เทอร์โมสตัทเป็นอุปกรณ์ควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติซึ่งมักจะมีส่วนประกอบการตรวจจับอุณหภูมิโดยการขยายหรือหดตัวเพื่อปิดและปิดการไหลของของเหลวระบายความร้อนนั่นคือปรับน้ำให้เป็นหม้อน้ำโดยอัตโนมัติตามอุณหภูมิของของเหลวในการระบายความร้อน
เทอร์โมสตัทเครื่องยนต์หลักคือเทอร์โมสตัทประเภทขี้ผึ้งซึ่งถูกควบคุมโดยพาราฟินภายในผ่านหลักการของการขยายตัวทางความร้อนและการหดตัวของความเย็นเพื่อควบคุมการไหลเวียนของสารหล่อเย็น เมื่ออุณหภูมิการระบายความร้อนต่ำกว่าค่าที่ระบุพาราฟินกลั่นในร่างกายการตรวจจับอุณหภูมิเทอร์โมสทัทนั้นเป็นของแข็งวาล์วเทอร์โมสตัทภายใต้การกระทำของสปริงเพื่อปิดช่องทางระหว่างเครื่องยนต์และหม้อน้ำน้ำหล่อเย็นผ่านปั๊มน้ำเพื่อกลับไปที่เครื่องยนต์ เมื่ออุณหภูมิของสารหล่อเย็นถึงค่าที่กำหนดพาราฟินจะเริ่มละลายและค่อยๆกลายเป็นของเหลวและปริมาตรจะเพิ่มขึ้นและกดท่อยางเพื่อให้หดตัว ในเวลาเดียวกันท่อยางจะหดตัวและออกแรงผลักดันขึ้นบนก้านดัน ก้านดันมีแรงผลักดันลงบนวาล์วเพื่อเปิดวาล์ว ในเวลานี้สารหล่อเย็นจะไหลผ่านหม้อน้ำและวาล์วเทอร์โมสตัทจากนั้นไหลกลับไปที่เครื่องยนต์ผ่านปั๊มน้ำเพื่อการไหลเวียนขนาดใหญ่ เทอร์โมสตัทส่วนใหญ่จัดอยู่ในท่อน้ำของหัวกระบอกสูบซึ่งมีข้อได้เปรียบของโครงสร้างที่เรียบง่ายและง่ายต่อการปล่อยฟองอากาศในระบบทำความเย็น ข้อเสียคือเทอร์โมสตัทมักจะเปิดและปิดเมื่อทำงานทำให้เกิดปรากฏการณ์การสั่น
เมื่ออุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ต่ำ (ต่ำกว่า 70 ° C) เทอร์โมสตัทจะปิดทางเดินที่นำไปสู่หม้อน้ำโดยอัตโนมัติและเปิดทางเดินที่นำไปสู่ปั๊มน้ำ น้ำเย็นที่ไหลออกมาจากแจ็คเก็ตน้ำเข้าสู่ปั๊มน้ำโดยตรงผ่านท่อและถูกส่งไปยังแจ็คเก็ตน้ำโดยปั๊มน้ำเพื่อการไหลเวียน เนื่องจากน้ำหล่อเย็นไม่กระจายโดยหม้อน้ำอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์สูง (สูงกว่า 80 ° C) เทอร์โมสตัทจะปิดเส้นทางที่นำไปสู่ปั๊มน้ำโดยอัตโนมัติและเปิดเส้นทางที่นำไปสู่หม้อน้ำ น้ำเย็นที่ไหลออกมาจากแจ็คเก็ตน้ำจะถูกทำให้เย็นลงด้วยหม้อน้ำแล้วส่งไปยังแจ็คเก็ตน้ำโดยปั๊มน้ำซึ่งช่วยเพิ่มความเข้มของการระบายความร้อนและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป เส้นทางรอบนี้เรียกว่าวงจรขนาดใหญ่ เมื่ออุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์อยู่ระหว่าง 70 ° C และ 80 ° C มีวงจรขนาดใหญ่และขนาดเล็กอยู่ในเวลาเดียวกันนั่นคือส่วนหนึ่งของน้ำเย็นสำหรับรอบขนาดใหญ่และอีกส่วนหนึ่งของน้ำเย็นสำหรับวงจรขนาดเล็ก
ฟังก์ชั่นของเทอร์โมสตัทรถยนต์คือการปิดรถก่อนที่อุณหภูมิจะไม่ถึงอุณหภูมิปกติ ในเวลานี้ของเหลวระบายความร้อนของเครื่องยนต์จะถูกส่งกลับไปยังเครื่องยนต์โดยปั๊มน้ำและการไหลเวียนเล็ก ๆ ในเครื่องยนต์จะดำเนินการเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่ออุณหภูมิสูงกว่าปกติสามารถเปิดได้เพื่อให้ของเหลวระบายความร้อนผ่านห่วงหม้อน้ำถังทั้งหมดสำหรับการไหลเวียนขนาดใหญ่เพื่อให้ความร้อนกระจายอย่างรวดเร็ว
