คำจำกัดความของตัวกันสั่น
เหล็กกันโคลงรถยนต์เรียกอีกอย่างว่าเหล็กกันพลิกคว่ำ จากความหมายตรงตัวจะเห็นได้ว่าเหล็กกันโคลงเป็นชิ้นส่วนที่ช่วยให้รถทรงตัวและป้องกันไม่ให้รถเอียงมากเกินไป เหล็กกันโคลงเป็นชิ้นส่วนเสริมที่มีความยืดหยุ่นในระบบช่วงล่างของรถยนต์ หน้าที่ของมันคือป้องกันไม่ให้ตัวรถเอียงไปด้านข้างมากเกินไปขณะเลี้ยว และช่วยรักษาสมดุลของตัวรถให้มากที่สุด จุดประสงค์คือเพื่อป้องกันไม่ให้รถเอียงไปด้านข้างและเพิ่มความสบายในการขับขี่
โครงสร้างของเหล็กค้ำยัน
เหล็กกันโคลงเป็นเหล็กสปริงแบบบิดตัว ทำจากเหล็กสปริง มีรูปทรงคล้ายตัว "U" ติดตั้งพาดขวางระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังของรถยนต์ ส่วนกลางของแท่งเหล็กเชื่อมต่อกับตัวถังรถหรือโครงรถด้วยบูชยาง และปลายทั้งสองข้างเชื่อมต่อกับแขนนำทางของระบบกันสะเทือนผ่านแผ่นยางหรือหัวบอลที่ปลายผนังด้านข้าง
หลักการของเหล็กค้ำยัน
หากล้อซ้ายและขวาขยับขึ้นลงพร้อมกัน นั่นคือเมื่อตัวรถเคลื่อนที่ในแนวดิ่งเท่านั้น และการเสียรูปของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านเท่ากัน เหล็กกันโคลงจะหมุนได้อย่างอิสระในบูช และเหล็กกันโคลงจะไม่ทำงาน
เมื่อการเสียรูปของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านไม่เท่ากันและตัวรถเอียงไปด้านข้างเมื่อเทียบกับถนน ด้านหนึ่งของโครงรถจะเคลื่อนเข้าใกล้จุดรองรับสปริงมากขึ้น และปลายของเหล็กกันโคลงด้านนั้นจะเคลื่อนขึ้นสัมพันธ์กับโครงรถ ในขณะที่อีกด้านหนึ่งของโครงรถจะเคลื่อนออกห่างจากจุดรองรับสปริง และปลายของเหล็กกันโคลงด้านที่สอดคล้องกันก็จะเคลื่อนลงสัมพันธ์กับโครงรถ อย่างไรก็ตาม เมื่อตัวรถและโครงรถเอียง ส่วนกลางของเหล็กกันโคลงจะไม่มีการเคลื่อนที่สัมพันธ์กับโครงรถ ด้วยวิธีนี้ เมื่อตัวรถเอียง ส่วนตามยาวของเหล็กกันโคลงทั้งสองด้านจะเบี่ยงเบนไปในทิศทางที่ต่างกัน ดังนั้นเหล็กกันโคลงจึงบิดและแขนด้านข้างงอ ซึ่งจะเพิ่มความแข็งเชิงมุมของระบบกันสะเทือน
