ฟังก์ชั่นของเปลือกล้อหน้าคืออะไร?
วัสดุยางต่อต้านสแตรชส่วนนี้เป็นตัวป้องกันอากาศพลศาสตร์ซึ่งใช้เพื่อลดความต้านทานต่ออากาศพลศาสตร์ของรถยนต์ รูปร่างและขนาดของมันได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวังและตรวจสอบและปรับให้เหมาะสมโดยการทดลองทางอากาศพลศาสตร์ยานยนต์ เรารู้ว่าส่วนใหญ่ของความต้านทานลมของรถคือยางที่เคลื่อนที่และความต้านทานลมของล้อบัญชีประมาณ 1/3 ของความต้านทานลมของยานพาหนะส่วนใหญ่เป็นเพราะด้านลมของล้อได้รับผลกระทบโดยตรงจากการไหลของอากาศด้านล่างและความดันสูงขึ้น สำหรับล้อหน้ามีความจำเป็นที่จะต้องลดผลกระทบโดยตรงของการไหลของอากาศความเร็วสูงบนล้อด้านในของล้อและโพรงฝาครอบล้อเพื่อให้อากาศไหลเท่าที่จะเป็นไปได้ใกล้กับด้านนอกของไหล่ยางหากไม่มีการเคลื่อนที่ของวงล้อด้านหน้า
ปลอกล้อหน้าจะถูกแทนที่เมื่อใด
รถยนต์พลเรือนทั่วไปเป็นไดรฟ์ด้านหน้าและล้อหน้าเป็นพวงมาลัยดังนั้นล้อหน้าจะเสียมากกว่าล้อหลัง ฉันขอแนะนำว่าจะต้องเทหนึ่งครั้งก่อนและหลัง 20,000 กิโลเมตรเทประมาณสามครั้งและจะเป็น 60,000 หรือ 70,000 กิโลเมตรและการสึกหรอจะถูกแทนที่ ข้อได้เปรียบของวิธีการย้อนกลับนี้คือล้อหน้าและด้านหลังของยางสึกหรออย่างสม่ำเสมอและสามารถใช้ประโยชน์ได้ดีที่สุด สิ่งที่ไม่ดีคือยางจะสวมใส่ตามขีด จำกัด ในเวลาเดียวกันและคุณต้องเปลี่ยนสี่ครั้งในแต่ละครั้ง นอกจากนี้ยังมีวิธีที่จะไม่ย้อนกลับยางวิ่งอยู่เสมอประมาณหกหมื่นหรือเจ็ดหมื่นควรเปลี่ยนล้อหน้า แต่ล้อหลังเพราะมันเป็นล้อเสริมระดับของการสึกหรอยังไม่ถึงระดับของการเปลี่ยนแปลงตราบใดที่ล้อหน้าสองพันหลัง จากนั้นล้อหลังติดตั้งใหม่สองตัวติดตั้งไว้ที่ล้อหน้า
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG& Mauxs Auto Parts ยินดีต้อนรับซื้อ
