1. โมเดลยูทิลิตี้เกี่ยวข้องกับด้านเทคนิคของประตูรถยนต์ โดยเฉพาะโครงสร้างการติดตั้งฝาครอบรางเลื่อนประตูบานเลื่อนตรงกลาง
เทคนิคพื้นหลัง:
2. ในปัจจุบันรถยนต์เชิงพาณิชย์หรือรถตู้ส่วนใหญ่ติดตั้งประตูบานเลื่อนตรงกลางและรางเลื่อนของประตูบานเลื่อนตรงกลางมักจะจัดวางไว้ที่แผงด้านนอกของผนังด้านข้างของตัวถัง ในการติดตั้งรางเลื่อนประตูบานเลื่อนตรงกลาง จำเป็นต้องจัดให้มีร่องที่มีความยาวทอดยาวไปในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังของตัวถังรถบนพื้นผิวของแผงด้านข้างของตัวถังและด้านล่างของกระจกด้านหลัง และรางเลื่อนประตูบานเลื่อนตรงกลางจะจัดเรียงอยู่ในร่อง เนื่องจากรางเลื่อนของประตูบานเลื่อนตรงกลางสัมผัสกับแผงด้านนอกของผนังด้านข้างโดยตรง จึงทำให้ฝุ่นละอองสะสมได้ง่ายและถูกกัดกร่อนโดยฝนในระหว่างการใช้งานรถยนต์ ส่งผลให้ลูกกลิ้งบานพับประตูบานเลื่อนไม่เลื่อนอย่างราบรื่น ซึ่งทำให้ประตูบานเลื่อนปิดและออกบัตร ด้วยเหตุนี้ จึงมักใช้ฝาปิด แผ่นปิดรางเลื่อนของประตูบานเลื่อนตรงกลางเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ในการซ่อนรางเลื่อนของประตูบานเลื่อนตรงกลาง
3. อย่างไรก็ตาม ฝาครอบที่มีอยู่มักจะยึดด้วยสลักเกลียวและน็อตกับแผงด้านนอกของแผงด้านข้าง หลังจากยึดฝาครอบแล้ว ชิ้นส่วนภายในที่เหลือจะถูกติดตั้งในรถในที่สุด (วิธีการถอดเป็นตรงกันข้าม) แผ่นปิดของรางเลื่อนของประตูบานเลื่อนกลางถูกซ่อนไว้ และยากที่จะล็อคและถอดออกได้ในระหว่างกระบวนการติดตั้ง ประการที่สอง จำเป็นต้องทำรูปร่างฝาครอบที่สงวนไว้บนแผงด้านนอกของผนังด้านข้าง หากแผ่นปิดถูกยกเลิก รูปลักษณ์ของแผงด้านนอกของผนังด้านข้างจะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง และคุณภาพรูปลักษณ์ของรถทั้งคันจะลดลง ในเวลาเดียวกัน รุ่นบางรุ่นไม่จำเป็นต้องใช้แผ่นปิด ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องสำรองรูปร่างแผ่นปิดบนแผ่นด้านนอกของผนังด้านข้าง เป็นผลให้แผ่นด้านนอกของผนังด้านข้างมีข้อกำหนดสองประการ ซึ่งไม่เพียงเพิ่มต้นทุนของการเปิดแผ่นด้านนอกของผนังด้านข้างเท่านั้น แต่ยังไม่อำนวยความสะดวกในการจัดการชิ้นส่วนอีกด้วย
องค์ประกอบการใช้งานทางเทคนิค:
4. เมื่อพิจารณาจากข้อบกพร่องที่กล่าวข้างต้นของเทคโนโลยีเดิม ปัญหาทางเทคนิคที่ต้องแก้ไขด้วยโมเดลยูทิลิตี้นี้คือ: จะจัดเตรียมโครงสร้างการติดตั้งแผ่นปิดรางเลื่อนประตูบานเลื่อนกลางเพื่อปรับปรุงกระบวนการติดตั้งแผ่นปิดที่มีอยู่เพื่อปกปิดรางเลื่อนประตูบานเลื่อนกลางได้อย่างไร การล็อกและถอดออกได้ยากกว่า และสะดวกในการสลับระหว่างการมีแผ่นปิดหรือไม่ และไม่จำเป็นต้องสงวนรูปร่างของแผ่นปิดบนแผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง
