การเปลี่ยนเกียร์ (Shifting) เป็นคำย่อของ "shift lever operation method" ซึ่งหมายถึงกระบวนการขับขี่ที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนตำแหน่งของคันเกียร์อย่างต่อเนื่องตามสภาพถนนและความเร็วของรถ โดยใช้การเคลื่อนไหวทางจิตวิทยาและสรีรวิทยาต่างๆ ในกระบวนการขับขี่ระยะยาว วิธีการนี้ได้รับการถ่ายทอดจากรุ่นสู่รุ่นเนื่องจากชื่อที่กระชับและตรงไปตรงมา ความถี่ในการใช้งานสูงมาก และความชำนาญในการใช้งาน (โดยเฉพาะรถเกียร์ธรรมดา) ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยในการขับขี่ของผู้คน
สิ่งที่เรียกว่า "วิธีการใช้งานคันเกียร์" นั้นจำกัดอยู่แค่ "คันเกียร์" เท่านั้น ในขณะที่การเปลี่ยนเกียร์นั้นไม่เพียงแต่รวมถึง "วิธีการใช้งานคันเกียร์" เท่านั้น แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือ บนพื้นฐานของการบรรลุเป้าหมาย (การเปลี่ยนเกียร์) นั้น ยังรวมถึงการประเมินความเร็วของรถ ฯลฯ ด้วย ซึ่งรวมถึงกระบวนการทางจิตวิทยาและสรีรวิทยาในเชิงพฤติกรรมทั้งหมดด้วย
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการเปลี่ยนเกียร์สามารถสรุปได้ด้วยแปดคำ ได้แก่ ทันเวลา ถูกต้อง เสถียร และรวดเร็ว
จังหวะเวลาที่เหมาะสม: ฝึกฝนการเปลี่ยนเกียร์ให้ถูกจังหวะ กล่าวคือ คุณไม่ควรเปลี่ยนเกียร์ขึ้นเร็วเกินไป และไม่ควรเปลี่ยนเกียร์ลงช้าเกินไป
ถูกต้อง: แป้นคลัตช์ แป้นคันเร่ง และคันเกียร์ ควรทำงานประสานกันอย่างถูกต้อง และตำแหน่งของแต่ละส่วนควรแม่นยำ
มั่นคง: หลังจากเปลี่ยนเกียร์ใหม่แล้ว ให้ปล่อยแป้นคลัตช์อย่างทันท่วงทีและมั่นคง
รวดเร็ว: การเปลี่ยนเกียร์ควรทำอย่างรวดเร็วเพื่อลดเวลาในการเปลี่ยนเกียร์ ลดการสูญเสียพลังงานจลน์ของรถ และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
ดำเนินงาน
ปิดกั้น
(1) หลักการสำคัญของการเพิ่มเกียร์ ก่อนเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ให้เหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่องและค่อยๆ เพิ่มความเร็วของรถตามสภาพถนนและการจราจร กระบวนการนี้เรียกว่า "เร่งรถ" เมื่อความเร็วของรถเหมาะสมสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น ให้ยกคันเร่งออกทันที เหยียบคลัตช์ และเลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์สูงขึ้น ขับขี่อย่างราบรื่น ตามสถานการณ์ ให้ใช้วิธีเดียวกันในการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น กุญแจสำคัญของการเพิ่มเกียร์อย่างราบรื่นคือขนาดของ "การเร่งรถ" ระยะทาง "การเร่งรถ" ควรพิจารณาตามระดับของเกียร์ที่เพิ่ม ยิ่งเกียร์สูง ระยะทาง "การเร่งรถ" ก็ยิ่งยาวขึ้น เมื่อ "เร่ง" ควรเหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่อง และควรเพิ่มความเร็วปานกลางอย่างรวดเร็ว เมื่อเปลี่ยนเกียร์ขึ้น หลังจากเปลี่ยนเป็นเกียร์สูงขึ้นแล้ว ควรยกคลัตช์ขึ้นอย่างรวดเร็วไปที่ตำแหน่งกึ่งเชื่อมต่อ ควรหยุดรถสักครู่แล้วค่อยๆ ยกคันเร่งขึ้นช้าๆ เพื่อให้การส่งกำลังเป็นไปอย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงไม่ให้รถ "พุ่งไปข้างหน้า" หลังจากเปลี่ยนเกียร์
(2) จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ขึ้น เมื่อขับรถ ตราบใดที่สภาพถนนและสภาพการจราจรเอื้ออำนวย ควรเปลี่ยนเกียร์ขึ้นให้ทันเวลา ก่อนเปลี่ยนเกียร์ขึ้น คุณต้องเร่ง "ความเร็วรถ" เพื่อให้แน่ใจว่ามีกำลังเพียงพอที่จะทำให้รถวิ่งได้อย่างราบรื่นหลังจากเปลี่ยนเกียร์ หาก "ความเร็ว" (รถ) น้อยเกินไป จะทำให้กำลังไม่เพียงพอและเกิดอาการกระตุกหลังจากเปลี่ยนเกียร์ หาก "ความเร็ว" นานเกินไป เครื่องยนต์จะทำงานที่ความเร็วสูงเป็นเวลานาน ซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอและลดประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมัน ดังนั้น "ความเร็วรถ" ควรเหมาะสม และควรเปลี่ยนเกียร์ขึ้นให้ทันเวลา จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ควรพิจารณาจากเสียงเครื่องยนต์ ความเร็ว และกำลัง หากเหยียบคันเร่งหลังจากเปลี่ยนเกียร์แล้ว ความเร็วเครื่องยนต์ลดลงและกำลังไม่เพียงพอ แสดงว่าจังหวะการเปลี่ยนเกียร์เร็วเกินไป
ลำดับขั้นตอนการทำงาน: เปลี่ยนจากเกียร์ต่ำเป็นเกียร์สูง ล้างถ่ายน้ำมันเครื่องให้สะอาดอยู่เสมอ ขั้นที่หนึ่งเพื่อยกขึ้น ขั้นที่สองเพื่อจอด และขั้นที่สามเพื่อเติมน้ำมัน
จุดปฏิบัติ: เร่งเครื่องยนต์เพื่อฟังเสียง จากนั้นเหยียบคลัตช์และเลือกเกียร์ว่าง รอจนได้ยินเสียงน้ำมัน จากนั้นเหยียบคลัตช์และเปลี่ยนเกียร์
ลดเกียร์
(1) หลักการลดเกียร์ ปล่อยคันเร่ง เหยียบคลัตช์อย่างรวดเร็ว เลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่าง จากนั้นปล่อยคลัตช์ เหยียบคันเร่งด้วยเท้าขวาอย่างรวดเร็ว (เพิ่ม "น้ำมันเปล่า") จากนั้นเหยียบคลัตช์อย่างรวดเร็ว เลื่อนคันเกียร์ไปที่เกียร์ต่ำ กดแบบเร็ว-หยุด-ช้า เพื่อปล่อยคลัตช์ รถจึงจะขับต่อไปในเกียร์ใหม่
(2) จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ลง ในระหว่างการขับขี่ เมื่อคุณรู้สึกว่ากำลังเครื่องยนต์ไม่เพียงพอและความเร็วของรถค่อยๆ ลดลง แสดงว่าเกียร์เดิมไม่สามารถรักษาการขับขี่ตามปกติของรถได้อีกต่อไป และคุณควรเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำกว่าให้ทันเวลาและรวดเร็ว หากความเร็วลดลงอย่างมาก คุณสามารถข้ามการเปลี่ยนเกียร์ลงได้
