ปั๊มบูสเตอร์ทำงานอย่างไร
ปั๊มบูสเตอร์จะเติมของเหลวก่อน จากนั้นจึงเริ่มปั๊มแรงเหวี่ยง ใบพัดหมุนอย่างรวดเร็ว และใบพัดของใบพัดจะขับเคลื่อนของเหลวให้หมุน เมื่อของเหลวหมุน ของเหลวจะไหลไปที่ขอบด้านนอกของใบพัดด้วยแรงเฉื่อย ในเวลาเดียวกัน ใบพัดจะดูดซับของเหลวจากห้องดูด ในทางกลับกัน ใบพัดจะกระทำกับของเหลวด้วยแรงที่เท่ากันและตรงข้ามกับแรงยก และแรงนี้จะกระทำกับของเหลว ทำให้ของเหลวได้รับพลังงานและไหลออกจากใบพัด และพลังงานจลน์และพลังงานความดันของของเหลวจะเพิ่มขึ้น
หลักการทำงานของปั๊มบูสเตอร์ก๊าซ-ของเหลวจะคล้ายกับบูสเตอร์แรงดันซึ่งใช้แรงดันต่ำมากกับลูกสูบขับเคลื่อนด้วยอากาศที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่และสร้างแรงดันสูงเมื่อแรงดันนี้กระทำกับลูกสูบพื้นที่เล็ก การทำงานต่อเนื่องของปั๊มบูสเตอร์สามารถทำได้ผ่านวาล์วควบคุมการระบายอากาศแบบห้าช่องสองตำแหน่ง ลูกสูบแรงดันสูงที่ควบคุมโดยวาล์วตรวจสอบจะระบายของเหลวอย่างต่อเนื่องและแรงดันทางออกของปั๊มบูสเตอร์จะสัมพันธ์กับแรงดันขับเคลื่อนอากาศ เมื่อแรงดันระหว่างส่วนขับเคลื่อนและส่วนของเหลวขาออกถึงสมดุล ปั๊มบูสเตอร์จะหยุดทำงานและไม่กินอากาศอีกต่อไป เมื่อแรงดันขาออกลดลงหรือแรงดันขับเคลื่อนอากาศเพิ่มขึ้น ปั๊มบูสเตอร์จะเริ่มทำงานโดยอัตโนมัติและทำงานจนกว่าจะถึงสมดุลของแรงดันอีกครั้ง การเคลื่อนที่แบบลูกสูบอัตโนมัติของปั๊มทำได้โดยใช้วาล์วจ่ายก๊าซที่ไม่สมดุลควบคุมอากาศตัวเดียว และส่วนขับเคลื่อนก๊าซของตัวปั๊มทำจากโลหะผสมอลูมิเนียม ส่วนของเหลวทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนหรือสแตนเลสตามสื่อที่แตกต่างกัน โดยทั่วไปปั๊มจะมีพอร์ตทางเข้าและทางออกสองพอร์ต และทางเข้าอากาศสามารถสร้างแรงดันที่ต่ำกว่าแรงดันปกติ (นั่นคือ แรงดันบรรยากาศ) ที่เรียกว่า "แรงดันลบ" ที่พอร์ตทางออกสามารถผลิตแรงดันที่สูงกว่าปกติที่เรียกว่า "แรงดันบวก" ตัวอย่างเช่น ปั๊มสูญญากาศที่มักกล่าวถึงคือปั๊มแรงดันลบ และปั๊มบูสเตอร์คือปั๊มแรงดันบวก ปั๊มแรงดันบวกนั้นแตกต่างจากปั๊มแรงดันลบอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ทิศทางการไหลของก๊าซ ปั๊มแรงดันลบคือก๊าซภายนอกที่ถูกดูดเข้าไปในหัวฉีดไอเสีย แรงดันบวกจะถูกพ่นออกจากหัวฉีดไอเสีย เช่น ระดับของแรงดันอากาศ
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
