คำจำกัดความของโคลง
เหล็กกันโคลงของรถยนต์เรียกอีกอย่างว่าเหล็กกันโคลงจากความหมายตามตัวอักษรจะเห็นได้ว่าเหล็กกันโคลงเป็นส่วนประกอบที่ช่วยให้รถทรงตัวและป้องกันไม่ให้รถหมุนมากเกินไปเหล็กกันโคลงเป็นส่วนประกอบยืดหยุ่นเสริมในระบบกันสะเทือนของรถยนต์หน้าที่ของมันคือป้องกันไม่ให้ร่างกายม้วนตัวด้านข้างมากเกินไปเมื่อหมุน และเพื่อให้ร่างกายมีความสมดุลมากที่สุดจุดประสงค์คือเพื่อป้องกันไม่ให้รถเอียงไปทางด้านข้างและปรับปรุงความสะดวกสบายในการขับขี่
โครงสร้างของเหล็กกันโคลง
เหล็กกันโคลงเป็นสปริงทอร์ชั่นบาร์ที่ทำจากเหล็กสปริง เป็นรูปตัว U ซึ่งวางพาดขวางระบบกันสะเทือนหน้าและหลังของรถส่วนตรงกลางของตัวก้านเชื่อมต่อแบบบานพับกับตัวรถหรือโครงรถด้วยบุชยาง และปลายทั้งสองข้างเชื่อมต่อกับแขนนำระบบกันสะเทือนผ่านแผ่นยางหรือสตั๊ดบอลที่ปลายผนังด้านข้าง
หลักการของเหล็กกันโคลง
หากล้อซ้ายและขวากระโดดขึ้นลงพร้อมๆ กัน นั่นคือเมื่อตัวถังเคลื่อนที่ในแนวตั้งเท่านั้นและการเสียรูปของระบบกันสะเทือนทั้งสองข้างเท่ากัน แถบกันโคลงจะหมุนอย่างอิสระในบูชและแถบกันโคลง จะไม่ทำงาน.
เมื่อความผิดปกติของระบบกันสะเทือนทั้งสองด้านไม่เท่ากัน และตัวถังเอียงไปด้านข้างโดยสัมพันธ์กับถนน ด้านหนึ่งของเฟรมจะเคลื่อนเข้าใกล้จุดรองรับสปริงมากขึ้น และปลายด้านนั้นของแถบกันโคลงจะเลื่อนขึ้นสัมพันธ์กับเฟรม ในขณะที่อีกด้านของเฟรมเคลื่อนออกจากสปริง ส่วนรองรับและปลายของเหล็กกันโคลงที่สอดคล้องกันนั้นจึงเลื่อนลงสัมพันธ์กับเฟรม แต่เมื่อเอียงตัวถังและเฟรมแล้ว ตรงกลางของเหล็กกันโคลงก็ไม่มีสัมพันธ์กัน การเคลื่อนไหวไปที่เฟรมด้วยวิธีนี้ เมื่อตัวถังรถเอียง ชิ้นส่วนตามยาวทั้งสองด้านของเหล็กกันโคลงจะเบนไปในทิศทางที่ต่างกัน ดังนั้นเหล็กกันโคลงจึงบิดและแขนด้านข้างงอ ซึ่งจะเพิ่มความแข็งเชิงมุมของระบบกันสะเทือน
