โหมดเริ่มต้นของสตาร์ทเตอร์
โหมดเริ่มต้นของมอเตอร์อะซิงโครนัสสามเฟส
1 เริ่มต้นโดยตรงอย่างไรก็ตาม เมื่อมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสสามเฟสสตาร์ทโดยตรง กระแสไฟฟ้าสามารถเข้าถึงกระแสไฟที่กำหนดได้ 6-7 เท่า ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อโครงข่ายไฟฟ้า โดยเฉพาะมอเตอร์กำลังสูง
2 ลดแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นการเริ่มต้นเจ้าชู้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยการเริ่มต้นเจ้าชู้อัตโนมัติแบบร้อนและการเริ่มต้นเจ้าชู้สามเหลี่ยมรูปดาว
การสตาร์ทแบบออโต้บัคร้อนหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์ลดลง และกระแสสตาร์ทจะลดลงในเวลาเดียวกันเมื่อสตาร์ทหม้อแปลงอัตโนมัติโดยทั่วไปจะลดลงเหลือประมาณ 55% -75% ของแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดข้อดีคือสามารถเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นได้อย่างง่ายดายโดยการเปลี่ยนจำนวนก๊อกของหม้อแปลงไฟฟ้าอัตโนมัติข้อเสียคือต้องใช้เครื่องเปลี่ยนรูปอัตโนมัติทำให้ต้นทุนสูงกว่า
การสตาร์ทแบบสเต็ปดาวน์แบบสามเหลี่ยมดาวหมายถึงวิธีการเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเริ่มต้นโดยการเปลี่ยนโหมดการเชื่อมต่อของมอเตอร์ เพื่อลดกระแสสตาร์ท ซึ่งสามารถใช้ได้กับโหมดการเชื่อมต่อปกติของการเชื่อมต่อแบบสามเหลี่ยมของมอเตอร์เท่านั้นเมื่อเริ่มต้น วิธีการรีเลย์ใช้เพื่อทำให้โหมดการเดินสายมอเตอร์เป็นรูปดาว ในเวลานี้ แรงดันไฟฟ้าของแต่ละเฟสของมอเตอร์จะลดลงเหลือหนึ่งในสามของสัญญาณรากเดิม ความเร็วของมอเตอร์ถึงประมาณ 80% ของ ความเร็วที่กำหนด และรีเลย์ควบคุมจะเปลี่ยนโหมดการเดินสายมอเตอร์เป็นรูปสามเหลี่ยม และมอเตอร์ก็เริ่มทำงานตามปกติข้อดีคือสามารถประหยัดหม้อแปลงอัตโนมัติ ลดต้นทุน และวิธีการเดินสายไฟนั้นง่ายและมีความน่าเชื่อถือมากกว่าข้อเสียคือไม่สามารถเปลี่ยนอัตราส่วนของแรงดันไฟฟ้าสตาร์ทได้ และไม่สามารถใช้มอเตอร์ในการเชื่อมต่อแบบสตาร์ได้
3 ตัวต้านทานความถี่เริ่มต้นการสตาร์ทความต้านทานที่ไวต่อความถี่หมายความว่าความต้านทานที่ไวต่อความถี่จะเชื่อมต่อเป็นอนุกรมในวงจรหลักเมื่อมอเตอร์สตาร์ท ซึ่งจะช่วยลดกระแสสตาร์ทตัวต้านทานที่ไวต่อความถี่สามารถเปลี่ยนกระแสเริ่มต้นได้อย่างราบรื่นและมีผลกระทบต่อโครงข่ายไฟฟ้าน้อยกว่า ดังนั้นจึงเป็นโหมดเริ่มต้นในอุดมคติอย่างไรก็ตาม ตัวต้านทานที่ไวต่อความถี่กำลังสูงจะอยู่ในรูปของตัวเหนี่ยวนำ ดังนั้นตัวต้านทานเหล่านี้จะผลิตกระแสไหลวนแม่เหล็กไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่ใช้งานอยู่ ซึ่งจะลดตัวประกอบกำลังของกริด
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ
