วิธีการทำงานของคันเกียร์
รถเกียร์ธรรมดา, พวงมาลัยด้านซ้าย, คันเกียร์ติดตั้งที่ด้านขวาของที่นั่งคนขับหรือบนคอพวงมาลัย, ที่จับคันเกียร์, ฝ่ามือขวาติดหัวบอล, ห้านิ้วจับหัวบอลอย่างเป็นธรรมชาติ การควบคุมคันเกียร์สองตามองไปข้างหน้า มือขวาด้วยพลังของข้อมือ ดันเข้าและออกจากเกียร์ได้อย่างแม่นยำ หัวบอลคันเกียร์ไม่สามารถยึดแน่นจนเกินไป เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของเกียร์ต่างๆ และ ทิศทางแรงที่แตกต่างกัน
เทคนิคการเลื่อน
ขั้นตอนแรก
ก่อนออกเดินถนนควรทำความคุ้นเคยกับตำแหน่งเกียร์แต่ละเกียร์ก่อน เพราะเมื่อขับรถไปบนถนน สายตาของคุณควรใส่ใจกับพื้นผิวถนนและรถคนเดินถนนอยู่เสมอ เพื่อรับมือกับเหตุฉุกเฉินต่างๆ ที่ไม่ทราบสาเหตุ ตลอดเวลาและไม่สามารถจ้องเกียร์เปลี่ยนได้ซึ่งเกิดอุบัติเหตุได้ง่าย
ขั้นตอนที่สอง
เมื่อเปลี่ยนเกียร์ อย่าลืมเหยียบคลัตช์จนสุด ไม่เช่นนั้นคลัตช์จะเข้าเกียร์ไม่ได้เลย แม้ว่าควรกดเท้าให้แรงขึ้น แต่มือก็สามารถดันและดึงคันเกียร์ได้ง่ายกว่า และไม่ดันแรงเกินไป
ขั้นตอนที่สาม
การเปลี่ยนเกียร์ครั้งแรกคือการดึงคันเกียร์ไปทางซ้ายขนานจนสุดแล้วดันขึ้นด้านบน เกียร์สองคือการดึงลงโดยตรงจากเกียร์แรก เกียร์สามและสี่เพียงปล่อยคันเกียร์แล้วปล่อยให้อยู่ในตำแหน่งเกียร์ว่างแล้วดันขึ้นลงโดยตรง เกียร์ห้าคือการดันคันเกียร์ไปทางขวาไปจนสุดแล้วดันขึ้นด้านบน และถอยหลังไปทางขวาหลังเกียร์ห้า รถบางคันจำเป็นต้องกดคันเกียร์ลงเพื่อดึง แต่บางคันไม่ต้องกด ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ
ขั้นตอนที่สี่
ต้องยกเกียร์ขึ้นตามลำดับตามการแสดงความเร็วบนมาตรวัดความเร็วเพื่อค่อยๆ เพิ่มตามลำดับสองหรือสามเกียร์ การลดเกียร์ไม่ได้เกี่ยวกับมันมากนัก ตราบใดที่คุณเห็นความเร็วลดลงจนถึงช่วงเกียร์ที่กำหนด คุณสามารถแขวนไว้ที่เกียร์นั้นได้โดยตรง เช่น จากเกียร์ห้าไปยังเกียร์สองโดยตรง ซึ่งไม่มีปัญหา
ขั้นตอนที่ห้า
ตราบใดที่รถออกตัวจากตำแหน่งหยุด รถจะต้องออกตัวด้วยเกียร์แรก สิ่งที่ละเลยที่สุดสำหรับมือใหม่คือเวลารอไฟแดงมักจะลืมถอดคันเกียร์ออกจากเกียร์ว่างแล้วชนเข้าเกียร์แต่สตาร์ทหลายเกียร์ก่อนจะเหยียบเบรกจนเกิดความเสียหายกับตัวรถ คลัตช์และกระปุกเกียร์มีขนาดค่อนข้างใหญ่และยังต้องสิ้นเปลืองน้ำมันอีกด้วย
ขั้นตอนที่หก
โดยทั่วไปแล้ว เกียร์จะมีบทบาทในการสตาร์ทและมากเกินไป ซึ่งบ่อยครั้งที่รถสามารถเพิ่มเข้าเกียร์สองได้หลังจากนั้นไม่กี่วินาที จากนั้นจึงเพิ่มเกียร์ขึ้นตามมาตรวัดความเร็ว ถ้าไม่ชอบบล็อกเหมือนตอนเกียร์สองของความเร็วเล็กๆ ของยามว่างๆ รู้สึกว่าควบคุมความเร็วได้ยาก อย่างไรก็ตามหากเพิ่มความเร็วและปรับเกียร์ไม่สอดคล้องกัน แล้วในสภาวะความเร็วต่ำนี้ไม่เพียงแต่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นมากเท่านั้น แต่ยังทำให้กระปุกเกียร์ไม่ดีอีกด้วย และทำให้กระปุกเกียร์ร้อนเกินไปและเสียหายด้วย ในกรณีที่ร้ายแรง ดังนั้นเรามาเร่งความเร็วกันโดยสุจริต
ขั้นตอนที่เจ็ด
หากเหยียบเบรกอย่ารีบลดเกียร์ เพราะบางครั้งเพียงกดเบรกเบา ๆ ความเร็วก็ไม่ลดลงมากนัก ตราบใดที่คุณเหยียบคันเร่งก็สามารถรักษาเกียร์เดิมไว้ได้ อย่างไรก็ตาม หากเบรกค่อนข้างหนัก ความเร็วจะลดลงอย่างมาก ในเวลานี้ ควรเปลี่ยนคันเกียร์ไปที่เกียร์ที่สอดคล้องกันตามค่าที่แสดงบนตัวแสดงความเร็ว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีซื้อ
