ปั๊มน้ำมัน
หน้าที่ของปั๊มน้ำมันคือการดูดน้ำมันเบนซินจากถังน้ำมันและดันเข้าไปในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ด้วยปั๊มน้ำมันนี้เองที่ทำให้สามารถติดตั้งถังน้ำมันไว้ด้านหลังของรถ ห่างจากเครื่องยนต์และอยู่ใต้เครื่องยนต์ได้
ปั๊มน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นแบบขับเคลื่อนด้วยกลไกโดยใช้ไดอะแฟรม และแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ตามวิธีการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน
การแนะนำ
หน้าที่ของปั๊มน้ำมันคือการดูดน้ำมันเบนซินจากถังน้ำมันและดันเข้าไปในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ด้วยปั๊มน้ำมันนี้เองที่ทำให้สามารถติดตั้งถังน้ำมันไว้ด้านหลังของรถ ห่างจากเครื่องยนต์และอยู่ใต้เครื่องยนต์ได้
การจำแนกประเภท
ปั๊มน้ำมันสามารถแบ่งออกเป็นแบบขับเคลื่อนด้วยกลไกโดยใช้ไดอะแฟรม และแบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ตามวิธีการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน
ปั๊มน้ำมันแบบไดอะแฟรม
ปั๊มน้ำมันแบบไดอะแฟรมเป็นตัวอย่างหนึ่งของปั๊มน้ำมันแบบกลไก ใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ และโดยทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วยล้อเยื้องศูนย์บนเพลาลูกเบี้ยว สภาวะการทำงานมีดังนี้:
① ในระหว่างการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวดูดน้ำมัน เมื่อล้อเยื้องศูนย์ดันแขนโยกและดึงก้านดึงไดอะแฟรมปั๊มลง ไดอะแฟรมปั๊มจะลงเพื่อสร้างแรงดูด และน้ำมันเบนซินจะถูกดูดออกจากถังเชื้อเพลิงและเข้าสู่ปั๊มน้ำมันผ่านท่อน้ำมันและห้องกรองน้ำมันเบนซิน
②การสูบน้ำมัน เมื่อล้อเยื้องศูนย์หมุนผ่านมุมหนึ่งและไม่ดันแขนโยกอีกต่อไป สปริงของแผ่นปั๊มจะยืดออก ดันแผ่นปั๊มขึ้น และอัดน้ำมันเบนซินจากวาล์วทางออกน้ำมันไปยังห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มน้ำมันแบบไดอะแฟรมมีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่เนื่องจากได้รับผลกระทบจากความร้อนของเครื่องยนต์ จึงต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการรับประกันประสิทธิภาพการสูบจ่ายที่อุณหภูมิสูงและความทนทานของไดอะแฟรมยางต่อความร้อนและน้ำมัน
โดยทั่วไป ปริมาณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดของปั๊มน้ำมันจะมากกว่าปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซินประมาณ 2.5 ถึง 3.5 เท่า เมื่อปริมาณน้ำมันที่ปั๊มจ่ายมากกว่าปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และวาล์วเข็มในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ปิดลง ความดันในท่อส่งน้ำมันของปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะส่งผลต่อปั๊มน้ำมัน ทำให้ระยะการเคลื่อนที่ของไดอะแฟรมสั้นลงหรือหยุดทำงาน
ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า
ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าไม่ใช้เพลาลูกเบี้ยวในการขับเคลื่อน แต่ใช้แรงแม่เหล็กไฟฟ้าในการดูดแผ่นปั๊มซ้ำๆ ปั๊มไฟฟ้าชนิดนี้สามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระ และสามารถป้องกันปรากฏการณ์อากาศอุดตันได้
ปั๊มน้ำมันไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ฉีดน้ำมันเบนซินนั้น โดยทั่วไปแล้วจะติดตั้งในท่อส่งน้ำมันหรือในถังน้ำมัน แบบแรกมีช่วงการติดตั้งที่กว้างกว่า ไม่จำเป็นต้องใช้ถังน้ำมันที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ และติดตั้งและถอดประกอบได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ส่วนดูดน้ำมันของปั๊มน้ำมันนั้นยาว ทำให้เกิดแรงต้านอากาศได้ง่าย และมีเสียงดังขณะทำงานค่อนข้างมาก นอกจากนี้ยังต้องมีข้อกำหนดว่าปั๊มน้ำมันต้องไม่รั่วซึม ประเภทนี้จึงไม่ค่อยได้ใช้ในรถยนต์รุ่นใหม่ในปัจจุบัน ส่วนแบบหลังนั้นมีท่อส่งน้ำมันที่เรียบง่าย เสียงรบกวนต่ำ และข้อกำหนดเรื่องการรั่วไหลของน้ำมันต่ำ ซึ่งเป็นแนวโน้มหลักในปัจจุบัน
ในระหว่างการทำงาน อัตราการไหลของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ควรเพียงแต่ให้ปริมาณการใช้น้ำมันที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องแน่ใจว่ามีปริมาณการไหลกลับของน้ำมันหล่อลื่นที่เพียงพอ เพื่อรักษาเสถียรภาพของแรงดันและระบายความร้อนของระบบเชื้อเพลิงอย่างเพียงพอด้วย
