เปลือกล้อหน้าของรถยนต์มีหน้าที่อะไร?
วัสดุยางป้องกันรอยขีดข่วน ส่วนนี้เป็นแผ่นเบี่ยงแอโรไดนามิกที่ใช้เพื่อลดแรงต้านแอโรไดนามิกของตัวรถ รูปร่างและขนาดของมันได้รับการออกแบบอย่างระมัดระวัง และตรวจสอบและปรับให้เหมาะสมโดยการทดลองตามหลักอากาศพลศาสตร์ของยานยนต์ เรารู้ว่าความต้านทานลมส่วนใหญ่ของรถคือยางที่เคลื่อนที่ และความต้านทานลมของล้อคิดเป็นประมาณ 1/3 ของความต้านทานลมของรถ สาเหตุหลักมาจากด้านลมของล้อได้รับผลกระทบโดยตรง โดยการไหลของอากาศด้านล่างและความดันจะสูงขึ้น สำหรับล้อหน้าจำเป็นต้องลดผลกระทบโดยตรงของการไหลของอากาศความเร็วสูงที่ล้อ ด้านในล้อ และช่องฝาครอบล้อเพื่อให้อากาศไหลเข้าใกล้ด้านนอกยางมากที่สุด ไหล่ถ้าไม่มีความช่วยเหลือจากแผ่นกั้นล้อหน้า อากาศที่ไหลเข้ามาจะเข้าสู่ตัวรถและช่องของฝาครอบล้อโดยตรง จากนั้นผ่านการรบกวนของการเคลื่อนที่ของล้อ เข้าไปที่ด้านล่างและด้านข้างของรถ ทำให้เกิดเป็น กระแสน้ำวนค่อนข้างใหญ่
เมื่อไหร่จะเปลี่ยนปลอกล้อหน้า?
รถยนต์พลเรือนทั่วไปโดยพื้นฐานแล้วจะขับเคลื่อนล้อหน้า และล้อหน้าคือพวงมาลัย ดังนั้นล้อหน้าจึงมักสิ้นเปลืองมากกว่าล้อหลัง ผมแนะนำว่าให้เทหนึ่งครั้งก่อนและหลังระยะทาง 20,000 กิโลเมตร เทสามครั้งก็จะเป็น 60,000 หรือ 70,000 กิโลเมตร อาการสึกหรอเกือบจะเปลี่ยนแล้ว ข้อดีของวิธีการกลับด้านนี้คือล้อหน้าและหลังของยางสึกเท่ากันและสามารถใช้ประโยชน์สูงสุดได้ สิ่งที่แย่ก็คือยางโดยพื้นฐานแล้วสึกถึงขีดจำกัดในเวลาเดียวกัน และคุณต้องเปลี่ยนยางครั้งละสี่เส้น นอกจากนี้ยังมีวิธีไม่ให้กลับยาง วิ่งตลอด ประมาณหกหมื่นเจ็ดหมื่น ล้อหน้าสึก ควรเปลี่ยนแต่ล้อหลังเพราะเป็นล้อเสริมระดับการสึกหรอไม่ถึงระดับ เปลี่ยนตราบใดที่ล้อหน้าสองล้ออยู่บนเส้นแล้ววิ่งประมาณสองหมื่นหรือสามหมื่น (ตอนนี้ล้อหลังใช้ไป 8-100,000 กิโลเมตร) ล้อหน้าทั้งสองล้อไปล้อหลังแล้ว ล้อหลังติดตั้งใหม่สองตัวติดตั้งที่ด้านหน้า ล้อ.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