ลำดับขั้นตอนการทำงาน: เมื่อถึงเกียร์ที่เหมาะสม ให้ลดเกียร์ลง อย่าตกใจเมื่อเห็นความเร็วของรถ ขั้นตอนแรกคือการเร่งเครื่อง และขั้นตอนที่สามคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเพื่อให้ความเร็วคงที่
จุดปฏิบัติ: เหยียบคันเร่งและเข้าเกียร์ว่าง จากนั้นปล่อยน้ำมันออกตามความเร็วของรถ ในขณะที่เสียงน้ำมันยังไม่หายไป ให้เหยียบคลัตช์และเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำ
เกียร์ธรรมดา
สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดา ความสำคัญของคลัตช์นั้นไม่อาจมองข้ามได้เพื่อให้ขับขี่ได้อย่างราบรื่น ขณะขับขี่ ไม่ควรเหยียบคลัตช์หรือวางเท้าไว้บนแป้นคลัตช์ตลอดเวลา ยกเว้นตอนสตาร์ท เปลี่ยนเกียร์ และเบรกที่ความเร็วต่ำเท่านั้น จึงจำเป็นต้องเหยียบแป้นคลัตช์
การใช้งานที่ถูกต้องเมื่อเริ่มต้น การเหยียบแป้นคลัตช์อย่างถูกต้องนั้นมีหลักการพื้นฐานคือ "หนึ่งเร็ว สองช้า สามเชื่อมโยง" กล่าวคือ เมื่อยกแป้นคลัตช์ขึ้น ให้ยกขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อคลัตช์เริ่มทำงานครึ่งหนึ่ง (เสียงเครื่องยนต์จะเปลี่ยนไปในเวลานี้) ความเร็วในการยกแป้นคลัตช์จะช้าลงเล็กน้อย และจากจุดที่คลัตช์ทำงานเต็มที่ ให้ยกแป้นคลัตช์ขึ้นอย่างช้าๆ ในขณะที่ยกแป้นคลัตช์ขึ้น ให้ค่อยๆ เหยียบแป้นคันเร่งตามแรงต้านของเครื่องยนต์ เพื่อให้รถสตาร์ทได้อย่างราบรื่น
การใช้งานที่ถูกต้องเมื่อเปลี่ยนเกียร์ ขณะขับรถ ควรเหยียบและปล่อยแป้นคลัตช์อย่างรวดเร็ว และไม่ควรมีอาการค้างคา มิเช่นนั้นจะทำให้คลัตช์สึกหรอเร็วขึ้น นอกจากนี้ ควรให้ความสำคัญกับการทำงานร่วมกับคันเร่งขณะใช้งาน เพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นและลดการสึกหรอของกลไกการเปลี่ยนเกียร์และคลัตช์ จึงแนะนำให้ใช้ "วิธีการเปลี่ยนเกียร์ด้วยคลัตช์สองขา" แม้ว่าวิธีนี้จะใช้งานซับซ้อนกว่า แต่ก็เป็นวิธีที่ดีในการประหยัดค่าใช้จ่ายในการขับขี่
การใช้งานที่ถูกต้องขณะเบรก ในการขับขี่รถยนต์ นอกจากการเบรกด้วยความเร็วต่ำเพื่อหยุดรถโดยการเหยียบแป้นคลัตช์แล้ว ควรหลีกเลี่ยงการเหยียบแป้นคลัตช์ขณะเบรกในกรณีอื่นๆ
การควบคุมเกียร์ธรรมดานั้นค่อนข้างซับซ้อน และต้องอาศัยทักษะและเคล็ดลับบางอย่าง สิ่งสำคัญในการแสวงหาพละกำลังคือการจับจังหวะการเปลี่ยนเกียร์และทำให้รถเร่งความเร็วได้อย่างทรงพลัง ตามทฤษฎีแล้ว เมื่อเครื่องยนต์ใกล้ถึงแรงบิดสูงสุด การเร่งความเร็วจะให้ความรู้สึกสดชื่นที่สุด
ระบบเกียร์รถยนต์อัตโนมัติ
ระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติถูกควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ และการใช้งานก็ง่ายดาย
1. เมื่อขับรถบนถนนตรง ให้ใช้เกียร์ "D" โดยทั่วไป หากขับรถบนถนนที่แออัดในเขตเมือง ให้เปลี่ยนไปใช้เกียร์ 3 เพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์
