จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อก้านเชื่อมต่อแถบกันโคลงด้านหน้าแตก?
ให้ความสนใจกับเสาบาลานซ์ไม่ใช่การสุ่มต้องมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับเนื้อสัมผัสและฝีมือการผลิต เสาบาลานซ์ไม่ได้บอกว่ายิ่งมีความแข็งแรงสูงก็ยิ่งดีก็ไม่ได้บอกว่ายิ่งเหนียวยิ่งดีมีความแข็งแรง สูงเกินไป นานๆ จะทำให้ห้อยโหนได้ กล่าวคือ ติดตั้ง Balance Pole ในตำแหน่ง Body Hole มันเสียรูปเพราะคานแข็งเกินไป และการบิดตัวที่เกิดขึ้นเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงไม่ทำให้ ไม่ให้ความเหนียวของลำแสงมาขจัดแรง
เมื่อความผิดปกติของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านไม่เท่ากันและตัวถังเอียงไปกับถนน ด้านหนึ่งของเฟรมจะเคลื่อนเข้าใกล้จุดรองรับสปริง ปลายด้านข้างของเหล็กกันโคลงจะเลื่อนขึ้นโดยสัมพันธ์กับเฟรม และอีกด้านหนึ่งของ เฟรมอยู่ห่างจากส่วนรองรับสปริง ปลายแถบกันโคลงที่สอดคล้องกันจะเลื่อนลงสัมพันธ์กับเฟรม แต่เมื่อร่างกายและเฟรมเอียง ตรงกลางของแถบกันโคลงตามขวางจะไม่มีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับเฟรม
ด้วยวิธีนี้ เมื่อร่างกายเอียง ส่วนตามยาวทั้งสองด้านของแกนกันโคลงจะเบนไปในทิศทางที่ต่างกัน ดังนั้นแกนกันโคลงจึงบิด และแขนด้านข้างงอ ซึ่งจะเพิ่มความแข็งของมุมของระบบกันสะเทือน
แหล่งกำเนิดเสียงที่ผิดปกติ: ระยะเวลาในการขับขี่บนรถเนื่องจากปริมาณบุชชิ่งระหว่างเหล็กกันโคลงกับเหล็กกันโคลงเพิ่มมากขึ้น รถจะทำให้เหล็กกันโคลงนั่งขึ้นลงอยู่ในบูชเมื่อขับผ่านที่ไม่สม่ำเสมอ ผิวถนนหรือเส้นตรงทำให้เกิดเสียงดังและแกนกันโคลงของรถใหม่ถูกพันด้วยบุชชิ่งอย่างแน่นหนาสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น
วิธีการตรวจจับ: เมื่อผู้ประเมินตรวจพบแชสซีของรถ เขาควรเขย่าแกนกันโคลงด้วยมือเพื่อดูว่ามีส่วนเปิดระหว่างแกนกันโคลงและบุชชิ่งหรือไม่หากปริมาณที่เปิดกว้างควรเปลี่ยนให้ทันเวลา
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
