การเปลี่ยนเป็นตัวย่อของ "วิธีการใช้งานคันเกียร์" ซึ่งหมายถึงกระบวนการปฏิบัติการที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนตำแหน่งของคันโยกกะอย่างต่อเนื่องกับสภาพถนนและความเร็วของยานพาหนะผ่านการเคลื่อนไหวทางจิตวิทยาและสรีรวิทยาต่างๆ ในกระบวนการขับขี่ระยะยาวมันถูกส่งผ่านโดยผู้คนเนื่องจากชื่อที่กระชับและตรงไปตรงมา ความถี่ในการใช้งานสูงมาก และวิธีการใช้งานที่มีทักษะ (โดยเฉพาะรถส่งด้วยตนเอง) ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัยของการขับขี่ของผู้คน
วิธีการใช้งานคันโยกแบบกะพริบที่เรียกว่าถูก จำกัด ไว้ที่ "คันเกียร์" เอง; ในขณะที่การเปลี่ยนไม่เพียง แต่รวมถึง "วิธีการใช้งานคันเกียร์" แต่ที่สำคัญกว่านั้นคือสถานที่ตั้งของเป้าหมาย (กะ) รวมถึงการประมาณความเร็วของยานพาหนะ ฯลฯ กระบวนการทางจิตวิทยาและสรีรวิทยาทั้งหมดรวมถึงแง่มุมต่าง ๆ
ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับการเปลี่ยนเกียร์สามารถสรุปได้ในแปดคำ: ทันเวลาถูกต้องเสถียรและรวดเร็ว
ทันเวลา: เชี่ยวชาญการเปลี่ยนเวลาที่เหมาะสมนั่นคือคุณไม่ควรเพิ่มอุปกรณ์เร็วเกินไปและไม่ควรลดอุปกรณ์สายเกินไป
ถูกต้อง: คันเหยียบคลัตช์คันเร่งคันเร่งและคันเกียร์ควรจับคู่อย่างถูกต้องและประสานงานและตำแหน่งของพวกเขาควรแม่นยำ
เสถียร: หลังจากขยับเข้าไปในเกียร์ใหม่ให้ปล่อยคันเหยียบคลัตช์ในเวลาที่เหมาะสมและมีเสถียรภาพ
ด่วน: การกระทำควรจะสั้นลงในการลดเวลากะลดการสูญเสียพลังงานจลน์ของรถยนต์และลดการใช้เชื้อเพลิง
ดำเนินงาน
ปิดกั้น
(1) สิ่งจำเป็นในการเพิ่มบล็อก ก่อนที่รถจะเพิ่มเกียร์ตามสภาพถนนและการจราจรให้เหยียบคันเร่งอย่างต่อเนื่องและค่อยๆเพิ่มความเร็วของรถ กระบวนการนี้เรียกว่า "การเร่งรถ" เมื่อความเร็วของยานพาหนะเหมาะสำหรับการเปลี่ยนเกียร์ที่สูงขึ้นให้ยกเหยียบคันเร่งทันทีเหยียบคันเร่งบนคลัชและเปลี่ยนคันเกียร์ไปเป็นเกียร์ที่สูงขึ้น ขี่ได้อย่างราบรื่น ตามสถานการณ์ใช้วิธีเดียวกันเพื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่สูงขึ้น กุญแจสำคัญในการเพิ่มขึ้นอย่างราบรื่นคือขนาดของ "รถวิ่ง" ควรกำหนดระยะทาง "รถวิ่ง" ตามระดับของเกียร์เพิ่มเติม ยิ่งเกียร์สูงเท่าไหร่ระยะทาง "รถวิ่ง" ก็นานขึ้น เมื่อ "วิ่ง" เหยียบคันเร่งควรถูกเหยียบอย่างต่อเนื่องและควรเพิ่มความเร็วปานกลางอย่างรวดเร็ว เมื่อเกียร์ถูกเปลี่ยนไปหลังจากเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้นคันเหยียบคลัตช์ควรจะถูกยกขึ้นไปยังตำแหน่งกึ่งลิงค์อย่างรวดเร็ว มันควรจะหยุดพักหนึ่งแล้วก็ยกช้าลงเพื่อให้การถ่ายโอนพลังงานราบรื่นและหลีกเลี่ยงการทำให้ยานพาหนะ "รีบไปข้างหน้า" หลังจากขยับ
(2) ช่วงเวลาของการเพิ่มขึ้น เมื่อรถขับรถตราบใดที่สภาพถนนและสภาพการจราจรอนุญาตให้เปลี่ยนไปเป็นเกียร์ที่สูงขึ้นในเวลา ก่อนที่จะเพิ่มอุปกรณ์คุณต้องเร่ง "รถวิ่ง" เพื่อให้แน่ใจว่ามีพลังเพียงพอที่จะทำให้รถทำงานได้อย่างราบรื่นหลังจากการเลื่อน หาก "เร่งความเร็ว" (ความเร็วยานพาหนะ) เล็กเกินไป (ต่ำ) มันจะทำให้เกิดพลังงานไม่เพียงพอและกระวนกระวายใจหลังจากขยับ หากเวลา "เร่งด่วน" ยาวเกินไปเครื่องยนต์จะทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นเวลานานซึ่งจะเพิ่มการสึกหรอและลดเศรษฐกิจ ดังนั้น "รถวิ่ง" ควรเหมาะสมและควรเพิ่มอุปกรณ์ในเวลา ควรกำหนดเวลาของเกียร์ตามเสียงเครื่องยนต์ความเร็วและพลังงาน หากคุณเหยียบคันเร่งหลังจากขยับความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงและกำลังไฟไม่เพียงพอหมายความว่าระยะเวลาของการขยับเร็วเกินไป
