หัวบอลก้านผูกพวงมาลัย
หลักการทำงานของหัวบอลผูกพวงมาลัยคือก้านผูกที่มีเปลือกหัวลูกหัวลูกของแกนหมุนพวงมาลัยถูกวางไว้ในเปลือกหัวลูกลูกกลิ้งเข็มระหว่างเพลาหลักฝังอยู่ในร่องของรูด้านในของที่นั่งหัวบอลรุ่นอรรถประโยชน์มีคุณสมบัติในการลดการสึกหรอของหัวลูกและปรับปรุงความต้านทานแรงดึงของเพลาหลัก
อุปกรณ์เสริมของผลิตภัณฑ์
ข้อต่อลูกหมากของแกนบังคับเลี้ยวส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกลูกหมาก (2) ที่ส่วนท้ายของก้านลูกหมาก ลูกหมาก (4) ของแกนหมุนพวงมาลัย (3) จะถูกแทรกเข้าไปในเปลือกลูกหมาก (2) และ ปลายด้านหน้าของลูกหมาก (4) ผ่านสปริงอัด (5 ) สัมผัสกับแผ่นดัน (6) ปลายด้านหลังของหัวลูก (4) ติดบานพับเข้ากับผนังด้านในของตัวเรือนหัวลูก (2) ผ่านเบาะหัวบอล (7) และชุดลูกกลิ้งตั้งอยู่ระหว่างเบาะหัวบอล (7) และแกนหมุนพวงมาลัย (3) เข็ม (8) มีลักษณะเป็นร่องเข็มระหว่างหัวลูก ที่นั่ง (7) และแกนหมุนพวงมาลัย (3) ตั้งอยู่บนพื้นผิวรูด้านในของที่นั่งหัวบอล (7) และที่นั่งหัวบอล (7) นั่งและบานพับบนเปลือกหัวลูกที่ขอบของเพลา หลุม (9)
