ปั้มน้ำมัน
หน้าที่ของปั๊มน้ำมันเบนซินคือดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังเชื้อเพลิงและกดเข้าไปในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ปั๊มน้ำมันเบนซินช่วยให้สามารถวางถังน้ำมันเบนซินไว้ที่ด้านหลังของรถห่างจากเครื่องยนต์และด้านล่างของเครื่องยนต์ได้
ปั๊มน้ำมันสามารถแบ่งได้เป็นประเภทไดอะแฟรมขับเคลื่อนด้วยกลไกและประเภทขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าตามวิธีการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน
การแนะนำ
หน้าที่ของปั๊มน้ำมันเบนซินคือดูดน้ำมันเบนซินออกจากถังเชื้อเพลิงและกดเข้าไปในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ผ่านท่อและตัวกรองน้ำมันเบนซิน ปั๊มน้ำมันเบนซินช่วยให้สามารถวางถังน้ำมันเบนซินไว้ที่ด้านหลังของรถห่างจากเครื่องยนต์และด้านล่างของเครื่องยนต์ได้
การจำแนกประเภท
ปั๊มน้ำมันสามารถแบ่งได้เป็นประเภทไดอะแฟรมขับเคลื่อนด้วยกลไกและประเภทขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าตามวิธีการขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน
ปั๊มไดอะเฟรมเบนซิน
ปั๊มน้ำมันเบนซินแบบไดอะแฟรมเป็นตัวแทนของปั๊มน้ำมันเบนซินเชิงกล ใช้ในเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์และโดยทั่วไปขับเคลื่อนด้วยล้อนอกรีตบนเพลาลูกเบี้ยว สภาพการทำงานมีดังนี้:
① ในระหว่างการหมุนของเพลาลูกเบี้ยวดูดน้ำมัน เมื่อล้อนอกรีตดันแขนโยกและดึงแกนดึงไดอะแฟรมปั๊มลง ไดอะแฟรมปั๊มจะเลื่อนลงมาเพื่อสร้างการดูด และน้ำมันเบนซินจะถูกดูดออกจากถังเชื้อเพลิงและเข้าสู่ปั๊มน้ำมันเบนซินผ่านท่อน้ำมัน ห้องกรองน้ำมันเบนซิน
②การสูบน้ำมัน เมื่อล้อนอกรีตหมุนผ่านมุมหนึ่งและไม่ดันแขนโยกอีกต่อไป สปริงของเมมเบรนปั๊มจะยืดออก ดันเมมเบรนปั๊มขึ้น และเพิ่มแรงดันให้น้ำมันเบนซินจากวาล์วทางออกน้ำมันไปยังห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์
ปั๊มน้ำมันเบนซินแบบไดอะแฟรมมีลักษณะโครงสร้างเรียบง่าย แต่เนื่องจากได้รับผลกระทบจากความร้อนของเครื่องยนต์ จึงต้องใส่ใจเป็นพิเศษเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพการสูบน้ำอยู่ที่อุณหภูมิสูง และความทนทานของไดอะแฟรมยางต่อความร้อนและน้ำมัน
โดยทั่วไป ปริมาณการจ่ายเชื้อเพลิงสูงสุดของปั๊มน้ำมันเบนซินจะมากกว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ถึง 3.5 เท่า เมื่อปริมาณน้ำมันของปั๊มมากกว่าอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและเข็มวาล์วในห้องลูกลอยของคาร์บูเรเตอร์ปิด แรงดันในท่อทางออกน้ำมันของปั๊มน้ำมันจะเพิ่มขึ้น ซึ่งจะตอบสนองต่อปั๊มน้ำมัน ทำให้ระยะชักของไดอะแฟรมสั้นลงหรือหยุดการทำงาน
ปั๊มน้ำมันไฟฟ้า
ปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าไม่อาศัยเพลาลูกเบี้ยวในการขับเคลื่อน แต่อาศัยแรงแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อดูดเมมเบรนของปั๊มซ้ำๆ ปั๊มไฟฟ้าประเภทนี้สามารถเลือกตำแหน่งการติดตั้งได้อย่างอิสระ และสามารถป้องกันปรากฏการณ์ล็อกอากาศได้
ประเภทการติดตั้งหลักของปั๊มน้ำมันเบนซินไฟฟ้าสำหรับเครื่องยนต์หัวฉีดเบนซินคือติดตั้งในท่อส่งน้ำมันหรือในถังน้ำมันเบนซิน แบบแรกมีช่วงเค้าโครงที่ใหญ่กว่า ไม่จำเป็นต้องมีถังน้ำมันที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ และติดตั้งและถอดประกอบได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ส่วนดูดน้ำมันของปั๊มน้ำมันนั้นยาว สร้างแรงต้านอากาศได้ง่าย และเสียงขณะทำงานก็ค่อนข้างดัง นอกจากนี้ จำเป็นต้องให้ปั๊มน้ำมันไม่รั่วซึม ประเภทนี้ไม่ค่อยใช้ในยานพาหนะใหม่ในปัจจุบัน แบบหลังมีท่อส่งน้ำมันที่เรียบง่าย เสียงรบกวนต่ำ และข้อกำหนดในการรั่วไหลของเชื้อเพลิงหลายครั้งต่ำ ซึ่งเป็นแนวโน้มหลักในปัจจุบัน
ในขณะทำงาน อัตราการไหลของปั๊มน้ำมันเบนซินไม่ควรให้เพียงแต่ปริมาณการใช้ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องให้การไหลของน้ำมันกลับเพียงพอเพื่อให้แน่ใจถึงเสถียรภาพแรงดันและการระบายความร้อนที่เพียงพอของระบบเชื้อเพลิงอีกด้วย
