หัวบอลก้านพวงมาลัย
หลักการทำงานของหัวบอลของแกนพวงมาลัยคือแกนพวงมาลัยที่มีเปลือกหัวบอล หัวบอลของแกนพวงมาลัยจะวางอยู่ในเปลือกหัวบอล ลูกกลิ้งเข็มระหว่างเพลาหลักจะฝังอยู่ในร่องของรูด้านในของที่นั่งหัวบอล โมเดลยูทิลิตี้มีลักษณะของการลดการสึกหรอของหัวบอลและปรับปรุงความต้านทานแรงดึงของเพลาหลัก
อุปกรณ์เสริมสินค้า
ข้อต่อลูกหมากของแกนพวงมาลัยประกอบไปด้วยเปลือกข้อต่อลูกหมาก (2) ที่ปลายแกนพวงมาลัย ข้อต่อลูกหมาก (4) ของแกนพวงมาลัย (3) จะถูกสอดเข้าไปในเปลือกข้อต่อลูกหมาก (2) และปลายด้านหน้าของข้อต่อลูกหมาก (4) จะผ่านสปริงอัด (5) สัมผัสกับแผ่นแรงดัน (6) ปลายด้านหลังของหัวลูกหมาก (4) จะบานพับเข้ากับผนังด้านในของตัวเรือนหัวลูกหมาก (2) ผ่านเบาะนั่งหัวลูกหมาก (7) และชุดลูกกลิ้งจะถูกตั้งไว้ระหว่างเบาะนั่งหัวลูกหมาก (7) และแกนพวงมาลัย (3) เข็ม (8) มีลักษณะเฉพาะคือร่องเข็มระหว่างเบาะนั่งหัวลูกหมาก (7) และแกนพวงมาลัย (3) จะถูกตั้งไว้บนพื้นผิวรูด้านในของเบาะนั่งหัวลูกหมาก (7) และเบาะนั่งหัวลูกหมาก (7) จะนั่งและบานพับอยู่บนเปลือกหัวลูกหมากที่ขอบของรูเพลา (9)
