โครงสร้างพื้นฐานของเครื่องดูดฝุ่นคืออะไร?
บูสเตอร์สูญญากาศได้รับการแก้ไขที่ด้านหน้าของแป้นเบรกเท้าใต้แผงควบคุมรถแท็กซี่ ปลายด้านหลังเชื่อมต่อกับกระบอกสูบเบรกโดยสลักเกลียวและก้านดันที่กึ่งกลางของเครื่องดูดฝุ่นถูกแจ็คบนก้านลูกสูบลูกแรกของกระบอกสูบเบรก ดังนั้นเครื่องดูดฝุ่นจึงทำหน้าที่เป็นผู้สนับสนุนระหว่างแป้นเบรกและกระบอกสูบเบรก
ในบูสเตอร์สูญญากาศห้องอากาศจะถูกแบ่งออกเป็นห้องด้านหน้าของห้องแรงและห้องด้านหลังของห้องแรงโดยที่นั่งกะบังลม ห้องด้านหน้าได้รับการสื่อสารด้วยท่อไอดีผ่านข้อต่อท่อและพลังงานถูกสร้างขึ้นโดยเอฟเฟกต์การดูดของระดับสูญญากาศของท่อไอดีของเครื่องยนต์ในระหว่างการเบรก ปลายด้านหน้าของที่นั่งไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับแผ่นปฏิกิริยายางและก้านดันเหยียบ ความยืดหยุ่นของแผ่นปฏิกิริยายางนั้นเทียบเท่ากับความดันเท้า ด้านหลังของดิสก์ปฏิกิริยายางนั้นติดตั้งวาล์วอากาศการเปิดวาล์วอากาศจะเทียบเท่ากับความยืดหยุ่นของแผ่นดิสก์ปฏิกิริยายางนั่นคือแรงเหยียบเท้า ในทางตรงกันข้ามแรงเหยียบมีขนาดเล็กและเอฟเฟกต์บูสเตอร์สูญญากาศมีขนาดเล็ก เมื่อเครื่องยนต์ถูกปิดหรือท่อสูญญากาศรั่วไหลของเครื่องดูดฝุ่นไม่ได้ช่วยก้านดันคันเร่งดันเบาะกระเพื่อมโดยตรงและก้านดันผ่านวาล์วอากาศและทำหน้าที่โดยตรงกับก้านลูกสูบแรกของกระบอกสูบ เมื่อเครื่องยนต์ทำงานเครื่องดูดฝุ่นจะทำงาน เมื่อเบรกให้ก้าวลงจากแป้นเบรกกดก้านดันคันเร่งและวาล์วอากาศไปข้างหน้าบีบอัดแผ่นปฏิกิริยายางกำจัดการกวาดล้างกดก้านดันไปข้างหน้าเพื่อให้แรงดันกระบอกสูบของเบรกพุ่งขึ้น ในเวลาเดียวกันวาล์วสูญญากาศและวาล์วอากาศและอากาศเข้าสู่ห้อง B และผลักที่นั่งไดอะแฟรมไปข้างหน้าเพื่อสร้างผลกระทบพลังงาน พลังงานถูกกำหนดโดยระดับสูญญากาศของท่อไอดีและความแตกต่างของความดันอากาศ เมื่อเบรกที่แข็งแกร่งแรงเหยียบสามารถดำเนินการโดยตรงบนก้านดันเหยียบและส่งผ่านไปยังก้านดันพลังงานสูญญากาศและแรงแป้นเหยียบทำงานในเวลาเดียวกัน เมื่อการเบรกที่แข็งแกร่งได้รับการบำรุงรักษาเหยียบสามารถอยู่ในตำแหน่งที่แน่นอนภายใต้ขั้นตอนและพลังงานสูญญากาศทำงานเพื่อรักษาเอฟเฟกต์การเบรก เมื่อเบรกถูกปล่อยออกมาเหยียบเบรกจะผ่อนคลายเครื่องดูดฝุ่นกลับไปยังตำแหน่งเดิมและรอให้เบรกถัดไปมาถึง
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG& Mauxs Auto Parts ยินดีต้อนรับซื้อ
