• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO PARTS CAR SPARE Vacuum Booster Assembly -ZKZLQZC-350 ระบบไฟฟ้า AUTO PARTS SUPPLIER ขายส่ง mg แค็ตตาล็อก ราคาโรงงานถูกกว่า

คำอธิบายสั้น:

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

องค์กรของสถานที่: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: เงินฝาก TT

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดเครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศ       
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เอสเอไอซี เอ็มจี 350
ผลิตภัณฑ์หมายเลข OEM ซเคซแอลคิวซี/350
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / องค์กร / คัดลอก
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 PCS ปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน TT เงินฝาก
แบรนด์บริษัท CSSOT
ระบบการสมัคร ระบบพลังงาน

การแสดงสินค้า

ชุดบูสเตอร์สุญญากาศ -ZKZLQZC-350
ชุดบูสเตอร์สุญญากาศ -ZKZLQZC-350

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

โครงสร้างพื้นฐานของเครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศคืออะไร?
เครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศติดตั้งอยู่ที่ด้านหน้าของแป้นเบรกเท้าใต้แผงหน้าปัดห้องโดยสาร และก้านดันแป้นเหยียบเชื่อมต่อกับคันเหยียบเบรกปลายด้านหลังเชื่อมต่อกับแม่ปั๊มเบรกด้วยสลักเกลียว และก้านกระทุ้งที่อยู่ตรงกลางของหม้อพักลมสุญญากาศจะถูกแม่แรงบนก้านลูกสูบแรกของแม่ปั๊มเบรกดังนั้นตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศจึงทำหน้าที่เป็นตัวเพิ่มแรงดันระหว่างแป้นเบรกและแม่ปั๊มเบรก
ในตัวเพิ่มแรงดันสุญญากาศ ห้องอากาศจะถูกแบ่งออกเป็นห้องด้านหน้าของห้องบังคับและห้องด้านหลังของห้องบังคับโดยที่นั่งไดอะแฟรมห้องด้านหน้าสื่อสารกับท่อไอดีผ่านข้อต่อท่อ และกำลังถูกสร้างขึ้นโดยผลการดูดของระดับสุญญากาศของท่อไอดีของเครื่องยนต์ในระหว่างการเบรกส่วนหน้าของเบาะไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับแผ่นปฏิกิริยายางและก้านกระทุ้งความยืดหยุ่นของแผ่นปฏิกิริยายางเทียบเท่ากับแรงกดที่เท้าด้านหลังของแผ่นปฏิกิริยายางมีวาล์วอากาศ การเปิดวาล์วอากาศจะเทียบเท่ากับความยืดหยุ่นของแผ่นปฏิกิริยายาง นั่นคือ แรงเหยียบเท้าในทางตรงกันข้ามแรงเหยียบมีขนาดเล็กและเอฟเฟกต์บูสเตอร์สุญญากาศมีขนาดเล็กเมื่อดับเครื่องยนต์หรือท่อสุญญากาศรั่ว เครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศจะไม่ช่วย ก้านกระทุ้งจะดันเบาะไดอะแฟรมและก้านกระทุ้งผ่านวาล์วอากาศโดยตรง และทำหน้าที่โดยตรงต่อก้านลูกสูบตัวแรกของแม่เบรก ส่งผลให้เบรกเนื่องจากไม่มีกำลังในขณะนี้ แรงเบรกจึงถูกสร้างขึ้นจากแรงกดแป้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน เครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศจะทำงานเมื่อเบรก ให้เหยียบแป้นเบรก ดันก้านกระทุ้งและวาล์วลมไปข้างหน้า บีบจานปฏิกิริยายาง กำจัดระยะห่าง ดันก้านกระทุ้งไปข้างหน้า เพื่อให้แรงดันแม่ปั๊มเบรกเพิ่มขึ้นและส่งผ่านไปยังเบรกแต่ละตัว และ ผู้ขับขี่จะได้รับแรงกระทำในเวลาเดียวกัน วาล์วสุญญากาศและวาล์วอากาศจะทำงาน และอากาศจะเข้าสู่ห้อง B และดันเบาะไดอะแฟรมไปข้างหน้าเพื่อสร้างเอฟเฟกต์กำลังกำลังถูกกำหนดโดยระดับสุญญากาศของท่อไอดีและความแตกต่างของความดันอากาศเมื่อเบรกอย่างแรง แรงเหยียบสามารถกระทำโดยตรงบนก้านกระทุ้งของแป้นและส่งผ่านไปยังก้านกระทุ้ง พลังสุญญากาศและแรงเหยียบจะทำงานพร้อมกัน และความดันแม่ปั๊มเบรกจะถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งแกร่งเมื่อมีการรักษาการเบรกอย่างแรง แป้นสามารถอยู่ในตำแหน่งที่แน่นอนใต้บันไดได้ และพลังสุญญากาศจะทำงานเพื่อรักษาเอฟเฟกต์การเบรกเมื่อปล่อยเบรก แป้นเบรกจะผ่อนคลาย เครื่องเพิ่มแรงดันสุญญากาศจะกลับสู่ตำแหน่งเดิม และรอให้เบรกครั้งถัดไปมาถึง

 

 Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&MAUXS อะไหล่รถยนต์ยินดีต้อนรับสู่การซื้อ

 

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงง โปรดติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติม

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง