อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่าถังน้ำมันเป็นส่วนสำคัญมากของรถยนต์ซึ่งทำหน้าที่จ่ายพลังงานให้กับรถยนต์ รถจะเคลื่อนที่ไปพร้อมกับน้ำมัน ด้วยเหตุนี้เราจึงสามารถจินตนาการถึงความสำคัญของถังน้ำมันได้ อย่างที่เราทราบกันดีอยู่แล้วว่า ตามโครงสร้างที่แตกต่างกันของถังน้ำมันรถยนต์ ถังน้ำมันสามารถแบ่งได้เป็นถังน้ำมันแบบกัด ถังน้ำมันแบบโลหะผสมอลูมิเนียม ถังน้ำมันแบบเชื่อม CO2 ถังน้ำมันแบบก้นบนและล่าง ถังน้ำมันแบบเชื่อมตะเข็บสองปลาย
ฝาถังน้ำมัน
ฝาปิดถังแก๊สโดยทั่วไปจะออกแบบให้ยึดด้วยแคลมป์แบบกรงเล็บและปะเก็นยางที่กดด้วยสปริงของแผ่นคลื่นจะถูกยึดไว้รอบขอบปากถังน้ำมันเบนซินเพื่อให้แน่ใจว่าปิดผนึกได้ ฝาปิดบางรุ่นยังออกแบบด้วยอุปกรณ์ล็อกตายเพื่อป้องกันไม่ให้หลุดหรือหลุดออก เพื่อให้แน่ใจว่าความดันในถังสมดุล วาล์วอากาศและวาล์วไอน้ำจึงได้รับการออกแบบบนฝาปิดถัง เนื่องจากวาล์วทั้งสองได้รับการออกแบบเป็นหนึ่ง จึงเรียกอีกอย่างว่าวาล์วคอมโพสิต เมื่อน้ำมันเบนซินในกล่องลดลงและความดันลดลงต่ำกว่า 96KPA วาล์วอากาศจะเปิดขึ้นโดยความดันบรรยากาศ และอากาศภายนอกจะเข้าสู่ถังเพื่อสร้างสมดุลสูญญากาศในกล่องเพื่อให้แน่ใจว่ามีน้ำมันเบนซินจ่ายตามปกติ เมื่อความดันไอน้ำและไอน้ำในกล่องมากกว่า 107 ที่ 8KPA วาล์วไอน้ำจะถูกดันให้เปิดและไอน้ำจะถูกปล่อยออกสู่บรรยากาศ (หรือเข้าไปในถังคาร์บอนสำหรับยานพาหนะที่มีอุปกรณ์ควบคุมการระเหยของเชื้อเพลิง) เพื่อรักษาความดันในถังให้ปกติ จึงมั่นใจได้ว่าความดันจากน้ำมันไปยังคาร์บูเรเตอร์จะคงที่
