ปั๊มบูสเตอร์ทำงานอย่างไร
ปั๊มบูสเตอร์นั้นเต็มไปด้วยของเหลวก่อนจากนั้นก็เริ่มปั๊มแรงเหวี่ยง ใบพัดหมุนอย่างรวดเร็วและใบมีดของใบพัดขับของเหลวให้หมุน เมื่อของเหลวหมุนมันจะไหลไปที่ขอบด้านนอกของใบพัดโดยความเฉื่อย ในเวลาเดียวกันใบพัดดูดซับของเหลวจากห้องดูด ในทางกลับกันใบมีดทำหน้าที่บนของเหลวที่มีแรงเท่ากับและตรงข้ามกับแรงยกและแรงนี้ทำงานบนของเหลวเพื่อให้ของเหลวได้รับพลังงานและไหลออกมาจากใบพัดและพลังงานจลน์และพลังงานความดันของของเหลวเพิ่มขึ้น
หลักการทำงานของปั๊มบูสเตอร์ของเหลวแก๊สมีความคล้ายคลึงกับแรงดันบูสเตอร์ซึ่งมีแรงดันต่ำมากบนลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยอากาศเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และสร้างแรงดันสูงเมื่อความดันนี้ทำหน้าที่กับลูกสูบขนาดเล็ก การทำงานอย่างต่อเนื่องของปั๊มบูสเตอร์สามารถทำได้ผ่านวาล์วย้อนกลับแบบสองตำแหน่งการควบคุมสองตำแหน่ง ลูกสูบแรงดันสูงที่ควบคุมโดยวาล์วตรวจสอบจะระบายของเหลวอย่างต่อเนื่องและแรงดันเต้าเสียบของปั๊มบูสเตอร์นั้นเกี่ยวข้องกับแรงดันอากาศ เมื่อความดันระหว่างส่วนการขับขี่และส่วนของเหลวเอาท์พุทถึงสมดุลปั๊มบูสเตอร์จะหยุดทำงานและไม่ใช้อากาศอีกต่อไป เมื่อแรงดันเอาท์พุทลดลงหรือแรงดันอากาศเพิ่มขึ้นปั๊มบูสเตอร์จะเริ่มต้นและทำงานโดยอัตโนมัติจนกว่าจะถึงความสมดุลของแรงดันอีกครั้ง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบอัตโนมัติของปั๊มนั้นเกิดขึ้นได้โดยใช้วาล์วกระจายก๊าซที่ไม่สมดุลเพียงครั้งเดียว ส่วนของเหลวทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลสตามสื่อต่าง ๆ โดยทั่วไปปั๊มมีสองทางเข้าและพอร์ตไอเสียและทางเข้าอากาศสามารถสร้างแรงดันต่ำกว่าความดันปกติ (นั่นคือความดันบรรยากาศ) ที่เรียกว่า "ความดันลบ"; ที่พอร์ตไอเสียสามารถสร้างความดันสูงกว่าปกติที่เรียกว่า "ความดันบวก"; ตัวอย่างเช่นปั๊มสุญญากาศที่มักจะกล่าวว่าเป็นปั๊มความดันเชิงลบและปั๊มบูสเตอร์เป็นปั๊มความดันบวก ปั๊มความดันบวกนั้นแตกต่างจากปั๊มความดันลบมาก ตัวอย่างเช่นทิศทางการไหลของก๊าซปั๊มความดันลบคือก๊าซภายนอกจะถูกดูดเข้าไปในหัวฉีดไอเสีย ความดันบวกจะถูกพ่นออกจากหัวฉีดไอเสีย เช่นระดับความดันอากาศ
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG & Mauxs ยินดีต้อนรับซื้อ
