อาการเพลาครึ่งหักเป็นอย่างไร
หากอยู่ในกระบวนการของปัญหารถความเร็วสูงอาจนำไปสู่การหลุดของยางรถหรือการสูญเสียวงโคจรของดุมล้อ การสูญเสียวงโคจรของดุมล้อจะนำไปสู่ความไม่สมดุลของสมดุลไดนามิกของยานยนต์ ทำให้พวงมาลัยของรถสั่นด้วยความเร็วสูง เพลานี้เรียกอีกอย่างว่าเพลาขับ ในระบบส่งกำลังของรถยนต์ เพลาครึ่งหนึ่งมีบทบาทสำคัญ โดยเป็นล้อขับเคลื่อนและเพลาเชื่อมต่อเฟืองท้าย โดยทั่วไปปลายด้านในจะเชื่อมต่อผ่านเฟืองเพลาครึ่งและสลัก และปลายด้านนอกจะเชื่อมต่อกับดุมล้อและหน้าแปลน โครงสร้างของล้อขับเคลื่อนของรถยนต์ขึ้นอยู่กับรูปแบบโครงสร้างของเพลา ตามเงื่อนไขต่างๆ ของแรงของเพลา สามารถแบ่งได้เป็นเพลากึ่งลอยและเพลาลอยเต็ม จะเห็นได้ว่าเพลาของรถยนต์เป็นส่วนสำคัญของรถยนต์ในการขับขี่ประจำวัน และความปลอดภัยของรถยนต์ขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของเพลา หลังจากความล้าและแรงกระแทกจากการบิดเป็นเวลานาน เพลาของรถยนต์อาจนำไปสู่การงอ แตก บิด เอียง และสึกกร่อนของฟันสลักได้ง่าย การแตกของเพลาของรถยนต์โดยทั่วไปมีรูปร่างดังต่อไปนี้:
① เกลียวเพลาหัก
(2) มีรอยแตกและหักปะปนกันที่ส่วนเพลาของกึ่งเพลา
③ สลักของเพลาหัก
(4) มีรอยแตกร้าวในแผ่นดอกกล้วยไม้ครึ่งก้าน และจะหลุดออกเมื่อเป็นรุนแรง
(5) รอยแตกและลักษณะทางสัณฐานวิทยาอื่นๆ ของเพลา