5. เพื่อแก้ไขปัญหาทางเทคนิคที่กล่าวข้างต้น โมเดลยูทิลิตี้ได้นำเอาแผนทางเทคนิคต่อไปนี้มาใช้:
6. โครงสร้างการติดตั้งฝาครอบรางเลื่อนกลางประกอบด้วยแผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง ตัวรางเลื่อนที่ติดตั้งในแนวนอนบนแผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง และแผ่นฝาครอบสำหรับป้องกันตัวรางเลื่อนไปตามพื้นผิวด้านบนของตัวรางเลื่อน บล็อกยึดหลายอันเชื่อมต่อกันในแนวตั้งด้วยระยะห่างที่สม่ำเสมอในทิศทางความยาว และรูกำหนดตำแหน่งและรูแถบจะเปิดบนพื้นผิวของบล็อกยึดแต่ละอัน แผ่นฝาครอบประกอบด้วยสองส่วน ส่วนแรกของแผ่นฝาครอบมีโครงสร้างเปลือกสี่เหลี่ยม และส่วนที่สองมีโครงสร้างคล้ายเปลือกสี่เหลี่ยมคางหมู ปลายด้านหนึ่งของส่วนแรกของแผ่นฝาครอบโค้งเข้าด้านในเพื่อสร้างส่วนโค้ง ปลายอีกด้านหนึ่งของส่วนแรกของแผ่นฝาครอบเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับส่วนที่สองของแผ่นฝาครอบ และพื้นผิวด้านในของส่วนแรกของแผ่นฝาครอบติดตั้งด้วยแถบ มีคลิปที่สอดคล้องกับตำแหน่งของรูแบบหนึ่งต่อหนึ่ง และคลิปจะถูกจัดเรียงใกล้กับส่วนโค้ง คอลัมน์ตำแหน่งที่สอดคล้องกับตำแหน่งของรูตำแหน่งหนึ่งจะถูกจัดวางบนพื้นผิวด้านในของส่วนแรกของแผ่นปิด และเส้นผ่านศูนย์กลางของคอลัมน์ตำแหน่งจะตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตำแหน่ง และจะถูกสอดเข้าไปในรูตำแหน่ง เพื่อจำกัดการเคลื่อนไหวขึ้นและลง ด้านหน้าและด้านหลังของแผ่นปิด หัวเข็มขัดถูกเชื่อมไว้บนพื้นผิวของแผ่นด้านนอกของผนังด้านข้างในทิศทางการขยายของตัวรางเลื่อน และหน้าตัดของหัวเข็มขัดเป็นโครงสร้างรูปตัว Z และพื้นผิวด้านในของส่วนที่สองของแผ่นปิดนั้นมีหัวเข็มขัด ตำแหน่งนั้นสอดคล้องกับส่วนการยึด และส่วนการยึดจะมีรูปร่างเป็นแผ่นโค้ง ดังนั้นส่วนที่สองของแผ่นปิดจึงสามารถวางตำแหน่งได้โดยการสอดส่วนการยึดผ่านหัวเข็มขัด
7. นอกจากนี้ ส่วนรองรับที่ชิดกับพื้นผิวของตัวรางเลื่อนจะถูกจัดเตรียมไว้ที่ช่วงแนวนอนบนพื้นผิวด้านในของส่วนแรกของแผ่นปิด
8. นอกจากนี้ ยังมีการจัดเตรียมฟิลเลอร์ไว้ที่พื้นผิวด้านในของแผ่นปิดส่วนที่สอง เพื่อให้แผ่นปิดส่วนที่สองสัมผัสอย่างใกล้ชิดกับแผงด้านนอกผ่านฟิลเลอร์
9. นอกจากนี้ฟิลเลอร์ยังเป็นฟองน้ำ
10. นอกจากนี้ ส่วนแรกของแผ่นปิดและส่วนที่สองของแผ่นปิดได้รับการขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันด้วยการฉีดขึ้นรูป