ลำดับการทำงาน: เพิ่มเกียร์ต่ำลงในเกียร์สูงล้างน้ำมันรถยนต์อย่างเหมาะสมเพื่อให้ทัน ขั้นตอนเดียวในการรับขั้นตอนที่สองเพื่อแขวนและสามลิฟท์เพื่อเติมเชื้อเพลิง
จุดดำเนินการ: รีบเร่งรถเพื่อเร่งฟังเสียงเหยียบคลัทช์และเลือกเป็นกลาง รอจนกว่าจะได้ยินเสียงน้ำมันจากนั้นเหยียบคลัตช์และเพิ่มเกียร์
การเลื่อนลง
(1) สิ่งจำเป็นในการลดเกียร์ ปล่อยคันเร่งคันเร่งเหยียบคลัตช์อย่างรวดเร็วขยับคันเกียร์ให้เป็นกลางจากนั้นปล่อยคันเหยียบคลัตช์อย่างรวดเร็วเหยียบคันเร่งด้วยเท้าขวาของคุณ
(2) ช่วงเวลาการเลื่อนลง ในระหว่างการขับขี่เมื่อคุณรู้สึกว่าพลังงานของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอและความเร็วของยานพาหนะจะค่อยๆลดลงหมายความว่าเกียร์ดั้งเดิมไม่สามารถรักษาการขับรถปกติของรถได้อีกต่อไปและคุณควรเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่ต่ำกว่าในเวลาและอย่างรวดเร็ว หากความเร็วลดลงอย่างมีนัยสำคัญคุณสามารถข้ามการเลื่อนลงได้
ลำดับการทำงาน: ลดลงไปที่เกียร์ต่ำเมื่อคุณไปถึงเกียร์อย่าตกใจเมื่อคุณเห็นความเร็วของรถ ขั้นตอนหนึ่งหยิบลิฟต์ที่สองขึ้นมาและขั้นตอนที่สามจะเปลี่ยนน้ำมันให้ทัน
จุดดำเนินการ: รับคันเร่งและเลือกเป็นกลางและล้างเชื้อเพลิงตามความเร็วของยานพาหนะ ในขณะที่เสียงเชื้อเพลิงไม่หายไปให้กดคลัตช์แล้วเปลี่ยนไปใช้เกียร์ต่ำ
การเปลี่ยนแปลงด้วยตนเอง
สำหรับรถส่งด้วยตนเองความสำคัญของคลัตช์ไม่สามารถเพิกเฉยได้เพื่อขับรถอย่างอิสระ เมื่อขับรถอย่าเหยียบคลัตช์หรือวางเท้าบนคันเหยียบคลัตช์ตลอดเวลายกเว้นเมื่อรถเริ่มเปลี่ยนและเบรกด้วยความเร็วต่ำคุณต้องเหยียบคลัตช์
การดำเนินการที่ถูกต้องตั้งแต่เริ่มต้น สิ่งจำเป็นสำหรับการดำเนินการของคันเหยียบคลัตช์เมื่อเริ่มต้นคือ "หนึ่งเร็วสองช้าสามเชื่อมโยงสาม" นั่นคือเมื่อคันเหยียบถูกยกขึ้นมันจะถูกยกขึ้นอย่างรวดเร็ว เมื่อคลัตช์ปรากฏขึ้นกึ่งลิงค์ (เสียงของเครื่องยนต์เปลี่ยนไปในเวลานี้) ความเร็วของการยกเหยียบจะช้าลงเล็กน้อย จากการเชื่อมโยงไปจนถึงชุดค่าผสมที่สมบูรณ์คันเหยียบจะถูกยกขึ้นอย่างช้าๆในคลัตช์ ในขณะที่เหยียบถูกยกขึ้นค่อยๆกดคันเร่งคันเร่งตามความต้านทานของเครื่องยนต์เพื่อให้รถเริ่มราบรื่น
การดำเนินการที่ถูกต้องเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ขณะขับรถเหยียบคลัตช์ควรก้าวขึ้นและยกอย่างรวดเร็วและไม่ควรมีปรากฏการณ์กึ่งลิงค์มิฉะนั้นการสึกหรอของคลัตช์จะถูกเร่ง นอกจากนี้ให้ความสนใจกับความร่วมมือกับคันเร่งเมื่อปฏิบัติการ เพื่อให้เกียร์ขยับอย่างราบรื่นและลดการสึกหรอของกลไกการเปลี่ยนเกียร์และคลัตช์คลัทช์ "วิธีการเปลี่ยนคลัทช์สองขา" ได้รับการสนับสนุน แม้ว่าวิธีนี้จะซับซ้อนกว่าในการใช้งาน แต่ก็เป็นวิธีที่ดีในการประหยัดเงินด้วยการขับรถ
การใช้งานที่เหมาะสมเมื่อเบรก ในการขับรถของรถนอกเหนือจากการเบรกความเร็วต่ำเพื่อหยุดเหยียบคลัตช์พยายามอย่ากดปุ่มคลัตช์เมื่อเบรกภายใต้เงื่อนไขอื่น ๆ
การควบคุมการส่งด้วยตนเองนั้นค่อนข้างซับซ้อนและมีทักษะและเคล็ดลับ ในการแสวงหาอำนาจกุญแจสำคัญคือการเข้าใจช่วงเวลาของการขยับและปล่อยให้รถเร่งความเร็วอย่างมีประสิทธิภาพ การพูดในทางทฤษฎีเมื่อเครื่องยนต์ทั่วไปอยู่ใกล้กับแรงบิดสูงสุดการเร่งความเร็วจะสดชื่นที่สุด
กะอัตโนมัติกะ
การเลื่อนเกียร์อัตโนมัติถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์และการดำเนินการนั้นง่าย
1. เมื่อขับรถบนถนนตรงโดยทั่วไปใช้อุปกรณ์ "D" หากคุณกำลังขับรถบนถนนที่แออัดในเขตเมืองให้เปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ 3 เพื่อให้ได้พลังที่แข็งแกร่งขึ้น
2. หลักเบรกควบคุมเท้าซ้าย หากคุณต้องการขับรถไปตามทางลาดสั้น ๆ ก่อนเข้าสู่ที่จอดรถคุณสามารถควบคุมคันเร่งด้วยเท้าขวาของคุณและเหยียบเบรกด้วยเท้าซ้ายของคุณเพื่อควบคุมยานพาหนะเพื่อเลื่อนไปข้างหน้าอย่างช้าๆเพื่อหลีกเลี่ยงการชนด้านหลัง
ตัวเลือกเกียร์ของเกียร์อัตโนมัตินั้นเทียบเท่ากับคันเกียร์ของเกียร์ธรรมดา โดยทั่วไปมีเกียร์ต่อไปนี้: P (ที่จอดรถ), R (Reverse Gear), N (เป็นกลาง), D (ไปข้างหน้า), S (OR2 ซึ่งคือ 2) เกียร์), l (or1, นั่นคือเกียร์ 1) การใช้เกียร์เหล่านี้อย่างถูกต้องมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถเกียร์อัตโนมัติ หลังจากเริ่มต้นยานพาหนะด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติหากคุณต้องการรักษาประสิทธิภาพการเร่งความเร็วที่ดีขึ้นคุณสามารถเปิดการเปิดตัวเร่งความเร็วขนาดใหญ่และเกียร์อัตโนมัติจะเลื่อนขึ้นไปเป็นเกียร์ที่สูงขึ้นด้วยความเร็วที่สูงขึ้น หากคุณต้องการนั่งที่ราบรื่นคุณสามารถยกเหยียบแก๊สเบา ๆ ในเวลาที่เหมาะสมและการส่งสัญญาณจะเพิ่มขึ้นโดยอัตโนมัติ การรักษาเครื่องยนต์ให้ลดลงด้วยความเร็วเท่ากันส่งผลให้เศรษฐกิจดีขึ้นและการขับขี่ที่เงียบกว่า ในเวลานี้กดคันเร่งเบา ๆ เพื่อเร่งความเร็วต่อไปและการส่งสัญญาณจะไม่กลับไปที่เกียร์เดิมทันที นี่คือฟังก์ชั่นการเปลี่ยนตำแหน่งล่วงหน้าและความล่าช้าที่ออกแบบโดยนักออกแบบเพื่อป้องกันการขยับบ่อยครั้ง เข้าใจความจริงนี้คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับความสุขในการขับขี่ที่เกิดจากเกียร์อัตโนมัติตามที่คุณต้องการ
เศรษฐกิจ
ยกตัวอย่างรถ Audi เป็นตัวอย่างเมื่อขับรถด้วยความเร็วคงที่ 40 กิโลเมตรและ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงความเร็วของเครื่องยนต์คือ 1800-2000 รอบต่อนาทีและจะเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 3,000 รอบต่อนาทีในระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงสามารถพิจารณาได้ว่า 2000 RPM เป็นความเร็วประหยัดซึ่งสามารถใช้เป็นข้อมูลอ้างอิงสำหรับการส่งด้วยตนเอง
การสังเกตเปรียบเทียบรถยนต์ส่งผ่านด้วยตนเอง 1.8 และ 1.8T ขับรถอย่างรวดเร็วด้วยความเร็วนี้ในแต่ละเกียร์เมื่อเครื่องยนต์คือ 2,000 รอบต่อนาที เจ้าของที่หวังว่าจะประหยัดเชื้อเพลิงสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ประมาณ 2,000 รอบต่อนาทีในขณะที่ผู้ที่แสวงหาอำนาจสามารถชะลอการขยับได้อย่างเหมาะสม
