ความแตกต่างระหว่างแม่ปั๊มคลัตช์และลูกปั๊มคลัตช์
กระบอกสูบหลักของคลัตช์และกระบอกสูบขับเคลื่อนเทียบเท่ากับกระบอกไฮดรอลิกสองตัว ปั๊มหลักมีท่อทางเข้าและท่อทางออก ในขณะที่ปั๊มย่อยมีเพียงท่อเดียว หน้าที่ของกระบอกสูบหลักของคลัตช์: ปั๊มหลักของคลัตช์หมายถึงชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อกับแป้นคลัตช์และเชื่อมต่อกับตัวช่วยคลัตช์ผ่านท่อ หน้าที่ของมันคือการรวบรวมข้อมูลการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบและทำให้คลัตช์แยกออกจากกันผ่านตัวช่วย หากปั๊มหลักของคลัตช์ในรถเสีย (โดยปกติจะมีน้ำมันรั่ว) อาการที่ชัดเจนที่สุดคือ เมื่อคุณเหยียบคลัตช์ คุณจะพบว่ายากที่จะเข้าเกียร์ที่ต้องการ ในกรณีที่รุนแรง เกียร์อาจไม่สามารถเข้าได้เลย เนื่องจากความเสียหายของกระบอกสูบหลักจะทำให้คลัตช์แยกออกจากกันไม่สมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ จะทำอย่างไรหากปั๊มหลักของคลัตช์เสีย? ปั๊มหลักของคลัตช์พร้อมใช้งานแล้ว และคุณไม่รู้สึกถึงแรงต้านปกติเมื่อเหยียบคลัตช์ อย่าฝืนเข้าเกียร์ในขณะนี้ มิฉะนั้นจะทำให้สึกหรอมากขึ้น ภายใต้สถานการณ์ปกติ วิธีแก้ปัญหาการสึกหรอของปั๊มหลักของคลัตช์คือการเปลี่ยนใหม่โดยตรง โดยรวมแล้ว ราคาไม่แพง เมื่อรวมค่าแรงแล้วก็เกิน 100 หยวน หน้าที่หลักของปั๊มขับคลัตช์: คลัตช์ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ และคลัตช์มักจำเป็นตลอดกระบวนการตั้งแต่สตาร์ทจนถึงขับขี่ บทบาทของมันคือการทำให้เครื่องยนต์และเกียร์ค่อยๆ เชื่อมต่อกัน เพื่อให้รถสตาร์ทได้อย่างราบรื่น; ตัดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ชั่วคราวเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์และลดแรงกระแทกจากการเปลี่ยนเกียร์; เมื่อรถเบรกฉุกเฉิน มันสามารถทำหน้าที่แยกส่วน ป้องกันระบบเกียร์ เช่น การโอเวอร์โหลด และทำหน้าที่ป้องกันบางส่วน ประสิทธิภาพการทำงานเมื่อปั๊มขับคลัตช์เสียหาย: เมื่อปั๊มคลัตช์เสีย แรงดันไฮดรอลิกจะทำงานล้มเหลวและคลัตช์จะไม่ทำงาน อาการของปั๊มคลัตช์เสียคือ คลัตช์ไม่สามารถแยกออกจากกันได้ หรือเหยียบคลัตช์แล้วรู้สึกหนักเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ยากและการแยกส่วนไม่สมบูรณ์ และปั๊มจะรั่วน้ำมันเป็นระยะ หากปั๊มเสีย อาจทำให้ผู้ขับขี่เหยียบคลัตช์แล้วไม่เปิด หรือรู้สึกหนักเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนเกียร์จะทำได้ยาก การแยกชิ้นส่วนไม่สมบูรณ์ และจะมีน้ำมันรั่วซึมเป็นระยะ เมื่อกระบอกสูบขับคลัตช์เสีย ในเก้าในสิบกรณีจะต้องเปลี่ยนทั้งชุด วิธีการซ่อมแซมการรั่วซึมของน้ำมันกระบอกสูบขับคลัตช์: แนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วน การรั่วซึมของปั๊มคลัตช์เกิดจากการสึกหรอของลูกสูบและถ้วยในปั๊มคลัตช์ ทำให้ไม่สามารถปิดผนึกน้ำมันคลัตช์ได้ เนื่องจากปัจจุบันปั๊มคลัตช์ไม่มีอะไหล่สำรอง การซ่อมแซมแหวนหนังจึงทำได้ยาก และต้องเปลี่ยนทั้งชุด หมายเหตุ: เนื้อหาข้างต้นนำมาจากอินเทอร์เน็ต เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น สำหรับปัญหาเฉพาะ โปรดดำเนินการภายใต้คำแนะนำของช่างซ่อมบำรุง
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ MAUXS ยินดีต้อนรับลูกค้าทุกท่าน
