วิธีการทำงานของปั๊มบูสเตอร์
ก่อนอื่นต้องเติมของเหลวลงในปั๊มเสริมแรงก่อน จากนั้นจึงเริ่มเดินเครื่องปั๊มแรงเหวี่ยง ใบพัดจะหมุนอย่างรวดเร็ว และใบพัดจะผลักดันให้ของเหลวหมุน เมื่อของเหลวหมุน มันจะไหลไปยังขอบด้านนอกของใบพัดด้วยแรงเฉื่อย ในขณะเดียวกัน ใบพัดจะดูดของเหลวจากห้องดูด ในทางกลับกัน ใบพัดจะออกแรงกระทำต่อของเหลวด้วยแรงที่เท่ากับและตรงข้ามกับแรงยก และแรงนี้จะทำงานกับของเหลว ทำให้ของเหลวได้รับพลังงานและไหลออกจากใบพัด และพลังงานจลน์และพลังงานความดันของของเหลวจะเพิ่มขึ้น
หลักการทำงานของปั๊มเพิ่มแรงดันแบบแก๊ส-ของเหลวคล้ายคลึงกับปั๊มเพิ่มแรงดันทั่วไป ซึ่งใช้แรงดันต่ำมากกับลูกสูบขนาดใหญ่ที่ขับเคลื่อนด้วยอากาศ และจะสร้างแรงดันสูงเมื่อแรงดันนี้กระทำกับลูกสูบที่มีพื้นที่เล็ก การทำงานอย่างต่อเนื่องของปั๊มเพิ่มแรงดันสามารถทำได้โดยใช้ลิ้นควบคุมแบบสองตำแหน่งห้าช่องระบายอากาศแบบกลับทิศทาง ลูกสูบแรงดันสูงที่ควบคุมโดยวาล์วกันกลับจะระบายของเหลวอย่างต่อเนื่อง และแรงดันขาออกของปั๊มเพิ่มแรงดันจะสัมพันธ์กับแรงดันอากาศ เมื่อแรงดันระหว่างส่วนขับเคลื่อนและส่วนของเหลวขาออกถึงจุดสมดุล ปั๊มเพิ่มแรงดันจะหยุดทำงานและไม่ใช้อากาศอีกต่อไป เมื่อแรงดันขาออกลดลงหรือแรงดันอากาศเพิ่มขึ้น ปั๊มเพิ่มแรงดันจะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติและทำงานต่อไปจนกว่าแรงดันจะสมดุลอีกครั้ง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบอัตโนมัติของปั๊มเกิดขึ้นได้โดยใช้ลิ้นควบคุมการกระจายแก๊สแบบไม่สมดุลเพียงตัวเดียว และส่วนขับเคลื่อนแก๊สของตัวปั๊มทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม ส่วนของเหลวทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลสตามตัวกลางที่แตกต่างกัน โดยทั่วไป ปั๊มจะมีช่องรับอากาศสองช่องและช่องระบายอากาศสองช่อง ช่องรับอากาศสามารถสร้างแรงดันที่ต่ำกว่าแรงดันปกติ (เช่น แรงดันบรรยากาศ) เรียกว่า "แรงดันลบ" ส่วนที่ช่องระบายอากาศสามารถสร้างแรงดันสูงกว่าปกติ เรียกว่า "แรงดันบวก" ตัวอย่างเช่น ปั๊มสุญญากาศที่กล่าวถึงกันบ่อยๆ เป็นปั๊มแรงดันลบ และปั๊มเพิ่มแรงดันเป็นปั๊มแรงดันบวก ปั๊มแรงดันบวกแตกต่างจากปั๊มแรงดันลบมาก ตัวอย่างเช่น ทิศทางการไหลของก๊าซ ปั๊มแรงดันลบจะดูดก๊าซภายนอกเข้าไปในหัวฉีดระบายอากาศ ส่วนปั๊มแรงดันบวกจะพ่นก๊าซออกมาจากหัวฉีดระบายอากาศ เป็นต้น
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