11. นอกจากนี้ บล็อกยึดหลายตัวยังตั้งอยู่บนเส้นแนวนอนเดียวกัน และตำแหน่งของหัวเข็มขัดจะอยู่ต่ำกว่าเส้นแนวนอน
12. นอกจากนี้ ให้เอียงปลายของคอลัมน์ตำแหน่งออกจากแผ่นปิดเพื่อสร้างกรวยนำทาง
13. เมื่อเปรียบเทียบกับเทคโนโลยีเดิม ผลประโยชน์ของแบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบันมีดังนี้:
14.1. ในสิ่งประดิษฐ์ปัจจุบัน แผ่นปิดและแผ่นผนังด้านข้างด้านนอกจะยึดด้วยวิธีการยึด ซึ่งเปลี่ยนวิธีการยึดของแผ่นปิดที่มีอยู่ และในขณะเดียวกันก็ไม่จำเป็นต้องสงวนรูปร่างของแผ่นปิดบนแผ่นผนังด้านข้างด้านนอก เมื่อติดตั้ง ให้ใส่คลิปบนแผงด้านนอกของแผงด้านข้างเข้าไปในส่วนยึด หลังจากยึดเข้าที่แล้ว เสาตำแหน่งจะหันเข้าหารูยึดต่อไป กดแผ่นปิดเพื่อให้คลิปพอดีกับรูแถบ แผ่นปิดและแผงด้านนอกของแผงด้านข้างก็จะเสร็จสมบูรณ์ แผ่นจะยึดติด ซึ่งจะลดความยากในการติดตั้ง เมื่อถอดออก แผ่นปิดจะถูกดึงเพื่อปลดคลิปออกจากรูแถบ นั่นคือ การถอดแผ่นปิดเสร็จสมบูรณ์ และการถอดแผ่นปิดก็สะดวก
15.2. คลิป (หัวเข็มขัด) หนึ่งอันที่ใช้ในการติดตั้งแผ่นปิดของสิ่งประดิษฐ์นี้ถูกจัดวางบนแผ่นด้านนอกของผนังด้านข้าง และส่วนที่เหลือจะถูกจัดวางบนรางเลื่อน เมื่อไม่จำเป็นต้องติดตั้งแผ่นปิด แผ่นด้านนอกของผนังด้านข้างและรางเลื่อนจะถูกยกเลิก สะดวกในการสลับระหว่างมีและไม่มีแผ่นปิด และไม่จำเป็นต้องออกแบบแผ่นด้านนอกของผนังด้านข้างแยกกันเมื่อมีแผ่นปิด ซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตแผ่นด้านนอกของผนังด้านข้าง
คำอธิบายภาพวาด
16. เพื่อให้วัตถุประสงค์ โครงร่างทางเทคนิค และข้อดีของแบบจำลองยูทิลิตี้ชัดเจนยิ่งขึ้น แบบจำลองยูทิลิตี้จะได้รับการอธิบายอย่างละเอียดเพิ่มเติมด้านล่างควบคู่กับภาพวาดที่แนบมา โดยที่:
17. รูปที่ 1 เป็นแผนผังแสดงโครงสร้างโดยรวมของแบบจำลองยูทิลิตี้ในปัจจุบัน
18. รูปที่ 2 เป็นแผนผังหลังจากถอดแผ่นปิดออกในรูปที่ 1
19. รูปที่ 3 เป็นมุมมองแผนผังขยายของสถานที่ในรูปที่ 2
20. รูปที่ 4 เป็นแผนผังโครงสร้างแผ่นปิดในแบบจำลองยูทิลิตี้
21. ในภาพ: แผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง 1, ตัวรางเลื่อน 2, แผ่นปิด 3, บล็อกยึด 4, ชิ้นส่วนดัด 31, แคลมป์ 32, เสาจัดตำแหน่ง 33, ชิ้นส่วนยึด 34, ส่วนที่ชิดกัน 35, รูจัดตำแหน่ง 41, แถบ รูรูปร่าง 42, หัวเข็มขัด 5
วิธีการอย่างละเอียด
22. แบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบันจะได้รับการอธิบายเพิ่มเติมโดยละเอียดด้านล่างร่วมกับภาพวาดที่แนบมา
