หัวบอลของก้านผูกพวงมาลัย
หลักการทำงานของหัวบอลก้านผูกพวงมาลัยคือ ก้านผูกที่มีปลอกหัวบอล โดยหัวบอลของแกนพวงมาลัยจะถูกวางไว้ในปลอกหัวบอล ลูกกลิ้งเข็มระหว่างเพลาหลักจะฝังอยู่ในร่องของรูด้านในของเบ้าหัวบอล แบบจำลองนี้มีคุณสมบัติในการลดการสึกหรอของหัวบอลและเพิ่มความต้านทานแรงดึงของเพลาหลัก
อุปกรณ์เสริมผลิตภัณฑ์
ข้อต่อลูกบอลของก้านผูกพวงมาลัยส่วนใหญ่ประกอบด้วยเปลือกข้อต่อลูกบอล (2) ที่ปลายก้านผูก ข้อต่อลูกบอล (4) ของแกนพวงมาลัย (3) สอดเข้าไปในเปลือกข้อต่อลูกบอล (2) และปลายด้านหน้าของข้อต่อลูกบอล (4) ผ่านสปริงอัด (5) สัมผัสกับแผ่นกด (6) ปลายด้านหลังของหัวลูกบอล (4) ยึดติดกับผนังด้านในของตัวเรือนหัวลูกบอล (2) ผ่านที่นั่งหัวลูกบอล (7) และชุดลูกกลิ้งติดตั้งอยู่ระหว่างที่นั่งหัวลูกบอล (7) และแกนพวงมาลัย (3) เข็ม (8) มีลักษณะเฉพาะคือ ร่องเข็มระหว่างที่นั่งหัวลูกบอล (7) และแกนพวงมาลัย (3) ติดตั้งอยู่บนพื้นผิวรูด้านในของที่นั่งหัวลูกบอล (7) และที่นั่งหัวลูกบอล (7) ติดตั้งและยึดกับเปลือกหัวลูกบอลที่ขอบของรูเพลา (9)
