ด้วยการพัฒนาทางเศรษฐกิจ รถยนต์เริ่มเข้าสู่ครัวเรือนหลายพันครัวเรือน แต่เรามักจะเห็นประตูเป็นประตูบานพับทั่วไป ตั้งแต่หมื่นถึงหมื่นล้านคันส่วนใหญ่จะใช้ในรูปแบบของประตูนี้ นอกจากนี้ก็ยังมีประตูประเภทอื่นๆ เช่น ประตูกรรไกร ประตูปีกนก.....นี่คือบางส่วนครับ
หนึ่ง ประตูด้านข้างบานพับทั่วไป
ตั้งแต่รุ่นคลาสสิกของ Model T Ford ไปจนถึงรถยนต์ครอบครัวธรรมดาในปัจจุบันล้วนใช้ประตูประเภทนี้
สอง เลื่อนประตู
ไปจนถึงราคารถเทพเอลฟา ไปจนถึงรถเทพเจ้าประจำชาติ แสงหวู่หลิง ไปจนถึงรูปประตูบานเลื่อน ประตูบานเลื่อนมีลักษณะเข้าถึงได้ง่ายและพื้นที่ยึดครองขนาดเล็ก
สาม เปิดประตู
โดยทั่วไปแล้วในรถหรูจะเห็นเน้นทางเข้าออกอย่างมีเกียรติ
สี่, ประตูกรรไกร
รูปแบบประตูเปิดสุดเท่ มีให้เห็นในซุปเปอร์คาร์เพียงไม่กี่คัน ประตูแบบกรรไกรตัวแรกที่ใช้คืออัลฟ่าในปี พ.ศ. 2511 รถแนวคิดโรมิโอคาราโบ
หก ประตูผีเสื้อ
ประตูปีกผีเสื้อหรือที่รู้จักกันในชื่อประตูปีกสปิลลีเป็นประตูประเภทหนึ่งที่พบในซุปเปอร์คาร์ บานพับประตูปีกผีเสื้อติดตั้งอยู่บนแผ่นบังโคลนใกล้กับเสา A หรือเสา A และประตูเปิดไปข้างหน้าและขึ้นผ่านบานพับ ประตูเอียงเปิดออกเหมือนกับปีกผีเสื้อ จึงได้ชื่อว่า "ประตูผีเสื้อ" ประตูบานผีเสื้อสไตล์ที่เป็นเอกลักษณ์นี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์อันเป็นเอกลักษณ์ของซุปเปอร์คาร์ ปัจจุบันโมเดลตัวแทนที่ใช้ประตูปีกผีเสื้อในโลก ได้แก่ Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC และซุปเปอร์คาร์ชื่อดังอื่นๆ
เซเว่น ประตูแบบกันสาด
ประตูเหล่านี้ไม่ค่อยได้ใช้ในรถยนต์ แต่พบได้บ่อยในเครื่องบินรบ เป็นการผสมผสานหลังคาเข้ากับประตูแบบดั้งเดิม ซึ่งดูมีสไตล์มากและพบเห็นได้ในรถแนวคิด
แปดประตูที่ซ่อนอยู่
ประตูทั้งหมดสามารถบรรจุไว้ภายในร่างกายได้โดยไม่ต้องใช้พื้นที่ภายนอกเลย ได้รับการพัฒนาครั้งแรกโดย American Caesar Darrin ในปี 1953 และต่อมาโดย BMW Z1
