หลักการและการใช้งานของตัวลดรอบหน้า
ตัวลดความเร็วเป็นส่วนประกอบอิสระที่ประกอบด้วยระบบส่งกำลังแบบเฟือง ระบบส่งกำลังแบบเฟืองตัวหนอน และเกียร์ตัวหนอนที่บรรจุอยู่ในตัวเรือนแข็ง ซึ่งมักใช้เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังแบบลดความเร็วระหว่างตัวกระตุ้นและเครื่องจักรที่ทำงาน โดยจะจับคู่ความเร็วและส่งแรงบิดระหว่างตัวขับเคลื่อนหลักและเครื่องจักรที่ทำงานหรือตัวกระตุ้น และมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรสมัยใหม่
คุณสมบัติหลักของตัวลดเกียร์แบบเฟืองตัวหนอนคือมีฟังก์ชั่นการล็อกตัวเองแบบย้อนกลับซึ่งสามารถมีอัตราส่วนการลดที่ใหญ่กว่าได้และเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตไม่ได้อยู่บนแกนเดียวกันหรือบนระนาบเดียวกัน อย่างไรก็ตามปริมาตรทั่วไปนั้นมีขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพในการส่งไม่สูง และความแม่นยำก็ไม่สูง การส่งฮาร์มอนิกของตัวลดฮาร์มอนิกคือการใช้ส่วนประกอบที่มีความยืดหยุ่นซึ่งควบคุมการเปลี่ยนรูปยืดหยุ่นได้เพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนที่และพลังงาน ปริมาตรเล็ก ความแม่นยำสูง แต่ข้อเสียคืออายุการใช้งานของล้อที่ยืดหยุ่นนั้นมีจำกัด ทนต่อแรงกระแทก ความแข็ง และชิ้นส่วนโลหะเมื่อเทียบกับคุณภาพต่ำ ความเร็วอินพุตไม่สามารถสูงเกินไป ข้อดีของตัวลดเกียร์แบบดาวเคราะห์คือโครงสร้างค่อนข้างกะทัดรัด ช่องว่างการส่งคืนมีขนาดเล็ก ความแม่นยำสูง อายุการใช้งานยาวนาน และแรงบิดเอาต์พุตที่กำหนดอาจมาก แต่ราคาค่อนข้างแพง ตัวลดเกียร์มีลักษณะเฉพาะของปริมาตรเล็กและการส่งแรงบิดขนาดใหญ่ ตัวลดเกียร์ได้รับการออกแบบและผลิตขึ้นบนพื้นฐานของระบบรวมโมดูลาร์ มีชุดมอเตอร์หลายแบบ รูปแบบการติดตั้ง และโครงร่างโครงสร้าง อัตราส่วนการส่งกำลังถูกจัดระดับและละเอียดเพื่อให้เป็นไปตามเงื่อนไขการทำงานที่แตกต่างกันและบรรลุการบูรณาการเมคคาทรอนิกส์ ตัวลดเกียร์มีประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง ใช้พลังงานต่ำ และประสิทธิภาพที่เหนือกว่า ตัวลดเกียร์หมุดไซคลอยด์เป็นแบบจำลองการส่งกำลังที่ใช้หลักการส่งกำลังแบบดาวเคราะห์ที่เชื่อมต่อกันของหมุดไซคลอยด์ เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังในอุดมคติ มีข้อดีมากมาย ใช้งานได้หลากหลาย และสามารถทำงานแบบบวกและลบได้
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
