เมื่อแกนเชื่อมเหล็กกันโคลงหน้าหักจะเกิดอะไรขึ้น?
ควรใส่ใจว่าเสาสมดุลนั้นไม่ใช่สิ่งสุ่ม ต้องมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับพื้นผิวและฝีมือการผลิต เสาสมดุลไม่ได้หมายความว่ายิ่งมีความแข็งแรงสูงเท่าไรก็ยิ่งดี ไม่ได้หมายความว่ายิ่งมีความเหนียวมากเท่าไรก็ยิ่งดี ความแข็งแกร่งที่สูงเกินไป เป็นเวลานานจะทำให้คุณแขวนอยู่เหนือมันได้ นั่นคือ คุณติดตั้งเสาสมดุลในตำแหน่งรูตัวถัง มันจะเสียรูปเนื่องจากคานมีความแข็งเกินไป และการบิดตัวที่เกิดขึ้นเมื่อคุณเลี้ยวโค้งด้วยความเร็วสูงทำให้ความเหนียวของคานไม่สามารถขจัดแรงได้
เมื่อการเสียรูปของช่วงล่างทั้งสองด้านไม่เท่ากันและตัวถังเอียงไปกับถนน ด้านหนึ่งของเฟรมจะเคลื่อนที่ไปใกล้กับตัวรองรับสปริง ปลายด้านข้างของเหล็กกันโคลงจะเคลื่อนที่ขึ้นเมื่อเทียบกับเฟรม และอีกด้านหนึ่งของเฟรมอยู่ห่างจากตัวรองรับสปริงมาก ปลายเหล็กกันโคลงที่สอดคล้องกันจะเคลื่อนที่ลงเมื่อเทียบกับเฟรม แต่เมื่อตัวถังและเฟรมเอียง ตรงกลางของเหล็กกันโคลงตามขวางจะไม่มีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับเฟรม
ในลักษณะนี้ เมื่อตัวเครื่องเอียง ส่วนตามยาวทั้งสองด้านของแกนกันโคลงจะเบี่ยงเบนไปในทิศทางต่างๆ ทำให้แกนกันโคลงบิดตัว และแขนข้างจะงอ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความแข็งของมุมของระบบกันสะเทือน
แหล่งกำเนิดเสียงที่ผิดปกติ: ขณะขับรถ เนื่องจากปริมาณของบูชระหว่างแกนกันโคลงและแกนกันโคลงมีมากขึ้น รถจะทำให้แกนกันโคลงนั่งขึ้นและลงในบูชเมื่อขับรถผ่านผิวถนนที่ไม่เรียบหรือเป็นเส้นตรง ส่งผลให้เกิดเสียงดัง และแกนกันโคลงของรถใหม่จะถูกพันด้วยบูชอย่างแน่นหนา ซึ่งจะไม่เกิดขึ้น
วิธีการตรวจจับ: เมื่อผู้ประเมินตรวจพบตัวถังรถ เขาควรเขย่าแกนกันโคลงด้วยมือเพื่อดูว่ามีช่องว่างระหว่างแกนกันโคลงกับบูชหรือไม่ หากช่องว่างมีขนาดใหญ่ ควรเปลี่ยนทันที
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
