ปั๊มน้ำมัน
ฟังก์ชั่นของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วกดลงในห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ต้องขอบคุณปั๊มน้ำมันเบนซินที่สามารถวางถังน้ำมันเบนซินที่ด้านหลังของรถออกจากเครื่องยนต์และด้านล่างเครื่องยนต์
ปั๊มน้ำมันเบนซินสามารถแบ่งออกเป็นประเภทไดอะแฟรมที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกและชนิดที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าตามวิธีการขับขี่ที่แตกต่างกัน
การแนะนำ
ฟังก์ชั่นของปั๊มน้ำมันเบนซินคือการดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิงแล้วกดลงในห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ต้องขอบคุณปั๊มน้ำมันเบนซินที่สามารถวางถังน้ำมันเบนซินที่ด้านหลังของรถออกจากเครื่องยนต์และด้านล่างเครื่องยนต์
การจำแนกประเภท
ปั๊มน้ำมันเบนซินสามารถแบ่งออกเป็นประเภทไดอะแฟรมที่ขับเคลื่อนด้วยกลไกและชนิดที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าตามวิธีการขับขี่ที่แตกต่างกัน
ปั๊มน้ำมันเบนซิน
ไดอะแฟรมปั๊มน้ำมันเบนซินเป็นตัวแทนของปั๊มน้ำมันเบนซินเชิงกล มันถูกใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และโดยทั่วไปจะขับเคลื่อนด้วยล้อผิดปกติบนเพลาลูกเบี้ยว สภาพการทำงานคือ:
①ในระหว่างการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวดูดน้ำมันเมื่อล้อผิดปกติดันแขนโยกและดึงก้านดึงไดอะแฟรมปั๊มลงไดอะแฟรมปั๊มลงมาเพื่อสร้างการดูดและน้ำมันเบนซินจะถูกดูดออกจากถังน้ำมันเชื้อเพลิง
②ปั๊มน้ำมันเมื่อล้อผิดปกติหมุนผ่านมุมที่แน่นอนและไม่ผลักแขนโยกอีกต่อไปสปริงของเมมเบรนของปั๊มยืดออกผลักเมมเบรนปั๊มขึ้นและแรงดันน้ำมันเบนซินจากวาล์วเต้าเสียบน้ำมันไปยังห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มน้ำมันเบนซินไดอะแฟรมนั้นมีโครงสร้างที่เรียบง่าย แต่เนื่องจากพวกเขาได้รับผลกระทบจากความร้อนของเครื่องยนต์จึงต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจว่าประสิทธิภาพการสูบน้ำที่อุณหภูมิสูงและความทนทานของไดอะแฟรมยางต่อความร้อนและน้ำมัน
โดยทั่วไปการจัดหาเชื้อเพลิงสูงสุดของปั๊มน้ำมันเบนซินคือ 2.5 ถึง 3.5 เท่าของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน เมื่อปริมาตรน้ำมันปั๊มมากกว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและวาล์วเข็มในห้องลอยของคาร์บูเรเตอร์ถูกปิดความดันในท่อส่งน้ำมันของปั๊มน้ำมันของปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้นซึ่งตอบสนองต่อปั๊มน้ำมัน
ปั๊มไฟฟ้าน้ำมันเบนซิน
ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่พึ่งพาเพลาลูกเบี้ยวเพื่อขับ แต่ต้องอาศัยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อดูดเยื่อหุ้มปั๊มซ้ำ ๆ ซ้ำ ๆ ปั๊มไฟฟ้าชนิดนี้สามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระและสามารถป้องกันปรากฏการณ์ล็อคอากาศ
ประเภทการติดตั้งหลักของปั๊มเบนซินไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์ฉีดเบนซินได้รับการติดตั้งในท่อส่งน้ำมันหรือในถังน้ำมันเบนซิน อดีตมีช่วงเลย์เอาต์ที่ใหญ่กว่าไม่จำเป็นต้องใช้ถังน้ำมันเบนซินที่ออกแบบมาเป็นพิเศษและง่ายต่อการติดตั้งและถอดชิ้นส่วน อย่างไรก็ตามส่วนดูดน้ำมันของปั๊มน้ำมันมีความยาวมันง่ายต่อการสร้างความต้านทานอากาศและเสียงรบกวนในการทำงานก็ค่อนข้างใหญ่ นอกจากนี้จำเป็นต้องมีปั๊มน้ำมันต้องไม่รั่วไหล ประเภทนี้ไม่ค่อยใช้ในยานพาหนะใหม่ปัจจุบัน หลังมีท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างง่ายเสียงรบกวนต่ำและความต้องการต่ำสำหรับการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหลายครั้งซึ่งเป็นแนวโน้มหลักในปัจจุบัน
เมื่อทำงานอัตราการไหลของปั๊มน้ำมันเบนซินไม่เพียง แต่ให้การบริโภคที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ แต่ยังตรวจสอบให้แน่ใจว่าการไหลกลับของน้ำมันเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าความเสถียรของแรงดันและการระบายความร้อนที่เพียงพอของระบบเชื้อเพลิง
