การส่งคืออะไรและทำอะไร?
ระบบเกียร์รถยนต์เป็นส่วนสำคัญของระบบเกียร์รถยนต์ที่สองรองจากเครื่องยนต์ซึ่งส่วนใหญ่จะใช้ในการเปลี่ยนแรงบิดและความเร็วของเครื่องยนต์ที่ส่งไปยังล้อขับเพื่อให้รถได้รับแรงฉุดและความเร็วที่แตกต่างกันภายใต้สภาพการขับขี่ที่หลากหลาย
1 โดยการเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งเพื่อขยายแรงผลักดันและความเร็วของรถ
เส้นรอบวงเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพการขับขี่ที่เปลี่ยนแปลงบ่อยในเวลาเดียวกันเพื่อให้เครื่องยนต์อยู่ในสภาพที่ดีที่สุดในการทำงาน
2 ภายใต้เงื่อนไขที่ว่าการหมุนของเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงรถสามารถย้อนกลับได้
เคลื่อนไหว.
3. ขัดจังหวะการส่งกำลังของเครื่องยนต์ไปยังเพลาไดรฟ์เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถทำได้
เริ่มต้นและไม่ได้ใช้งานความเร็วเพื่อตอบสนองความต้องการของที่จอดรถชั่วคราว
(1) ประเภทของการส่ง:
(1) ตามการเปลี่ยนแปลงของอัตราส่วนการส่ง:
①การส่งสัญญาณแบบก้าว: มีอัตราส่วนการส่งคงที่หลายตัวเลือกโดยใช้การส่งเกียร์ มันสามารถแบ่งออกเป็นสองชนิด: การส่งเกียร์ธรรมดาด้วยแกนเกียร์คงที่และการส่งเกียร์ของดาวเคราะห์ด้วยการหมุนแกนเฟืองบางส่วน (เกียร์ดาวเคราะห์)
②การส่งสัญญาณผันแปรอย่างต่อเนื่อง (CVT): อัตราส่วนการส่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างต่อเนื่องภายในช่วงที่กำหนดไฮดรอลิกทั่วไปเครื่องจักรกลและไฟฟ้า
③การส่งสัญญาณแบบบูรณาการ: ประกอบด้วยตัวแปลงแรงบิดไฮดรอลิกและการส่งสัญญาณแบบขั้นตอนของเกียร์
(2) ตามโหมดควบคุม
①การส่งการควบคุมแบบบังคับ: พึ่งพาไดรเวอร์เพื่อควบคุมคันโยกกะเพื่อเปลี่ยน
②เกียร์ควบคุมอัตโนมัติ: การเลือกและการเปลี่ยนแปลงของอัตราส่วนการส่งสัญญาณเป็นไปโดยอัตโนมัติ ผู้ขับขี่เพียงต้องการจัดการคันเร่งคันเร่งและการส่งสัญญาณสามารถควบคุมแอคทูเอเตอร์ตามสัญญาณโหลดและสัญญาณความเร็วของเครื่องยนต์เพื่อให้ได้การเปลี่ยนเกียร์
③การส่งสัญญาณการควบคุมแบบกึ่งอัตโนมัติ: สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงอัตโนมัติบางส่วนคู่มือบางส่วน (บังคับ) กะ; อีกอย่างคือการเลือกเกียร์ด้วยปุ่มล่วงหน้าและเปลี่ยนเกียร์โดยแอคทูเอเตอร์เองเมื่อกดคลัตช์เหยียบหรือเหยียบคันเร่งจะถูกปล่อยออกมา
เกียร์ธรรมดา (MT)
ManualTransmission (MT) หรือที่เรียกว่าการส่งผ่านทางกลนั่นคือคุณต้องใช้มือเพื่อย้ายคันเกียร์กะเพื่อเปลี่ยนตำแหน่งตาข่ายเกียร์ในการส่งสัญญาณเปลี่ยนอัตราส่วนการส่งสัญญาณเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ของการเปลี่ยนแปลงความเร็ว
การส่งสัญญาณด้วยตนเองส่วนใหญ่อยู่ในห้าเกียร์ แต่ยังมีสี่และหกหรือมากกว่า
การส่งสัญญาณด้วยตนเองมักจะมาพร้อมกับซิงโครไนซ์เพื่อการขยับและเสียงรบกวนต่ำ
เกียร์ธรรมดาในการดำเนินการจะต้องเหยียบคลัตช์เพื่อย้ายคันโยกกะ
ข้อดีของการส่งผ่านด้วยตนเอง (MT) ของอัตราส่วนประสิทธิภาพการส่งสูงในทางทฤษฎีจะมีประสิทธิภาพเชื้อเพลิงมากขึ้นราคาถูก
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG& Mauxs Auto Parts ยินดีต้อนรับซื้อ