2. ฝึกฝนการใช้เท้าซ้ายเป็นเท้าช่วยควบคุมเบรก หากคุณต้องการขับขึ้นทางลาดเล็กน้อยก่อนเข้าที่จอดรถ คุณสามารถใช้เท้าขวาควบคุมคันเร่ง และเหยียบเบรกด้วยเท้าซ้ายเพื่อควบคุมรถให้เคลื่อนที่ไปข้างหน้าอย่างช้าๆ เพื่อหลีกเลี่ยงการชนท้าย
คันเกียร์ของรถยนต์เกียร์อัตโนมัติเทียบเท่ากับคันเกียร์ของรถยนต์เกียร์ธรรมดา โดยทั่วไปจะมีเกียร์ดังนี้: P (จอด), R (ถอยหลัง), N (เกียร์ว่าง), D (เดินหน้า), S (หรือ 2 ซึ่งคือเกียร์ 2), L (หรือ 1 ซึ่งคือเกียร์ 1) การใช้เกียร์เหล่านี้อย่างถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถเกียร์อัตโนมัติ หลังจากสตาร์ทรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ หากคุณต้องการรักษาประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดีขึ้น คุณสามารถเหยียบคันเร่งค้างไว้ และเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนขึ้นไปเป็นเกียร์ที่สูงขึ้นเมื่อความเร็วสูงขึ้น หากคุณต้องการการขับขี่ที่ราบรื่น คุณสามารถยกเท้าออกจากคันเร่งเบาๆ ในจังหวะที่เหมาะสม และเกียร์จะเปลี่ยนขึ้นโดยอัตโนมัติ การรักษาความเร็วรอบเครื่องยนต์ให้ต่ำลงที่ความเร็วเท่าเดิมจะทำให้ประหยัดน้ำมันและเงียบกว่าการขับขี่ ในขณะนี้ ให้เหยียบคันเร่งเบาๆ เพื่อเร่งความเร็วต่อไป และเกียร์จะไม่กลับไปที่เกียร์เดิมทันที นี่คือฟังก์ชันการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นล่วงหน้าและการเปลี่ยนเกียร์ลงแบบหน่วงเวลาที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันการเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้ง หากคุณเข้าใจความจริงข้อนี้ คุณจะสามารถเพลิดเพลินไปกับความสุขในการขับขี่จากระบบเกียร์อัตโนมัติได้อย่างเต็มที่
เศรษฐกิจ
ยกตัวอย่างเช่น รถยนต์ Audi เมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความเร็วรอบเครื่องยนต์โดยทั่วไปจะอยู่ที่ 1800-2000 รอบต่อนาที และจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 3000 รอบต่อนาทีเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงถือได้ว่า 2000 รอบต่อนาทีเป็นความเร็วรอบที่ประหยัดน้ำมัน ซึ่งสามารถใช้เป็นค่าอ้างอิงสำหรับเกียร์ธรรมดาได้
จากการเปรียบเทียบ รถยนต์เกียร์ธรรมดาขนาด 1.8 และ 1.8T ขับได้เร็วมากที่ความเร็วระดับนี้ในแต่ละเกียร์เมื่อเครื่องยนต์อยู่ที่ 2000 รอบต่อนาที เจ้าของรถที่ต้องการประหยัดน้ำมันสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ที่รอบประมาณ 2000 รอบต่อนาที ในขณะที่ผู้ที่ต้องการกำลังเครื่องยนต์สามารถเลือกเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างเหมาะสม
