เปลือกล้อหน้าของรถยนต์มีหน้าที่อะไร?
วัสดุยางป้องกันรอยขีดข่วน ส่วนนี้เป็นตัวเบี่ยงอากาศพลศาสตร์ที่ใช้เพื่อลดความต้านทานอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ รูปร่างและขนาดได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถัน ตรวจสอบ และปรับให้เหมาะสมโดยการทดลองอากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ เรารู้ดีว่าความต้านทานลมของรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นยางที่เคลื่อนที่ และความต้านทานลมของล้อคิดเป็นประมาณ 1/3 ของความต้านทานลมของรถยนต์ เนื่องจากส่วนใหญ่ลมพัดผ่านด้านข้างของล้อได้รับผลกระทบโดยตรงจากการไหลของอากาศด้านล่างและแรงดันสูง สำหรับล้อหน้า จำเป็นต้องลดผลกระทบโดยตรงของการไหลของอากาศความเร็วสูงบนล้อ ด้านในของล้อ และโพรงฝาครอบล้อ เพื่อให้การไหลของอากาศเข้าใกล้ด้านนอกของไหล่ยางมากที่สุด หากไม่มีความช่วยเหลือจากแผ่นกั้นล้อหน้า อากาศที่วิ่งเข้ามาจะเข้าสู่ตัวรถและโพรงฝาครอบล้อโดยตรง จากนั้นผ่านการรบกวนของการเคลื่อนที่ของล้อ เข้าสู่ด้านล่างและด้านข้างของตัวรถ ก่อให้เกิดกระแสน้ำวนที่ค่อนข้างใหญ่
ปลอกหุ้มล้อหน้าจะเปลี่ยนเมื่อไร?
รถยนต์พลเรือนทั่วไปนั้นขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นหลักและล้อหน้าเป็นพวงมาลัยดังนั้นล้อหน้าจึงสิ้นเปลืองมากกว่าล้อหลังโดยทั่วไป ฉันแนะนำว่าควรเทน้ำมันหนึ่งครั้งก่อนและหลัง 20,000 กิโลเมตร เทประมาณสามครั้งและจะถึง 60,000 หรือ 70,000 กิโลเมตรและการสึกหรอจะเกือบเปลี่ยน ข้อดีของวิธีการย้อนกลับนี้คือล้อหน้าและล้อหลังของยางจะสึกหรอเท่ากันและสามารถใช้ประโยชน์ได้ดีที่สุด สิ่งที่ไม่ดีคือยางจะสึกหรอเกือบถึงขีดจำกัดในเวลาเดียวกันและคุณต้องเปลี่ยนสี่ครั้ง อีกวิธีหนึ่งคือไม่ต้องย้อนยางวิ่งตลอด ประมาณหกหมื่นหรือเจ็ดหมื่น ควรเปลี่ยนล้อหน้าส่วนที่สึกหรอ แต่ล้อหลังเพราะเป็นล้อเสริม ระดับความสึกหรอยังไม่ถึงระดับเปลี่ยนแปลง ตราบใดที่ล้อหน้าสองล้ออยู่บนเส้น แล้ววิ่งไปประมาณสองหมื่นหรือสามหมื่นกิโลเมตร (ช่วงนี้ล้อหลังใช้งานไปแล้ว 8-100,000 กิโลเมตร) ล้อหน้าสองล้อไปล้อหลัง แล้วจึงติดตั้งล้อหลังใหม่สองล้อเข้ากับล้อหน้า
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
