• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

SAIC MG350/MG5 อะไหล่รถยนต์ ลูกปืนล้อหลัง – ดิสก์เบรก -10145145 ระบบส่งกำลัง ผู้จำหน่ายอะไหล่รถยนต์ ขายส่งแคตตาล็อก MG ราคาถูกกว่าจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

ผลิตในประเทศจีน

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลานำส่ง: สินค้าในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลาประมาณ 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: การโอนเงินผ่านธนาคาร (TT Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ลูกปืนล้อหลัง - ดิสก์เบรก 
การใช้งานผลิตภัณฑ์ SAIC MG 350
ผลิตภัณฑ์ OEM หมายเลข 10145145
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้าคงเหลือ หากมีน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติประมาณ 1 เดือน
การชำระเงิน การฝากเงิน TT
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบไฟฟ้า

การแสดงสินค้า

ลูกปืนล้อหลัง - ดิสก์เบรก -10145145
ลูกปืนล้อหลัง - ดิสก์เบรก -10145145

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ส่วนประกอบของดิสก์เบรกในรถยนต์มีอะไรบ้าง?
ความหนาของจานเบรกมีผลต่อคุณภาพของจานเบรกและการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิขณะใช้งาน เพื่อให้มวลลดลง ความหนาของจานเบรกไม่ควรมากเกินไป ในทางกลับกัน เพื่อลดอุณหภูมิ ความหนาของจานเบรกก็ไม่ควรน้อยเกินไป จานเบรกอาจทำจากวัสดุชิ้นเดียว หรือเพื่อระบายความร้อน อาจเจาะรูระบายอากาศตรงกลางจานเบรกก็ได้
แผ่นเสียดทานหมายถึงวัสดุเสียดทานที่ถูกดันโดยลูกสูบหนีบไปที่จานเบรก แผ่นเสียดทานแบ่งออกเป็นวัสดุเสียดทานและแผ่นฐาน ซึ่งฝังอยู่ด้วยกันโดยตรง อัตราส่วนของรัศมีภายนอกต่อรัศมีภายในของแผ่นเสียดทานและอัตราส่วนที่แนะนำไม่ควรเกิน 1.5 หากอัตราส่วนมากเกินไป แรงบิดในการเบรกจะเปลี่ยนแปลงไปอย่างมากในที่สุด
หลักการทำงานของดิสก์เบรก
ในระหว่างการเบรก น้ำมันจะถูกดันเข้าไปในกระบอกสูบด้านในและด้านนอก และลูกสูบจะดันผ้าเบรกทั้งสองชิ้นเข้ากับจานเบรกภายใต้แรงดันไฮดรอลิก ส่งผลให้เกิดแรงเสียดทานและทำให้เกิดการเบรก ในขณะนี้ ขอบของแหวนซีลยางรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในร่องกระบอกสูบล้อจะเกิดการเสียรูปยืดหยุ่นเล็กน้อยภายใต้แรงเสียดทานของลูกสูบ เมื่อเบรกคลายออก ลูกสูบและผ้าเบรกจะอาศัยความยืดหยุ่นของแหวนซีลและความยืดหยุ่นของสปริง
เนื่องจากการเสียรูปของขอบแหวนซีลรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้านั้นน้อยมาก ในกรณีที่ไม่มีการเบรก ช่องว่างระหว่างแผ่นเสียดทานและจานเบรกจึงมีเพียงประมาณ 0.1 มิลลิเมตรในแต่ละด้าน ซึ่งเพียงพอที่จะทำให้เบรกคลายตัวได้ เมื่อจานเบรกได้รับความร้อนและขยายตัว ความหนาของมันจะเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย ดังนั้นจึงไม่เกิดปรากฏการณ์ "การติดขัด"
วิธีการปรับเบรกมือแบบดิสก์?
คลายสกรูปรับและน็อตล็อกบนก้านดึง จากนั้นขันสกรูปรับและน็อตลูกบอลบนก้านดึงให้แน่น แล้วจึงปรับผ้าเบรกให้สัมผัสกับจานเบรก
② ถอดคันโยกเกียร์ของเบรกมือออก (ทั้งคันโยกเกียร์และก้านดึงจะถูกถอดออก)
③ คลายน็อตลูกบอลออก เพื่อให้ผ้าเบรกแยกออกจากจานเบรก จากนั้นปรับสกรูปรับ เพื่อให้ผ้าเบรกและจานเบรกมีช่องว่างขั้นต่ำที่สม่ำเสมอ ในกรณีที่ช่องว่างคงที่แล้ว ให้ขันน็อตล็อคให้แน่น
(4) คลายคันโยกเบรกมือไปที่ตำแหน่งจำกัดด้านหน้า ปรับความยาวของคันโยกเกียร์ เชื่อมต่อคันโยกเกียร์เข้ากับแขนดึงควบคุมรองเท้า และขันน็อตล็อคให้แน่นในขณะที่รักษาระยะห่างข้างต้น
⑤ ตรวจสอบการติดตั้งสลักล็อคและน็อตอย่างละเอียด
เมื่อตัวล็อกบนจอยสติ๊กเคลื่อนที่ไป 3-5 ฟันบนแผ่นเฟืองขับ ก็ควรจะสามารถเบรกได้สนิท.

 

 บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายรถยนต์ MGยินดีต้อนรับลูกค้าที่ต้องการซื้ออะไหล่รถยนต์จาก MAUXS

 

ติดต่อเรา

เราสามารถช่วยแก้ปัญหาทุกอย่างให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณในเรื่องที่คุณสงสัยได้ หากต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อเรา

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง