• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

SAIC MG350/MG5 อะไหล่รถยนต์ ลูกปืนล้อหลัง – ดิสก์เบรก -10145145 ระบบส่งกำลัง ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ แคตตาล็อก mg ขายส่ง ราคาโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น ๆ :

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

แหล่งที่มา: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำล่วงหน้า

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

 

ชื่อสินค้า ลูกปืนล้อหลัง-ดิสเบรค 
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เอสเอไอซี เอ็มจี 350
สินค้า OEM NO 10145145
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน TT
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบไฟฟ้า

การแสดงสินค้า

ลูกปืนล้อหลัง-ดิสเบรค-10145145
ลูกปืนล้อหลัง-ดิสเบรค-10145145

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ดิสก์เบรครถยนต์มีส่วนประกอบอะไรบ้าง?
ความหนาของจานเบรกมีผลต่อคุณภาพของจานเบรกและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน เพื่อให้มวลเล็กลง ความหนาของจานเบรกไม่ควรมากเกินไป เพื่อลดอุณหภูมิ ความหนาของจานเบรกไม่ควรน้อยเกินไป จานเบรกสามารถทำจากวัสดุแข็งหรือเพื่อให้ความร้อนระบายอากาศที่จำเป็นในรูอากาศหล่อจานเบรกตรงกลาง
ผ้าเบรกแบบแรงเสียดทานหมายถึงวัสดุแรงเสียดทานที่ถูกดันโดยลูกสูบแคลมป์บนจานเบรก ผ้าเบรกแบบแรงเสียดทานแบ่งออกเป็นวัสดุแรงเสียดทานและแผ่นฐานซึ่งฝังเข้าด้วยกันโดยตรง อัตราส่วนของรัศมีภายนอกของผ้าเบรกแบบแรงเสียดทานต่อรัศมีภายในและรัศมีภายนอกที่แนะนำต่อรัศมีภายในของผ้าเบรกแบบแรงเสียดทานไม่ควรเกิน 1.5 หากอัตราส่วนมากเกินไป แรงบิดในการเบรกจะเปลี่ยนแปลงอย่างมากในที่สุด
หลักการทำงานของดิสก์เบรก
ในระหว่างการเบรก น้ำมันจะถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบด้านในและด้านนอก และลูกสูบจะกดบล็อกเบรกทั้งสองเข้าไปในจานเบรกภายใต้การกระทำของแรงดันไฮดรอลิก ส่งผลให้เกิดแรงบิดจากการเสียดสีและการเบรก ในเวลานี้ ขอบของวงแหวนซีลยางสี่เหลี่ยมในร่องกระบอกสูบล้อจะสร้างการเสียรูปยืดหยุ่นเล็กน้อยภายใต้การกระทำของแรงเสียดทานของลูกสูบ เมื่อเบรกผ่อนคลาย ลูกสูบและบล็อกเบรกจะอาศัยความยืดหยุ่นของวงแหวนซีลและความยืดหยุ่นของสปริง
เนื่องจากขอบวงแหวนซีลสี่เหลี่ยมมีการเสียรูปน้อยมาก เมื่อไม่มีการเบรก ช่องว่างระหว่างแผ่นเสียดทานและดิสก์จะมีเพียงประมาณ 0.1 มม. ในแต่ละด้าน ซึ่งเพียงพอที่จะรับประกันการปลดปล่อยเบรก เมื่อดิสก์เบรกได้รับความร้อนและขยายตัว ความหนาของดิสก์จะเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น จึงไม่เกิดปรากฏการณ์ "ยึด"
จะปรับเบรคจอดรถแบบดิสก์อย่างไร?
คลายสกรูปรับและน็อตล็อกบนแกนดึง ขันสกรูปรับและน็อตลูกบอลบนแกนดึงให้แน่น และทำให้รองเท้าสัมผัสกับจานเบรก
② ถอดคันเกียร์ของเบรกจอดรถ (ถอดคันเกียร์และแขนดึงออก)
③ คลายน็อตลูกบอลเพื่อให้รองเท้าออกจากจานเบรก จากนั้นปรับสกรูปรับเพื่อให้รองเท้าและจานเบรกรักษาระยะห่างขั้นต่ำให้เท่ากัน ในกรณีที่รักษาระยะห่างไว้ ให้ขันน็อตล็อคให้แน่น
(4) คลายคันโยกควบคุมเบรกจอดรถไปที่ตำแหน่งจำกัดด้านหน้า ปรับความยาวของคันโยกส่งกำลัง ต่อคันโยกส่งกำลังเข้ากับแขนดึงควบคุมรองเท้า และขันน็อตล็อกโดยยังคงระยะห่างข้างต้นไว้
⑤ ตรวจสอบการติดตั้งสลักและน็อตอย่างระมัดระวัง
เมื่อกลไกบนจอยสติ๊กเคลื่อนที่ 3-5 ฟันบนแผ่นเฟืองภูเขา กลไกควรจะสามารถเบรกได้อย่างสมบูรณ์.

 

 บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทุกอย่างที่เราสามารถแก้ไขให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม กรุณาติดต่อ

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง