บูสเตอร์ปั๊มทำงานอย่างไร
ปั๊มเพิ่มแรงดันจะเต็มไปด้วยของเหลวก่อน จากนั้นจึงเริ่มปั๊มแรงเหวี่ยง ใบพัดหมุนอย่างรวดเร็ว และใบพัดของใบพัดจะขับเคลื่อนของเหลวให้หมุน เมื่อของเหลวหมุน แรงเฉื่อยจะไหลไปที่ขอบด้านนอกของใบพัด ในเวลาเดียวกัน ใบพัดจะดูดซับของเหลวจากห้องดูด ในทางกลับกัน ใบมีดจะกระทำต่อของเหลวด้วยแรงที่เท่ากันและตรงข้ามกับแรงยก และแรงนี้ทำงานกับของเหลว เพื่อให้ของเหลวได้รับพลังงานและไหลออกจากใบพัด และพลังงานจลน์และพลังงานความดัน ของของเหลวที่เพิ่มขึ้น
หลักการทำงานของปั๊มเพิ่มแรงดันก๊าซ-ของเหลวนั้นคล้ายคลึงกับหลักการทำงานของปั๊มเพิ่มแรงดัน ซึ่งออกแรงดันต่ำมากบนลูกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ และจะสร้างแรงดันสูงเมื่อแรงดันนี้กระทำกับลูกสูบในพื้นที่ขนาดเล็ก การทำงานอย่างต่อเนื่องของปั๊มเสริมสามารถทำได้ผ่านวาล์วถอยหลังควบคุมห้าช่องสองตำแหน่ง ลูกสูบแรงดันสูงที่ควบคุมโดยเช็ควาล์วจะระบายของเหลวอย่างต่อเนื่อง และแรงดันทางออกของปั๊มเสริมจะสัมพันธ์กับแรงดันในการขับเคลื่อนอากาศ เมื่อความดันระหว่างชิ้นส่วนขับเคลื่อนและชิ้นส่วนของเหลวเอาท์พุตถึงสมดุล ปั๊มเพิ่มแรงดันจะหยุดทำงานและไม่ใช้อากาศอีกต่อไป เมื่อแรงดันเอาต์พุตลดลงหรือแรงดันลมขับเคลื่อนเพิ่มขึ้น ปั๊มเพิ่มแรงดันจะเริ่มและทำงานโดยอัตโนมัติจนกว่าจะถึงสมดุลแรงดันอีกครั้ง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบอัตโนมัติของปั๊มเกิดขึ้นได้โดยใช้วาล์วจ่ายแก๊สแบบไม่สมดุลควบคุมอากาศเดี่ยว และส่วนขับเคลื่อนแก๊สของตัวปั๊มทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ส่วนของเหลวทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสเตนเลสตามสื่อต่างๆ โดยทั่วไป ปั๊มจะมีช่องทางเข้าและช่องไอเสีย 2 ช่อง และช่องอากาศเข้าสามารถสร้างแรงดันต่ำกว่าความดันปกติ (นั่นคือ ความดันบรรยากาศ) เรียกว่า "แรงดันลบ" ที่พอร์ตไอเสียสามารถผลิตแรงดันได้สูงกว่าปกติที่เรียกว่า "แรงดันบวก"; ตัวอย่างเช่น ปั๊มสุญญากาศที่มักกล่าวกันว่าเป็นปั๊มแรงดันลบ และปั๊มเพิ่มแรงดันเป็นปั๊มแรงดันบวก ปั๊มแรงดันบวกแตกต่างจากปั๊มแรงดันลบมาก ตัวอย่างเช่น ทิศทางการไหลของก๊าซ ปั๊มแรงดันลบคือก๊าซภายนอกถูกดูดเข้าไปในหัวฉีดไอเสีย แรงดันบวกจะถูกพ่นออกจากหัวฉีดไอเสีย เช่นระดับความกดอากาศ
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
