โครงตะแกรงหน้าด้านล่างทำจากวัสดุอะไร
วัสดุของกรอบตะแกรงหน้าด้านล่างมักจะเป็นพลาสติกดัดแปลง (เช่น ASA ดัดแปลง, ABS, PC/ABS เป็นต้น) ซึ่งรวมคุณสมบัติน้ำหนักเบา ทนต่อสภาพอากาศ และประสิทธิภาพในการขึ้นรูปไว้ด้วยกัน
คุณสมบัติของวัสดุ
Youdaoplaceholder0 ASA ที่ได้รับการดัดแปลง: ผลิตโดยการผสมโคพอลิเมอร์อะคริโลไนไตรล์บิวทาไดอีน-สไตรีน (ABS) กับโคพอลิเมอร์อะคริเลต (ASA) มีคุณสมบัติทนต่อสภาพอากาศ ทนต่อรังสียูวี และทนต่อการเสื่อมสภาพสูง จึงเหมาะสำหรับการใช้งานกลางแจ้งที่ต้องเผชิญกับแสงแดดจัดเป็นเวลานาน
ABS: พลาสติกวิศวกรรม มีคุณสมบัติในการดูดซับน้ำต่ำและทนต่อแรงกระแทกสูง เหมาะสำหรับการขึ้นรูปด้วยไฟฟ้าในรูปทรงที่ซับซ้อน และมักพบในชิ้นส่วนที่มีความต้องการด้านรูปลักษณ์สูง
PC/ABS: โลหะผสมของโพลีคาร์บอเนตและ ABS มีคุณสมบัติโปร่งใสสูง แข็งแรง และทนความร้อน เหมาะสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างที่ซับซ้อน
ข้อกำหนดด้านการทำงาน
ตะแกรงหน้าด้านล่างควรมีคุณสมบัติตามข้อกำหนดดังต่อไปนี้:
Youdaoplaceholder0 ความทนทานต่อสภาพอากาศ : ทนทานต่อรังสีอัลตราไวโอเลต อุณหภูมิสูง (เช่น การสัมผัสแสงแดดจัดในฤดูร้อน) และอุณหภูมิต่ำ (เช่น การก่อตัวของน้ำแข็งในฤดูหนาว)
ความสามารถในการแปรรูปของ Youdaoplaceholder0 : สะดวกในการขึ้นรูปเป็นรูปทรงที่ซับซ้อนผ่านแม่พิมพ์
Youdaoplaceholder0 การลดน้ำหนักรถ: ลดแรงต้านลมและลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
ความปลอดภัย: ป้องกันสิ่งแปลกปลอมเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์ พร้อมทั้งรักษารูปลักษณ์ที่สวยงาม
โครงตะแกรงหน้าด้านล่าง (โดยปกติหมายถึงตะแกรงช่องรับอากาศ) เป็นส่วนประกอบสำคัญที่ด้านหน้าของรถยนต์ และหน้าที่หลักมีดังต่อไปนี้:
ระบบดูดอากาศและระบายความร้อนของเครื่องยนต์
ช่วยระบายอากาศบริสุทธิ์เข้าสู่เครื่องยนต์เพื่อให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์และเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ในขณะเดียวกันก็ช่วยนำอากาศเย็นเข้าสู่ห้องเครื่องยนต์เพื่อช่วยระบายความร้อนและรักษาอุณหภูมิการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์ ในฤดูหนาว ความเร็วในการอุ่นเครื่องรถสามารถเพิ่มขึ้นได้และประสิทธิภาพของอากาศอุ่นก็จะดีขึ้นด้วย
ฟังก์ชันป้องกัน
ป้องกันเศษหิน ทราย และสิ่งแปลกปลอมอื่นๆ ที่กระเด็นมาขณะขับขี่ ไม่ให้ไปกระทบกับชิ้นส่วนสำคัญ เช่น เครื่องยนต์และหม้อน้ำ และช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา
ระบบระบายอากาศและช่วยในการระบายความร้อน
จัดให้มีช่องรับอากาศสำหรับระบบปรับอากาศเพื่อให้มั่นใจได้ว่าอุณหภูมิภายในรถจะคงที่ ในขณะเดียวกันก็ช่วยระบายความร้อนออกจากถังเก็บน้ำและรักษาระบบระบายความร้อนให้ทำงานได้อย่างปกติ
การตกแต่งภายนอก
รูปแบบการออกแบบที่แตกต่างกัน (เช่น ตาข่าย ลายเส้น ลายรังผึ้ง เป็นต้น) สามารถเน้นลักษณะเฉพาะและบุคลิกของแบรนด์รถยนต์ และกลายเป็นองค์ประกอบหลักของการออกแบบด้านหน้าได้
ความผิดปกติของโครงกระจังหน้าด้านล่างมักเกี่ยวข้องกับแผ่นกั้นกระจังหน้า โดยส่วนใหญ่จะแสดงออกมาในรูปของซี่กระจังหน้าหลวม ซี่กระจังหน้าอุดตัน หรือระบบควบคุมทำงานผิดปกติ สาเหตุและวิธีแก้ไขมีดังต่อไปนี้:
สาเหตุทั่วไป
Youdaoplaceholder0 คราดหลวม: ช่องว่างระหว่างคราดกับพื้นผิวตะแกรงกว้างเกินไป ทำให้การกรองไม่มีประสิทธิภาพ ต้องปรับสปริงเพื่อให้คราดแนบสนิทกับพื้นผิวตะแกรงมากขึ้น
Youdaoplaceholder0 มาตรวัดระดับน้ำทำงานผิดปกติ : การตรวจจับระดับน้ำที่ผิดปกติทำให้ระบบประเมินผิดพลาด จำเป็นต้องตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนมาตรวัดระดับน้ำ
Youdaoplaceholder0 แท่งอุดตัน: อนุภาคของแข็งขนาดใหญ่อุดตัน ทำให้การไหลของน้ำไม่ดี ต้องกำจัดสิ่งแปลกปลอมที่อยู่ระหว่างแท่งออก
Youdaoplaceholder0 แรงดันน้ำผิดปกติ : เมื่อรถลุยน้ำ แรงดันน้ำอาจทำให้แผ่นกั้นทำงานผิดปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมมอเตอร์
สารละลาย
ปรับสปริงคราดหรือนำสิ่งแปลกปลอมออก
ตรวจสอบและซ่อมแซมมาตรวัดระดับน้ำ หรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
ทำความสะอาดตะแกรงอย่างสม่ำเสมอเพื่อป้องกันการอุดตัน
หลีกเลี่ยงการขับรถลุยน้ำ หรือติดตั้งอุปกรณ์ป้องกัน
แนะนำให้ติดต่อสถาบันผู้เชี่ยวชาญเพื่อตรวจสอบ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายของเครื่องยนต์ที่เกิดจากระบบระบายความร้อนผิดปกติ
ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!
โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขาย MG&แม็กซ์ัสยินดีต้อนรับอะไหล่รถยนต์ ซื้อ.
