ระบบส่งกำลังคืออะไร และทำหน้าที่อะไร?
ระบบส่งกำลังของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญรองจากเครื่องยนต์ ซึ่งทำหน้าที่หลักในการเปลี่ยนแรงบิดและความเร็วของเครื่องยนต์ที่ส่งไปยังล้อขับเคลื่อน เพื่อให้รถสามารถยึดเกาะถนนและวิ่งด้วยความเร็วที่แตกต่างกันภายใต้สภาวะการขับขี่ต่างๆ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
1. โดยการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์เพื่อเพิ่มแรงขับและความเร็วของรถยนต์
เส้นรอบวงที่ออกแบบมาเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงบ่อยครั้ง ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานในสภาวะที่เหมาะสมที่สุด
2. ในกรณีที่ทิศทางการหมุนของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง รถสามารถถอยหลังได้
เคลื่อนไหว.
3. ขัดจังหวะการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังเพลาขับ เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำงานได้
ความเร็วรอบเริ่มต้นและรอบเดินเบาเหมาะสมกับความต้องการในการจอดรถชั่วคราว
(1) ประเภทการส่งสัญญาณ:
(1) ตามการเปลี่ยนแปลงอัตราส่วนการส่งผ่าน:
① ระบบส่งกำลังแบบขั้นบันได: มีอัตราทดเกียร์คงที่ให้เลือกหลายแบบ โดยใช้ระบบส่งกำลังแบบเฟือง สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท คือ ระบบส่งกำลังแบบเฟืองธรรมดาที่มีแกนเฟืองคงที่ และระบบส่งกำลังแบบเฟืองดาวเคราะห์ที่มีแกนเฟืองบางส่วน (เฟืองดาวเคราะห์) หมุน
② ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT): อัตราทดเกียร์สามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องภายในช่วงที่กำหนด โดยทั่วไปจะเป็นระบบไฮดรอลิก กลไก และไฟฟ้า
③ ระบบส่งกำลังแบบรวม: ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและระบบส่งกำลังแบบเฟืองทีละขั้น
(2) ตามโหมดควบคุม
① ระบบส่งกำลังแบบควบคุมโดยตรง: ผู้ขับขี่ต้องควบคุมคันเกียร์โดยตรงเพื่อทำการเปลี่ยนเกียร์
② ระบบส่งกำลังควบคุมอัตโนมัติ: การเลือกและการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์เป็นไปโดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่เพียงแค่เหยียบคันเร่งเท่านั้น ระบบส่งกำลังจะควบคุมกลไกตามสัญญาณภาระและสัญญาณความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อทำการเปลี่ยนเกียร์
③ ระบบส่งกำลังแบบควบคุมกึ่งอัตโนมัติ: สามารถแบ่งออกได้เป็นสองประเภท ประเภทแรกคือ การเปลี่ยนเกียร์แบบอัตโนมัติบางส่วนและแบบแมนนวล (บังคับ) บางส่วน และประเภทที่สองคือ การเลือกเกียร์ล่วงหน้าด้วยปุ่ม และเปลี่ยนเกียร์โดยกลไกอัตโนมัติเมื่อเหยียบคลัตช์หรือปล่อยคันเร่ง
เกียร์ธรรมดา (MT)
ระบบเกียร์ธรรมดา (MT) หรือที่รู้จักกันในชื่อระบบเกียร์เชิงกล คือระบบที่ต้องใช้มือขยับคันเกียร์เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งการเข้าเกียร์ในระบบส่งกำลัง เปลี่ยนอัตราทดเกียร์ เพื่อให้ได้ความเร็วตามที่ต้องการ
ระบบเกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่มี 5 เกียร์ แต่ก็มีแบบ 4 เกียร์ 6 เกียร์ขึ้นไปเช่นกัน
เกียร์ธรรมดามักมาพร้อมกับระบบซิงโครไนเซอร์เพื่อช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายและมีเสียงรบกวนต่ำ
ในการขับขี่รถยนต์เกียร์ธรรมดา จำเป็นต้องเหยียบคลัตช์เพื่อขยับคันเกียร์
ข้อดีของเกียร์ธรรมดา (MT) คือ อัตราประสิทธิภาพการส่งกำลังสูง ในทางทฤษฎีแล้วจะประหยัดน้ำมันและราคาถูกกว่า
บริษัท Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายรถยนต์ MGยินดีต้อนรับลูกค้าที่ต้องการซื้ออะไหล่รถยนต์จาก MAUXS
