• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 ชิ้นส่วนอัตโนมัติรถยนต์แบริ่งล้อหลัง -ดิสก์เบรก -10145145 ระบบพลังงานชิ้นส่วนอัตโนมัติซัพพลายเออร์ขายส่ง mg แคตตาล็อกราคาโรงงานราคาถูก

คำอธิบายสั้น ๆ :

แอปพลิเคชั่นผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

org of place: ผลิตในประเทศจีน

แบรนด์: CSSOT / RMOEM / org / Copy

เวลานำ: สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: เงินฝาก TT

แบรนด์ บริษัท : CSSOT


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กผลิตภัณฑ์

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ตลับลูกปืนล้อหลัง - ดิสก์เบรก 
แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์ SAIC MG 350
ผลิตภัณฑ์ OEM NO 10145145
org ของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / org / Copy
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้นปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน เงินฝาก TT
แบรนด์ บริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบไฟฟ้า

การแสดงผล

ตลับลูกปืนล้อหลัง - ดิสก์เบรก -10145145
ตลับลูกปืนล้อหลัง - ดิสก์เบรก -10145145

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

องค์ประกอบของเบรกดิสก์รถยนต์คืออะไร?
ความหนาของแผ่นดิสก์เบรกมีผลต่อคุณภาพของแผ่นดิสก์เบรกและอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงาน เพื่อที่จะทำให้มวลน้อยลงความหนาของแผ่นดิสก์เบรกไม่ควรมีขนาดใหญ่ เพื่อลดอุณหภูมิความหนาของแผ่นดิสก์เบรกไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะเล็กเกินไป แผ่นดิสก์เบรกสามารถทำจากของแข็งหรือเพื่อความต้องการการระบายความร้อนในช่วงกลางของช่องระบายอากาศของดิสก์เบรก
ซับแรงเสียดทานหมายถึงวัสดุแรงเสียดทานที่ผลักโดยลูกสูบหนีบบนแผ่นดิสก์เบรก ซับแรงเสียดทานถูกแบ่งออกเป็นวัสดุเสียดสีและแผ่นฐานซึ่งฝังอยู่ด้วยกันโดยตรง อัตราส่วนของรัศมีด้านนอกของซับแรงเสียดทานต่อรัศมีด้านในและรัศมีภายนอกที่แนะนำไปยังรัศมีด้านในของซับแรงเสียดทานไม่ควรมากกว่า 1.5 หากอัตราส่วนมีขนาดใหญ่เกินไปแรงบิดเบรกจะเปลี่ยนไปอย่างมากในที่สุด
หลักการทำงานของดิสก์เบรก
ในระหว่างการเบรกน้ำมันจะถูกกดลงในกระบอกสูบด้านในและด้านนอกและลูกสูบกดเบรกสองบล็อกลงในแผ่นดิสก์เบรกภายใต้การกระทำของแรงดันไฮดรอลิกทำให้เกิดแรงบิดและการเบรกแรงเสียดทาน ในเวลานี้ขอบของวงแหวนซีลยางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในร่องทรงกระบอกล้อสร้างการเสียรูปแบบยืดหยุ่นเล็กน้อยภายใต้การกระทำของแรงเสียดทานลูกสูบ เมื่อการเบรกผ่อนคลายลูกสูบและเบรกบล็อกขึ้นอยู่กับความยืดหยุ่นของวงแหวนซีลและความยืดหยุ่นของฤดูใบไม้ผลิ
เนื่องจากการเปลี่ยนรูปแบบวงแหวนสี่เหลี่ยมสี่เหลี่ยมนั้นมีขนาดเล็กมากในกรณีที่ไม่มีการเบรกช่องว่างระหว่างแผ่นแรงเสียดทานและแผ่นดิสก์อยู่ที่ประมาณ 0.1 มม. ในแต่ละด้านซึ่งเพียงพอที่จะทำให้แน่ใจว่าการปล่อยเบรก เมื่อแผ่นดิสก์เบรกถูกทำให้ร้อนและขยายตัวความหนาของมันจะเปลี่ยนไปเพียงเล็กน้อยดังนั้นจึงไม่เกิดขึ้นปรากฏการณ์ "ถือ"
จะปรับเบรกที่จอดรถดิสก์ได้อย่างไร?
คลายสกรูที่ปรับแล้วและน็อตล็อคบนก้านดึงขันสกรูปรับและน็อตบอลบนก้านดึงและทำให้รองเท้าสัมผัสกับแผ่นดิสก์เบรก
②ถอดคันเกียร์ของเบรกจอดรถ (คันเกียร์และแขนดึงถูกลบออก)
③คลายน็อตบอลเพื่อให้รองเท้าออกจากแผ่นดิสก์เบรกจากนั้นปรับสกรูปรับเพื่อให้รองเท้าและแผ่นดิสก์เบรกเพื่อรักษาช่องว่างขั้นต่ำในเครื่องแบบในกรณีของการรักษาช่องว่างเพื่อกระชับน็อตล็อค
(4) ผ่อนคลายคันโยกปฏิบัติการที่จอดรถไปยังตำแหน่งขีด จำกัด ด้านหน้าปรับความยาวของคันเกียร์เชื่อมต่อคันเกียร์เข้ากับแขนดึงแขนควบคุมรองเท้าและขันน็อตล็อคให้แน่นในขณะที่ยังคงระยะห่างด้านบน
⑤ตรวจสอบการติดตั้งพินและถั่วอย่างระมัดระวัง
เมื่อก้านจอยสติ๊กเคลื่อนที่ 3-5 ฟันบนแผ่นเกียร์ภูเขามันควรจะสามารถเบรกได้อย่างสมบูรณ์.

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG& Mauxs Auto Parts ยินดีต้อนรับซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ไขได้สำหรับคุณ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงงงวยรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดติดต่อ

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง 1
ใบรับรอง 2
ใบรับรอง 2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง