ดังที่เราทราบกันดีว่าถังน้ำมันเป็นส่วนสำคัญของรถซึ่งจ่ายพลังงานให้กับรถยนต์ รถจะเดินตามน้ำมัน ด้วยเหตุนี้จึงสามารถจินตนาการถึงความสำคัญของถังน้ำมันได้ ดังที่เราทุกคนทราบตามโครงสร้างที่แตกต่างกันของถังน้ำมันรถยนต์ ถังน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นถังน้ำมันชนิดกัด ถังน้ำมันชนิดอลูมิเนียมอัลลอยด์ ถังน้ำมันชนิดเชื่อม CO2 ถังน้ำมันชนิดชนบนและล่าง การเชื่อมตะเข็บสองด้าน ประเภทถังน้ำมัน
ฝาถังแก๊ส
ฝาครอบถังแก๊สมักจะออกแบบให้ยึดแบบก้ามปู และปะเก็นยางที่กดด้วยสปริงของแผ่นคลื่นจะหนีบไว้รอบขอบปากถังน้ำมันเพื่อให้แน่ใจว่ามีการซีลกันรั่ว ฝาครอบบางส่วนยังได้รับการออกแบบให้มีอุปกรณ์ล็อคตายเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดหรือสูญหาย เพื่อให้มั่นใจถึงความสมดุลของแรงดันในถัง วาล์วลมและวาล์วไอน้ำจึงได้รับการออกแบบบนฝาครอบถัง เนื่องจากวาล์วทั้งสองได้รับการออกแบบให้เป็นหนึ่งเดียว จึงเรียกว่าวาล์วคอมโพสิต เมื่อน้ำมันเบนซินในกล่องลดลงและความดันลดลงต่ำกว่า 96KPA วาล์วอากาศจะถูกเปิดโดยความดันบรรยากาศ และอากาศภายนอกจะเข้าสู่ถังเพื่อปรับสมดุลสูญญากาศในกล่องเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายน้ำมันตามปกติ เมื่อแรงดันไอน้ำและไอน้ำในกล่องมากกว่า 107 ที่ 8KPA วาล์วไอน้ำจะถูกผลักเปิดและไอน้ำจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศ (หรือในถังคาร์บอนสำหรับรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ควบคุมการระเหยของเชื้อเพลิง) เพื่อรักษาแรงดันในถังให้เป็นปกติจึงทำให้แรงดันจากน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์มีความเสถียร
