่ด้านในของฝาปิดช่องวาล์วที่มีอายุและชำรุด: จุดสีแดงของฝาปิดช่องวาล์วที่ถูกถอดออกได้รับความเสียหายและหลุดออก ส่งผลให้น้ำมันไหม้อย่างรุนแรง ดูห้องวาล์วใหม่ทั้งสองห้องซึ่งครอบคลุมถึงวิธีแยกแยะระหว่างความดีและความชั่ว วิธีที่ง่ายที่สุดในการเปรียบเทียบกาวที่ตะเข็บ กาวที่ชิ้นส่วนของแบรนด์ และตะเข็บที่โรงงานเดิม Meijia ตะเข็บกาวของชิ้นส่วนแบรนด์มีความหยาบมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า และกาวของชิ้นส่วนดั้งเดิมมีความสม่ำเสมอและเรียบร้อยมาก กาวที่ซีลใต้ฝาน้ำมันยังแตกต่างอย่างมากจากกาวทางด้านซ้ายของชิ้นส่วนแบรนด์และกาวทางด้านขวาของฝาครอบห้องวาล์วเดิม ดังนั้นหากต้องการเปลี่ยนก็แค่เปลี่ยนอะไหล่เดิม
ประการที่สาม การเปลี่ยนข้อควรระวังฝาครอบห้องวาล์ว 1.6T ผู้ขับขี่หลายคนประสบปัญหาน้ำมันรั่วที่ฝาครอบห้องวาล์วหรืออายุวาล์วในฝาครอบห้องวาล์วปัญหาน้ำมันไหม้ หลังจากที่เปลี่ยนไม่สามารถแก้ปัญหา ในความเป็นจริง มันเป็นสามเหตุผล จำสามจุดต่อไปนี้ เปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์วไม่ detente ขั้นแรก ฝาครอบห้องวาล์วเดิมซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญ จุดที่สอง หลังจากเปิดฝาครอบห้องวาล์ว เวลาในการทำความเย็นควรจะเพียงพอ จุดที่สามตามแรงบิดมาตรฐาน เพื่อติดตั้งสกรู ตราบใดที่สามจุดข้างต้น อาจเป็นทางออกที่ดีสำหรับ ปัญหา ปัญหาฝาครอบห้องวาล์วไม่ใช่ข้อบกพร่องด้านการออกแบบ
ประการที่สี่ เราให้ความสำคัญกับค่าแรงกดดันเชิงลบเป็นส่วนใหญ่
แรงดันลบของเครื่องยนต์ 1.6T นั้นค่อนข้างไม่คุ้นเคยสำหรับคนจำนวนมาก และเราจะมอบคุณค่านี้ให้กับคุณในวันนี้เพื่ออำนวยความสะดวกในการตรวจสอบการเผาไหม้ของน้ำมันในอนาคต ก่อนอื่น มีเครื่องมือทดสอบค่าแรงดันลบ หลังจากรถร้อน ตรวจจับค่าแรงดันลบ ใส่ปลายด้านหนึ่งของท่อเข้าไปในช่องเติมของมาตรวัดน้ำมัน และตั้งค่าปลายอีกด้านเป็นหน่วยเอ็มบาร์ คุณสามารถเริ่มทดสอบได้ 1.6T ค่าปกติประมาณ 35 มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย ถ้าน้อยกว่า 25 จะเริ่มกินน้ำมันอย่างเห็นได้ชัด ในเวลานี้การใช้วิธีการแบบดั้งเดิมเพื่อเปิดฝาน้ำมันดึงมาตรวัดน้ำมันออกไม่ได้สังเกต เกือบจะสามารถใกล้กับ อัตราสิ้นเปลืองน้ำมัน 3,000-4,000 กิโลเมตรต่อลิตร หากต่ำกว่า 12 จะมีการสิ้นเปลืองน้ำมันที่ผิดปกติอย่างเห็นได้ชัด และการบริโภคน้ำมันหนึ่งลิตรเป็นระยะทางหลายร้อยกิโลเมตรหรือหนึ่งพันกิโลเมตรเป็นเรื่องปกติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฝาครอบห้องวาล์วเริ่มแรกมีอายุ การสิ้นเปลืองน้ำมันในการขับขี่ที่ความเร็วต่ำในเมืองไม่ชัดเจน และการสิ้นเปลืองน้ำมันในการขับขี่ด้วยความเร็วสูงจะชัดเจน
เพื่อสรุปปัญหาน้ำมันไหม้ที่เกิดจากฝาครอบห้องวาล์วของยานพาหนะที่ถูกกฎหมาย ให้คำนึงถึงสองประเด็น: ประการแรก เปลี่ยนฝาครอบห้องวาล์วเดิม และประการที่สอง ค้นหาจุดตรวจระดับมืออาชีพ เช่น ร้านค้าเฉพาะทางทางกฎหมาย และร้านค้าของ Sunshine Artisans น้ำมันที่ไหม้ที่เกิดจากฝาครอบห้องวาล์วอาจมีได้ตั้งแต่ 4,000 ถึง 600 ลิตรก็เป็นไปได้ ระยะแรกไม่ร้ายแรง กินน้ำมัน 1 ลิตร 4,000 กิโลเมตร ระยะหลังเสียหายหมด 1,000 ร้อยกิโลเมตร กินน้ำมัน 1 ลิตร
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
