เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยาง
เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางทำงานอย่างไร
มันใช้งานได้
แบ่งปัน
เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางมีหลักการทำงาน 3 ประการ ได้แก่ 1. การตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรง อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงจะใช้เซ็นเซอร์วัดแรงดันที่ติดตั้งอยู่ในยางแต่ละล้อเพื่อวัดแรงดันลมยางโดยตรง และใช้ตัวส่งสัญญาณไร้สายส่งข้อมูลแรงดันจากภายในยางไปยังโมดูลรับสัญญาณส่วนกลาง จากนั้นจึงแสดงข้อมูลแรงดันลมยางแต่ละล้อ เมื่อแรงดันลมยางต่ำเกินไปหรือมีรอยรั่ว
1. เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางทำงานอย่างไร
เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางมีหลักการทำงาน 3 ประการ:
1. การตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรง อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางโดยตรงใช้เซ็นเซอร์วัดแรงดันที่ติดตั้งอยู่ในยางแต่ละล้อเพื่อวัดแรงดันลมยางโดยตรง และใช้ตัวส่งสัญญาณไร้สายส่งข้อมูลแรงดันจากภายในยางไปยังโมดูลรับสัญญาณส่วนกลาง จากนั้นจึงแสดงข้อมูลแรงดันลมยางของแต่ละล้อ เมื่อแรงดันลมยางต่ำเกินไปหรือมีรอยรั่ว ระบบจะส่งสัญญาณเตือนโดยอัตโนมัติ
2. การตรวจสอบแรงดันลมยางทางอ้อม หลักการทำงานของการตรวจสอบแรงดันลมยางทางอ้อมคือ เมื่อแรงดันลมยางลดลง น้ำหนักของรถจะทำให้รัศมีวงเลี้ยวของล้อเล็กลง ส่งผลให้ล้อนั้นหมุนด้วยความเร็วมากกว่าล้ออื่นๆ โดยการเปรียบเทียบความแตกต่างของความเร็วระหว่างล้อต่างๆ จึงบรรลุวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบแรงดันลมยาง ระบบเตือนภัยแรงดันลมยางทางอ้อมจะตรวจสอบแรงดันลมยางโดยการคำนวณรัศมีวงเลี้ยวของล้อ
3. คุณสมบัติของระบบตรวจสอบแรงดันลมยางสองแบบ อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางทั้งสองแบบนี้มีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกัน อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางแบบโดยตรงนั้นมีฟังก์ชันการทำงานที่ทันสมัยกว่า สามารถวัดแรงดันลมยางจริงในแต่ละล้อได้ตลอดเวลา และง่ายต่อการระบุยางที่มีปัญหา ระบบแบบทางอ้อมมีต้นทุนค่อนข้างต่ำ และรถยนต์ที่ติดตั้งระบบ ABS 4 ล้ออยู่แล้ว (เซ็นเซอร์ความเร็วล้อ 1 ตัวต่อล้อ) เพียงแค่ต้องอัปเกรดซอฟต์แวร์เท่านั้น อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันลมยางแบบทางอ้อมนั้นมีความแม่นยำน้อยกว่าระบบแบบโดยตรง ไม่สามารถระบุยางที่มีปัญหาได้เลย และการปรับเทียบระบบนั้นซับซ้อนมาก ในบางกรณีระบบอาจทำงานไม่ถูกต้อง เช่น แรงดันลมยางต่ำในล้อที่ 2 ของเพลาเดียวกัน
2. แบตเตอรี่ของเซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางใช้งานได้นานแค่ไหน?
แบตเตอรี่ของเซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางมีอายุการใช้งาน 2 ถึง 3 ปี:
1. เซ็นเซอร์วัดแรงดันลมยางสามารถใช้แทนแบตเตอรี่ได้ การวัดแรงดันลมยางได้กลายเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ที่ขาดไม่ได้สำหรับเจ้าของรถยนต์ ปัจจุบัน อุปกรณ์วัดแรงดันลมยางหลายรุ่นติดตั้งเซ็นเซอร์ภายนอก และโดยทั่วไปจะติดตั้งแบตเตอรี่ CR1632 ไว้ภายในเซ็นเซอร์ภายนอก สามารถใช้งานได้ปกติ 2-3 ปี และหากใช้งานนาน 2 ปี แบตเตอรี่ก็จะหมดลง
2. ส่วนประกอบที่อยู่ในโมดูลยางของระบบ TPMS ได้แก่ เซ็นเซอร์วัดแรงดัน MEMS, เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ, เซ็นเซอร์วัดแรงดันไฟฟ้า, มาตรวัดความเร่ง, ไมโครคอนโทรลเลอร์, วงจร RF, เสาอากาศ, อินเทอร์เฟซ LF, ออสซิลเลเตอร์ และแบตเตอรี่ ผู้ผลิตรถยนต์กำหนดให้แบตเตอรี่ที่มีระบบ TPMS โดยตรงต้องมีอายุการใช้งานมากกว่าสิบปี แบตเตอรี่ต้องมีอุณหภูมิการทำงานตั้งแต่ -40°C ถึง 125°C มีน้ำหนักเบา ขนาดเล็ก และมีความจุสูง
3. เนื่องจากข้อจำกัดเหล่านี้ แบตเตอรี่แบบกระดุมจึงมักถูกเลือกใช้แทนแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แบตเตอรี่แบบกระดุมรุ่นใหม่สามารถให้พลังงานได้ถึง 550 mAh และมีน้ำหนักเพียง 6.8 กรัม นอกจากแบตเตอรี่แล้ว เพื่อให้มีอายุการใช้งานมากกว่าสิบปี ส่วนประกอบต่างๆ ต้องมีฟังก์ชันการทำงานในตัว ในขณะที่ยังคงรักษาการใช้พลังงานต่ำไว้ด้วย
4. ผลิตภัณฑ์แบบบูรณาการประเภทนี้ได้รวมเอาเซ็นเซอร์วัดความดัน เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ เซ็นเซอร์วัดแรงดันไฟฟ้า มาตรวัดความเร่ง อินเทอร์เฟซ LF ไมโครคอนโทรลเลอร์ และออสซิลเลเตอร์ไว้ในส่วนประกอบเดียว ระบบโมดูลยางรถยนต์แบบสมบูรณ์มีส่วนประกอบเพียงสามชิ้น ได้แก่ SP30 ชิปส่งสัญญาณ RF (เช่น TDK510xF ของ Infineon) และแบตเตอรี่นิทรรศการของเรา :
