การส่งสัญญาณคืออะไรและทำหน้าที่อะไร?
ระบบส่งกำลังของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์รองจากเครื่องยนต์ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้เพื่อเปลี่ยนแรงบิดและความเร็วของเครื่องยนต์ที่ส่งไปยังล้อขับเคลื่อนเพื่อให้รถได้รับแรงฉุดและความเร็วที่แตกต่างกันภายใต้สภาวะต่างๆ สภาพการขับขี่ในขณะเดียวกันก็ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ในช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุด
1 โดยการเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งกำลังเพื่อขยายกำลังขับเคลื่อนและความเร็วของรถ
เส้นรอบวงเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งในเวลาเดียวกันเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพที่เหมาะสมที่สุดในการทำงาน
2 ภายใต้เงื่อนไขว่าทิศทางการหมุนของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลง รถสามารถย้อนกลับได้
เคลื่อนไหว.
3. ขัดจังหวะการส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังเพลาขับเพื่อให้เครื่องยนต์สามารถ
ความเร็วสตาร์ทและรอบเดินเบาเพื่อตอบสนองความต้องการที่จอดรถชั่วคราว
(1) ประเภทการส่ง:
(1) ตามการเปลี่ยนแปลงของอัตราการส่งข้อมูล:
Transmission ระบบส่งกำลังแบบสเต็ป: มีอัตราส่วนการส่งผ่านคงที่หลายตัวเลือกโดยใช้ระบบส่งกำลังแบบเกียร์ สามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภท คือ เกียร์ธรรมดาที่มีแกนเกียร์คงที่ และเกียร์ดาวเคราะห์ที่มีการหมุนแกนของเกียร์บางส่วน (เกียร์ดาวเคราะห์)
2. ระบบส่งกำลังแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT): อัตราการส่งผ่านสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องภายในช่วงที่กำหนด เช่น ไฮดรอลิกทั่วไป เครื่องกล และไฟฟ้า
Transmission ระบบส่งกำลังแบบรวม: ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและชุดเกียร์แบบขั้นตอน
(2) ตามโหมดการควบคุม
Transmission การส่งผ่านการควบคุมแบบบังคับ: พึ่งพาคนขับเพื่อควบคุมคันเกียร์โดยตรงเพื่อเปลี่ยนเกียร์
Transmission ระบบควบคุมเกียร์อัตโนมัติ: การเลือกและการเปลี่ยนอัตราส่วนเกียร์อัตโนมัติ ผู้ขับขี่เพียงแค่ต้องเหยียบคันเร่งเท่านั้น และระบบเกียร์ก็สามารถควบคุมแอคชูเอเตอร์ตามสัญญาณโหลดและสัญญาณความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อให้เกิดการเปลี่ยนเกียร์ได้
Transmission ระบบควบคุมเกียร์กึ่งอัตโนมัติ: สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท ประเภทแรกคือการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติบางส่วน การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลบางส่วน (บังคับ) อีกประการหนึ่งคือการเลือกเกียร์ด้วยปุ่มล่วงหน้า และเปลี่ยนเกียร์ด้วยตัวกระตุ้นเองเมื่อเหยียบคลัตช์หรือปล่อยคันเร่ง
เกียร์ธรรมดา (MT)
Manual Transmission (MT) หรือที่เรียกว่าระบบส่งกำลังแบบกลไก นั่นคือ คุณต้องใช้มือในการขยับคันเกียร์ เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งตาข่ายเกียร์ในระบบส่งกำลัง เปลี่ยนอัตราส่วนการส่งผ่าน เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ การเปลี่ยนแปลงความเร็ว
เกียร์ธรรมดาส่วนใหญ่จะเป็นแบบ 5 เกียร์ แต่ก็มี 4 และ 6 เกียร์ขึ้นไปด้วย
เกียร์ธรรมดาจะมาพร้อมกับซินโครไนเซอร์เพื่อให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายและมีเสียงรบกวนต่ำ
เกียร์ธรรมดาในการทำงานจะต้องเหยียบคลัตช์จึงจะเลื่อนคันเกียร์ได้
ข้อดีของเกียร์ธรรมดา (MT) ของอัตราส่วนประสิทธิภาพการส่งสูง ในทางทฤษฎีจะประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น ราคาถูก
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ
