ความแตกต่างระหว่างแม่ปั๊มคลัตช์และแม่ปั๊มคลัตช์ทาส
กระบอกสูบหลักคลัตช์และกระบอกสูบขับเคลื่อนเทียบเท่ากับกระบอกสูบไฮดรอลิกสองกระบอก ปั๊มหลักมีท่อทางเข้าและท่อทางออก และปั๊มสาขามีเพียงท่อเดียวเท่านั้น ฟังก์ชั่นของแม่ปั๊มคลัตช์: ปั๊มแม่คลัตช์หมายถึงส่วนที่เชื่อมต่อกับแป้นคลัตช์และเชื่อมต่อกับตัวเพิ่มกำลังคลัตช์ผ่านท่อ หน้าที่ของมันคือรวบรวมข้อมูลการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบและแยกคลัตช์ผ่านบูสเตอร์ หากปั๊มคลัตช์หลักบนรถเสีย (ปกติน้ำมันรั่ว) อาการที่เห็นได้ชัดที่สุดคือเวลาเหยียบเกียร์คลัตช์จะพบว่าแขวนเกียร์เป้าหมายได้ยาก ในกรณีที่ร้ายแรง ไม่สามารถระงับเกียร์ได้ เนื่องจากความล้มเหลวของกระบอกสูบหลักจะทำให้การแยกคลัตช์ไม่สมบูรณ์หรือไม่สมบูรณ์ จะทำอย่างไรถ้าปั๊มหลักคลัตช์ชำรุด? ปั๊มคลัตช์หลักพร้อมแล้ว และคุณจะไม่รู้สึกถึงแรงต้านตามปกติเมื่อเหยียบคลัตช์ อย่าฝืนเข้าเกียร์ในเวลานี้ ไม่เช่นนั้นจะทำให้การสึกหรอรุนแรงขึ้น ภายใต้สถานการณ์ปกติ วิธีแก้ไขการสึกหรอของปั๊มหลักคลัตช์คือการเปลี่ยนโดยตรง ท้ายที่สุดแล้วราคาก็ไม่แพงรวมเวลาทำงานก็เกิน 100 หยวนด้วย การใช้งานหลักของปั๊มที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์: มีการติดตั้งคลัตช์ระหว่างเครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และบ่อยครั้งจำเป็นต้องใช้คลัตช์ในระหว่างกระบวนการทั้งหมดตั้งแต่สตาร์ทจนถึงขับเคลื่อน บทบาทของมันคือการทำให้เครื่องยนต์และระบบเกียร์ค่อยๆ ทำงาน เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะสตาร์ทได้อย่างราบรื่น ตัดการเชื่อมต่อระหว่างเครื่องยนต์และระบบเกียร์ชั่วคราวเพื่ออำนวยความสะดวกในการเปลี่ยนเกียร์และลดผลกระทบจากการเปลี่ยนเกียร์ เมื่อรถอยู่ในการเบรกฉุกเฉิน รถจะมีบทบาทในการแยก ป้องกันระบบส่งกำลัง เช่น การโอเวอร์โหลด และมีบทบาทในการป้องกันบางอย่าง ประสิทธิภาพการทำงานของปั๊มคลัตช์ที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์เสียหาย: เมื่อปั๊มคลัตช์พร้อม แรงดันไฮดรอลิกจะล้มเหลวและไม่สามารถสตาร์ทคลัตช์ได้ ปรากฏการณ์ปั๊มคลัตช์ที่ไม่ดีคือคลัตช์ไม่สามารถแยกออกได้หรือมีน้ำหนักมากเป็นพิเศษเมื่อเหยียบคลัตช์ โดยเฉพาะการเปลี่ยนแปลงทำได้ยากและการแยกตัวยังไม่สมบูรณ์ และปั๊มจะมีน้ำมันรั่วเป็นระยะๆ หากปั๊มแตกอาจทำให้คนขับเหยียบคลัตช์ไม่เปิดหรือหนักเป็นพิเศษ โดยเฉพาะการเปลี่ยนเกียร์จะยาก การแยกตัวไม่ทั่วถึง และจะมีน้ำมันรั่วเป็นระยะๆ เมื่อกระบอกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์ทำงานล้มเหลว ชุดประกอบจะถูกเปลี่ยนโดยตรงในเก้าในสิบกรณี วิธีการซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำมันกระบอกสูบที่ขับเคลื่อนด้วยคลัตช์: แนะนำให้เปลี่ยนส่วนประกอบ การรั่วของปั๊มคลัตช์เกิดจากการสึกหรอของลูกสูบและถ้วยในปั๊มคลัตช์ และไม่สามารถซีลน้ำมันคลัตช์ได้ เนื่องจากปั๊มคลัตช์ไม่มีอุปกรณ์เสริมในปัจจุบัน แหวนหนังจึงซ่อมได้ยากและต้องเปลี่ยนชุดประกอบ หมายเหตุ: เนื้อหาข้างต้นมาจากอินเทอร์เน็ตเพื่อการอ้างอิงเท่านั้น สำหรับปัญหาเฉพาะ โปรดจัดการภายใต้คำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษา
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
