หลักการและการใช้งานของตัวลดเกียร์ด้านหน้า
ตัวลดเกียร์เป็นส่วนประกอบอิสระที่ประกอบด้วยระบบส่งกำลังแบบเฟือง ระบบส่งกำลังแบบหนอน และระบบส่งกำลังแบบเฟือง-หนอน บรรจุอยู่ในตัวเรือนที่แข็งแรง ซึ่งโดยทั่วไปใช้เป็นอุปกรณ์ลดเกียร์ระหว่างตัวขับเคลื่อนและเครื่องจักรทำงาน ทำหน้าที่ปรับความเร็วและส่งแรงบิดระหว่างต้นกำลังและเครื่องจักรทำงานหรือตัวขับเคลื่อน และมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรสมัยใหม่
คุณสมบัติหลักของเกียร์ทดรอบแบบหนอนคือ มีฟังก์ชันล็อคตัวเองเมื่อหมุนกลับ ทำให้มีอัตราทดรอบที่สูงขึ้น และเพลาอินพุตและเพลาเอาต์พุตไม่ได้อยู่บนแกนเดียวกันหรือระนาบเดียวกัน อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วจะมีขนาดใหญ่ ประสิทธิภาพการส่งกำลังไม่สูง และความแม่นยำไม่สูง ส่วนเกียร์ทดรอบแบบฮาร์มอนิกใช้ส่วนประกอบที่ยืดหยุ่นซึ่งควบคุมการเปลี่ยนรูปทางยืดหยุ่นเพื่อถ่ายทอดการเคลื่อนที่และกำลัง มีขนาดเล็ก ความแม่นยำสูง แต่ข้อเสียคืออายุการใช้งานของล้อที่ยืดหยุ่นมีจำกัด ความต้านทานต่อแรงกระแทก ความแข็งแกร่ง และชิ้นส่วนโลหะด้อยกว่า ความเร็วอินพุตไม่สามารถสูงมากนัก ข้อดีของเกียร์ทดรอบแบบดาวเคราะห์คือ โครงสร้างค่อนข้างกะทัดรัด ช่องว่างการกลับมีขนาดเล็ก ความแม่นยำสูง อายุการใช้งานยาวนาน และแรงบิดเอาต์พุตที่กำหนดสามารถสูงได้ แต่ราคาค่อนข้างแพง เกียร์ทดรอบมีลักษณะเฉพาะคือขนาดเล็กและส่งแรงบิดได้มาก เกียร์ทดรอบได้รับการออกแบบและผลิตบนพื้นฐานของระบบการประกอบแบบโมดูลาร์ มีการรวมมอเตอร์ รูปแบบการติดตั้ง และแผนผังโครงสร้างมากมาย อัตราทดเกียร์ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพการทำงานที่แตกต่างกันและบรรลุการบูรณาการทางด้านเมคาทรอนิกส์ เกียร์ทดรอบมีประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง การใช้พลังงานต่ำ และสมรรถนะที่เหนือกว่า เกียร์ทดรอบแบบเฟืองไซคลอยด์เป็นรูปแบบการส่งกำลังที่ใช้หลักการส่งกำลังแบบดาวเคราะห์โดยใช้เฟืองไซคลอยด์ เป็นอุปกรณ์ส่งกำลังในอุดมคติ มีข้อดีมากมาย ใช้งานได้หลากหลาย และสามารถทำงานได้ทั้งทิศทางขึ้นและลง
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายรถยนต์ MGยินดีต้อนรับลูกค้าที่ต้องการซื้ออะไหล่รถยนต์จาก MAUXS
