จำเป็นต้องเปลี่ยนบูชเพลาล้อหลังหรือไม่ และบ่อยแค่ไหน?
จำเป็นต้องเปลี่ยนบูชเพลาล้อหลัง แม้ว่าบูชเพลาล้อหลังจะไม่มีวงจรการเปลี่ยนคงที่ แต่จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อชำรุดหรือตามอายุ และบูชเพลาล้อหลังหัก ซึ่งจะทำให้บูชไม่ทำหน้าที่ดูดซับแรงกระแทก ซึ่งจะทำให้ แชสซีมีการสั่นสะเทือนและเสียงผิดปกติ หากการสั่นสะเทือนรุนแรงจะสัมพันธ์กับเสถียรภาพของรถขณะขับขี่และส่งผลต่อความสะดวกสบายของรถ บูชเพลาล้อหลังเป็นตัวกันกระแทกการเชื่อมต่อแบบอ่อนระหว่างเพลากับปลอก และบูชเพลาล้อหลังอาจทำให้เกิดการชนกันระหว่างบูชเพลาล้อ และอาจส่งผลให้ล้อหลังและคิ้วล้อไม่สมมาตร ทำให้ยางสึกหรอผิดปกติ
วิธีการเปลี่ยนบูชเพลาล้อหลัง: ถอดสกรูและท่อเพลาล้อหลังสองตัวหลังจากที่รถยกขึ้น จากนั้นใช้เครื่องมือพิเศษของปลอกยางเพลาล้อหลังเพื่อดึงปลอกยางเก่าออก และสุดท้ายให้ทาจาระบีกับ ปลอกยางใหม่ และติดตั้ง เพลาล้อหลังหมายถึงส่วนประกอบของเพลาขับหลังของระบบส่งกำลังของยานพาหนะ ซึ่งประกอบด้วยสะพานครึ่งสองอัน ซึ่งสามารถใช้การเคลื่อนที่ที่แตกต่างกันของสะพานครึ่งได้ และเพลาล้อหลังยังใช้เพื่อรองรับล้อและเชื่อมต่อ อุปกรณ์ล้อหลัง หากเป็นรถที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาหน้า เพลาล้อหลังจะเป็นสะพานติดตามซึ่งมีบทบาทเฉพาะแบริ่งเท่านั้น หากเพลาหน้าไม่ใช่เพลาขับและเพลาล้อหลังเป็นเพลาขับ คราวนี้นอกเหนือจากบทบาทของลูกปืนแล้ว ยังมีบทบาทในการขับขี่และการชะลอตัวและความเร็วที่แตกต่างกันอีกด้วย
รอบการเปลี่ยนปลอกยางเพลาล้อหลังไม่มีเวลาตายตัว แต่จะพิจารณาตามระดับการใช้งานและการสึกหรอ ปลอกยางเพลาล้อหลังเป็นส่วนสำคัญของเพลาล้อหลังของรถยนต์ซึ่งส่วนใหญ่มีบทบาทในการดูดซับแรงกระแทก เมื่อเกิดปัญหากับปลอกยางเพลาล้อหลังจะส่งผลโดยตรงต่อเสถียรภาพในการขับขี่และความสะดวกสบายในการขับขี่ของรถเนื่องจากปลอกยางที่ชำรุดไม่สามารถดูดซับและชะลอการสั่นสะเทือนจากถนนที่จะผ่านแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ เข้าไปในแคร่โดยตรง ทำให้เกิดเสียงผิดปกติอันไม่พึงประสงค์ นอกจากนี้ หากการสั่นสะเทือนรุนแรงเกินไป ก็อาจส่งผลเสียต่อเสถียรภาพในการควบคุมรถด้วย
ในฐานะที่เป็นส่วนสำคัญของการส่งกำลังของยานพาหนะ เพลาล้อหลังส่วนใหญ่ประกอบด้วยบริดจ์ครึ่งสองอัน และสามารถรับรู้ถึงการเคลื่อนที่ที่แตกต่างกันของบริดจ์ครึ่งหนึ่ง ไม่ใช่แค่อุปกรณ์ที่ใช้รองรับล้อและเชื่อมต่อล้อหลังเท่านั้น สำหรับรถที่ขับเคลื่อนด้วยเพลาหน้า เพลาล้อหลังจะทำหน้าที่เป็นสะพานติดตามซึ่งรับน้ำหนักตัวเป็นหลัก สำหรับรถยนต์ที่มีเพลาหน้าที่ไม่ใช่เพลาขับ เพลาล้อหลังจะทำหน้าที่เป็นเพลาขับ นอกเหนือจากบทบาทของลูกปืนแล้ว ยังมีหน้าที่ในการขับขี่ การชะลอความเร็ว และการทำงานของเฟืองท้ายอีกด้วย
ในการบำรุงรักษารายวัน แม้ว่าปลอกยางเพลาล้อหลังจะไม่มีรอบการเปลี่ยนคงที่ แต่เจ้าของควรตรวจสอบสภาพอย่างสม่ำเสมอ และเมื่อพบร่องรอยความเสียหายหรืออายุแล้ว ก็ควรเปลี่ยนให้ทันเวลาเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่ ในขณะเดียวกัน พฤติกรรมการขับขี่ที่ดีและการบำรุงรักษารถยนต์อย่างสม่ำเสมอยังช่วยยืดอายุการใช้งานของปลอกยางเพลาล้อหลังอีกด้วย
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
