โครงสร้างสปริงเกอร์ส่วนใหญ่มีส่วนต่อไปนี้
หัวฉีด: หัวฉีดเป็นส่วนประกอบหลักของหัวฉีดซึ่งโดยทั่วไปประกอบด้วยรูหัวฉีดและที่นั่งหัวฉีด รูหัวฉีดมักจะมีการออกแบบที่มีรูพรุนและสเปรย์น้ำหมอกผ่านรูเล็ก ๆ หลายช่อง ที่นั่งหัวฉีดเชื่อมต่อหัวฉีดกับลูกสูบ
ลูกสูบ: ลูกสูบเป็นส่วนที่ควบคุมการเปิดและปิดหัวฉีดและการปล่อยของเหลว เมื่อลูกสูบถูกกดด้วยตนเองรูหัวฉีดจะเปิดขึ้นและของเหลวจะถูกดูดเข้าไปในลูกสูบ เมื่อมือถูกปล่อยออกมาลูกสูบก็พุ่งกลับมารูของหัวฉีดจะปิดและการไหลของอากาศจะถูกสร้างขึ้นซึ่งจะเปลี่ยนของเหลวเป็นหมอกและปล่อยออกมา
เปลือกหอย: เปลือกหอยเป็นฝาครอบป้องกันของหัวฉีดและลูกสูบโดยทั่วไปทำจากพลาสติกหรือโลหะและวัสดุอื่น ๆ ด้วยกันน้ำการต่อต้านการผสมและลักษณะอื่น ๆ
นอกจากนี้ขึ้นอยู่กับชนิดของสปริงเกอร์อาจมีโครงสร้างอื่น ๆ เช่นหัวสปริงเกอร์ที่ปรับได้ซึ่งสามารถหมุนได้เพื่อปรับทิศทางและปริมาณน้ำ หัวฉีดแบบหมุนจะมีโครงสร้างการหมุนเพื่อให้หัวของหัวฉีดสามารถหมุนได้ทำให้เกิดการไหลของน้ำหมุนเพื่อปรับให้เข้ากับงานฉีดน้ำที่แตกต่างกัน
โดยทั่วไปโครงสร้างหัวฉีดของขวดน้ำมีความแม่นยำและซับซ้อนและการฉีดน้ำปกติสามารถทำได้โดยการทำงานร่วมกันของส่วนประกอบหลายส่วน การทำความเข้าใจองค์ประกอบภายในของหัวฉีดสามารถรักษาและใช้ขวดสเปรย์ได้ดีขึ้นเพื่อให้ได้เอฟเฟกต์สเปรย์ที่ดีขึ้น
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
