คำจำกัดความของสเตบิไลเซอร์
เหล็กกันโคลงของรถยนต์เรียกอีกอย่างว่าเหล็กกันโคลง จากความหมายตามตัวอักษรจะเห็นได้ว่าเหล็กกันโคลงเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้รถมีเสถียรภาพและป้องกันไม่ให้รถไหลมากเกินไป เหล็กกันโคลงเป็นส่วนประกอบยืดหยุ่นเสริมในระบบกันสะเทือนของรถยนต์ มีหน้าที่ป้องกันไม่ให้ตัวรถไหลไปด้านข้างมากเกินไปเมื่อเข้าโค้ง และรักษาให้ตัวรถมีความสมดุลมากที่สุด วัตถุประสงค์คือเพื่อป้องกันไม่ให้รถเอียงไปด้านข้างและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่
โครงสร้างของเหล็กกันโคลง
เหล็กกันโคลงเป็นสปริงเหล็กกันโคลงแบบบิดที่ทำด้วยเหล็กสปริงที่มีรูปร่างเป็นรูปตัว "U" ซึ่งวางขวางช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังของรถยนต์ ส่วนตรงกลางของตัวแกนจะเชื่อมต่อกับตัวรถหรือโครงรถด้วยบูชยาง และปลายทั้งสองจะเชื่อมต่อกับแขนนำทางช่วงล่างผ่านแผ่นยางหรือสตั๊ดบอลที่ปลายผนังด้านข้าง
หลักการของเหล็กกันโคลง
หากล้อซ้ายและขวากระโดดขึ้นลงพร้อมกัน นั่นคือเมื่อตัวถังเคลื่อนที่เฉพาะในแนวตั้ง และการเสียรูปของช่วงล่างทั้งสองข้างเท่ากัน เหล็กกันโคลงจะหมุนได้อย่างอิสระในบูช และเหล็กกันโคลงจะไม่ทำงาน
เมื่อการเสียรูปของช่วงล่างทั้งสองด้านไม่เท่ากันและตัวถังเอียงไปด้านข้างเมื่อเทียบกับถนน ด้านหนึ่งของเฟรมจะเคลื่อนเข้าใกล้ส่วนรองรับสปริงมากขึ้น และปลายด้านนั้นของเหล็กกันโคลงจะเคลื่อนขึ้นเมื่อเทียบกับเฟรม ในขณะที่อีกด้านหนึ่งของเฟรมเคลื่อนออกจากส่วนรองรับสปริง และปลายของเหล็กกันโคลงที่สอดคล้องกันจะเคลื่อนลงเมื่อเทียบกับเฟรม อย่างไรก็ตาม เมื่อตัวถังและเฟรมเอียง ตรงกลางของเหล็กกันโคลงจะไม่มีการเคลื่อนไหวสัมพันธ์กับเฟรม ในลักษณะนี้ เมื่อตัวถังรถเอียง ส่วนตามยาวทั้งสองด้านของเหล็กกันโคลงจะเบี่ยงเบนไปในทิศทางต่างๆ ดังนั้นเหล็กกันโคลงจึงบิดและแขนข้างจะงอ ซึ่งจะเพิ่มความแข็งเชิงมุมของช่วงล่าง
