โครงสร้าง วงจร การควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ ระบบควบคุม และหลักการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้า
1. องค์ประกอบโครงสร้างของระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่
ระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่โดยพื้นฐานแล้วจะเหมือนกับระบบปรับอากาศของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม ซึ่งประกอบด้วยคอมเพรสเซอร์ คอนเดนเซอร์ เครื่องระเหย พัดลมระบายความร้อน เครื่องเป่าลม วาล์วขยาย และอุปกรณ์ท่อแรงดันสูงและต่ำข้อแตกต่างก็คือส่วนหลักของระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่ที่เคยทำงาน - คอมเพรสเซอร์ไม่มีแหล่งพลังงานเหมือนกับรถยนต์เชื้อเพลิงแบบเดิม ดังนั้นจึงสามารถขับเคลื่อนได้โดยใช้แบตเตอรี่พลังงานของรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้นเอง ซึ่งต้องมีการเพิ่มมอเตอร์ขับเคลื่อนในคอมเพรสเซอร์การรวมกันของมอเตอร์ขับเคลื่อนและคอมเพรสเซอร์และตัวควบคุมนั่นคือเรามักพูดว่า - คอมเพรสเซอร์แบบเลื่อนไฟฟ้า
2. หลักการควบคุมระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่
ตัวควบคุมยานพาหนะทั้งหมด ∨CU รวบรวมสัญญาณสวิตช์ AC ของเครื่องปรับอากาศ สัญญาณสวิตช์ความดันของเครื่องปรับอากาศ สัญญาณอุณหภูมิเครื่องระเหย สัญญาณความเร็วลม และสัญญาณอุณหภูมิโดยรอบ จากนั้นสร้างสัญญาณควบคุมผ่าน CAN บัสและส่งไปยังอากาศ ตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศจากนั้นตัวควบคุมเครื่องปรับอากาศจะควบคุมการเปิด-ปิดวงจรไฟฟ้าแรงสูงของคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ
3. หลักการทำงานของระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่
คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศไฟฟ้าพลังงานใหม่เป็นแหล่งพลังงานของระบบปรับอากาศรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่ ที่นี่เราแยกการทำความเย็นและความร้อนของเครื่องปรับอากาศพลังงานใหม่:
(1) หลักการทำงานของเครื่องทำความเย็นของระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่
เมื่อระบบปรับอากาศทำงานคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้าจะทำให้สารทำความเย็นไหลเวียนในระบบทำความเย็นตามปกติคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศแบบไฟฟ้าจะบีบอัดสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่องและส่งสารทำความเย็นไปยังกล่องระเหยสารทำความเย็นจะดูดซับความร้อนในกล่องระเหยและขยายตัว เพื่อให้กล่องระเหยเย็นลงดังนั้นลมที่พัดจากเครื่องเป่าลมจึงเป็นลมเย็น
(2) หลักการทำความร้อนของระบบปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์พลังงานใหม่
การทำความร้อนด้วยเครื่องปรับอากาศของรถยนต์เชื้อเพลิงแบบเดิมอาศัยสารหล่อเย็นอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์ หลังจากเปิดลมอุ่น สารหล่อเย็นอุณหภูมิสูงในเครื่องยนต์จะไหลผ่านถังลมอุ่น และลมจากเครื่องเป่าลมก็จะพัดผ่านไปด้วย ผ่านถังลมอุ่นเพื่อให้ช่องระบายอากาศของเครื่องปรับอากาศสามารถเป่าอากาศร้อนได้ แต่เครื่องปรับอากาศของรถยนต์ไฟฟ้าเนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์ ปัจจุบันรถยนต์พลังงานใหม่ส่วนใหญ่ในตลาดบรรลุรถยนต์พลังงานใหม่ ทำความร้อนด้วยปั๊มความร้อนหรือเครื่องทำความร้อน PTC
(3) หลักการทำงานของปั๊มความร้อนมีดังนี้: ในกระบวนการข้างต้น ของเหลวที่มีจุดเดือดต่ำ (เช่น ฟรีออนในเครื่องปรับอากาศ) จะระเหยไปหลังจากการบีบอัดโดยวาล์วปีกผีเสื้อ ดูดซับความร้อนจากอุณหภูมิที่ต่ำกว่า (เช่น เหมือนอยู่นอกรถ) แล้วบีบอัดไอน้ำด้วยคอมเพรสเซอร์ทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้น ปล่อยความร้อนที่ดูดซับไว้ผ่านคอนเดนเซอร์และทำให้เป็นของเหลวแล้วกลับเข้าสู่คันเร่งวงจรนี้จะถ่ายเทความร้อนจากเครื่องทำความเย็นไปยังบริเวณที่อุ่นกว่า (จำเป็นต้องใช้ความร้อน) อย่างต่อเนื่องเทคโนโลยีปั๊มความร้อนสามารถใช้พลังงาน 1 จูล และเคลื่อนย้ายพลังงานมากกว่า 1 จูล (หรือแม้แต่ 2 จูล) จากสถานที่ที่เย็นกว่า ส่งผลให้ประหยัดพลังงานได้มาก
(4) PTC เป็นตัวย่อของค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก (ค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวก) ซึ่งโดยทั่วไปหมายถึงวัสดุเซมิคอนดักเตอร์หรือส่วนประกอบที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิบวกมากเมื่อชาร์จเทอร์มิสเตอร์ ความต้านทานจะร้อนขึ้นเพื่อเพิ่มอุณหภูมิในกรณีที่รุนแรง PTC สามารถแปลงพลังงานได้ 100% เท่านั้นต้องใช้พลังงาน 1 จูลในการผลิตความร้อนสูงสุด 1 จูลเตารีดไฟฟ้าและที่ม้วนผมที่ใช้ในชีวิตประจำวันของเราล้วนมีพื้นฐานมาจากหลักการนี้อย่างไรก็ตาม ปัญหาหลักของการให้ความร้อน PTC คือการใช้พลังงาน ซึ่งส่งผลต่อระยะการขับขี่ของรถยนต์ไฟฟ้ายกตัวอย่าง PTC ขนาด 2KW การทำงานอย่างเต็มกำลังเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงจะใช้พลังงานไฟฟ้า 2kWhหากรถยนต์เดินทาง 100 กิโลเมตรและสิ้นเปลืองพลังงาน 15kWh พลังงาน 2kWh จะสูญเสียระยะการขับรถ 13 กิโลเมตรเจ้าของรถยนต์ทางภาคเหนือหลายรายบ่นว่าระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้าหดตัวมากเกินไป ส่วนหนึ่งเป็นเพราะการสิ้นเปลืองพลังงานของการทำความร้อน PTCนอกจากนี้ ในสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว กิจกรรมของวัสดุในแบตเตอรี่พลังงานจะลดลง ประสิทธิภาพการปล่อยประจุไม่สูง และระยะทางจะลดลง
ความแตกต่างระหว่างการทำความร้อน PTC และการทำความร้อนด้วยปั๊มความร้อนสำหรับเครื่องปรับอากาศรถยนต์พลังงานใหม่ก็คือ: การให้ความร้อน PTC = ความร้อนจากการผลิต ความร้อนจากปั๊มความร้อน = การจัดการความร้อน
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
