ความแตกต่างระหว่างกระบอกสูบหลักคลัตช์และกระบอกสูบรองคลัตช์
กระบอกสูบหลักคลัตช์และกระบอกสูบขับเคลื่อนเทียบเท่ากับกระบอกไฮดรอลิกสองกระบอก ปั๊มหลักมีท่อทางเข้าและท่อทางออก และปั๊มสาขามีท่อเพียงท่อเดียว หน้าที่ของกระบอกสูบหลักคลัตช์: ปั๊มหลักคลัตช์หมายถึงส่วนที่เชื่อมต่อกับแป้นเหยียบคลัตช์และเชื่อมต่อกับบูสเตอร์คลัตช์ผ่านท่อ หน้าที่ของปั๊มนี้คือรวบรวมข้อมูลการเดินทางของแป้นเหยียบและรับรู้การแยกคลัตช์ผ่านบูสเตอร์ หากปั๊มคลัตช์หลักในรถเสีย (โดยปกติคือน้ำมันรั่ว) อาการที่เห็นได้ชัดที่สุดคือเมื่อคุณเหยียบเกียร์คลัตช์ คุณจะพบว่ายากที่จะแขวนเกียร์เป้าหมาย ในกรณีที่ร้ายแรง เกียร์ไม่สามารถแขวนได้ เนื่องจากความล้มเหลวของกระบอกสูบหลักจะนำไปสู่การแยกคลัตช์ไม่สมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ จะเกิดอะไรขึ้นหากปั๊มหลักคลัตช์เสีย ปั๊มคลัตช์หลักพร้อมแล้ว และคุณไม่สามารถรู้สึกถึงแรงต้านทานตามปกติเมื่อคุณเหยียบคลัตช์ อย่าฝืนเกียร์ในตอนนี้ มิฉะนั้น จะทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้น ในสถานการณ์ปกติ การแก้ไขการสึกหรอของปั๊มหลักคลัตช์คือการเปลี่ยนโดยตรง ท้ายที่สุดแล้วราคาก็ไม่แพงรวมถึงเวลาทำงานก็มากกว่า 100 หยวน การใช้งานหลักของปั๊มขับเคลื่อนด้วยคลัตช์: คลัตช์ติดตั้งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์และมักต้องใช้คลัตช์ตลอดกระบวนการตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงขับเคลื่อน บทบาทของมันคือการทำให้เครื่องยนต์และเกียร์ทำงานอย่างค่อยเป็นค่อยไปเพื่อให้แน่ใจว่ารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่น ตัดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และเกียร์ชั่วคราวเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์และลดผลกระทบของการเปลี่ยนเกียร์ เมื่อรถอยู่ในการเบรกฉุกเฉิน อาจมีบทบาทในการแยกส่วน ป้องกันระบบเกียร์ เช่น การโอเวอร์โหลด และมีบทบาทในการป้องกันบางประการ ประสิทธิภาพของปั๊มขับเคลื่อนด้วยคลัตช์เสียหาย: เมื่อปั๊มคลัตช์พร้อม แรงดันไฮดรอลิกจะล้มเหลวและไม่สามารถสตาร์ทคลัตช์ได้ ปรากฏการณ์ของปั๊มคลัตช์ที่ไม่ดีคือไม่สามารถแยกคลัตช์ได้หรือหนักเป็นพิเศษเมื่อเหยียบคลัตช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ยากและการแยกไม่สมบูรณ์ และปั๊มจะรั่วน้ำมันเป็นครั้งคราว หากปั๊มเสีย อาจทำให้ผู้ขับขี่เหยียบคลัตช์ ไม่เปิด หรือหนักเป็นพิเศษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปลี่ยนเกียร์จะยาก การแยกไม่ทั่วถึง และจะมีน้ำมันรั่วเป็นระยะๆ เมื่อกระบอกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์ล้มเหลว ชุดประกอบจะถูกเปลี่ยนโดยตรงในเก้าในสิบกรณี วิธีการซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันกระบอกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์: ขอแนะนำให้เปลี่ยนชิ้นส่วน การรั่วไหลของปั๊มคลัตช์เกิดจากการสึกหรอของลูกสูบและถ้วยในปั๊มคลัตช์ และไม่สามารถปิดผนึกน้ำมันคลัตช์ได้ เนื่องจากปั๊มคลัตช์ไม่มีอุปกรณ์เสริมในปัจจุบัน วงแหวนหนังจึงไม่สามารถซ่อมแซมได้ง่าย และต้องเปลี่ยนชุดประกอบ หมายเหตุ: เนื้อหาข้างต้นมาจากอินเทอร์เน็ตเพื่อใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงเท่านั้น สำหรับปัญหาเฉพาะ โปรดจัดการภายใต้คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษา
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีให้ซื้อ