23. ตามที่แสดงในรูปที่ 1 ถึง 4 โครงสร้างการติดตั้งฝาครอบรางเลื่อนกลางของประตูบานเลื่อนในแบบจำลองเฉพาะนี้ประกอบด้วยแผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง 1 และตัวรางเลื่อน 2 ที่ติดตั้งในแนวนอนบนแผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง และแผ่นฝาครอบ 3 สำหรับป้องกันตัวรางเลื่อน บล็อกยึด 4 หลายบล็อกเชื่อมต่อในแนวตั้งบนพื้นผิวด้านบนของตัวรางเลื่อนโดยเว้นระยะเท่าๆ กันตามทิศทางความยาว และพื้นผิวของบล็อกยึดแต่ละบล็อกมีรูตำแหน่ง 41 และรูแถบ 42 แผ่น 3 ประกอบด้วยสองส่วน ส่วนแรกของแผ่นฝาครอบมีโครงสร้างคล้ายเปลือกหอยสี่เหลี่ยมผืนผ้า และส่วนที่สองของแผ่นฝาครอบมีโครงสร้างคล้ายเปลือกหอยรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ปลายด้านหนึ่งของส่วนแรกของแผ่นฝาครอบจะงอเข้าด้านในเพื่อสร้างส่วนโค้ง 31 เพื่องอตัวรางเลื่อน ปลายอีกด้านหนึ่งของส่วนแรกของแผ่นปิดจะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับส่วนที่สองของแผ่นปิด และพื้นผิวด้านในของส่วนแรกของแผ่นปิดจะถูกติดตั้งด้วยคลิป 32 ที่สอดคล้องกับตำแหน่งของรูแถบ 42 หนึ่งต่อหนึ่ง และคลิปจะถูกจัดเรียงให้ใกล้กับส่วนโค้ง ความอิสระในทิศทาง y ของฝาครอบ (นั่นคือความกว้างของตัวรถ) ถูกจำกัดโดยคลิปบนฝาครอบที่ติดเข้ากับรูแถบ เพื่อจำกัดความอิสระในทิศทาง x ของแผ่นปิด (นั่นคือทิศทางหน้า-หลังของตัวรถ) และองศาความอิสระในทิศทาง z (นั่นคือทิศทางขึ้นและลงของตัวรถ) จึงจัดให้มีคอลัมน์ตำแหน่ง 33 ที่สอดคล้องกับตำแหน่งของรูตำแหน่งหนึ่งรูที่พื้นผิวด้านในของส่วนแรกของแผ่นปิด เส้นผ่านศูนย์กลางของคอลัมน์จะตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตำแหน่งและจะถูกสอดเข้าไปในรูตำแหน่งเพื่อจำกัดความอิสระในทิศทาง x และอิสระในทิศทาง z ของแผ่นปิด หัวเข็มขัด 5 ถูกเชื่อมเข้ากับพื้นผิวของแผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง 1 ในทิศทางการยื่นออกของตัวรางเลื่อน หน้าตัดของหัวเข็มขัดเป็นโครงสร้างรูปตัว Z พื้นผิวด้านในของส่วนที่สองของแผ่นปิดมีส่วนหัวเข็มขัด 34 ที่สอดคล้องกับตำแหน่งของหัวเข็มขัด ส่วนยึดมีรูปร่างเป็นแผ่นโค้ง ดังนั้นส่วนที่สองของแผ่นปิดจึงสามารถวางในทิศทาง x ได้โดยการสอดส่วนยึดเข้าไปในส่วนยึด
24. ในโมเดลยูทิลิตี้ปัจจุบัน แผ่นปิดและแผ่นผนังด้านข้างด้านนอกจะได้รับการแก้ไขโดยใช้การเชื่อมต่อแบบสแนป ซึ่งเปลี่ยนการยึดของแผ่นปิดที่มีอยู่
ไม่จำเป็นต้องสงวนรูปร่างของแผ่นปิดบนแผงด้านนอกของผนังด้านข้าง เมื่อติดตั้งให้ใส่คลิปบนแผงด้านนอกของแผงด้านข้างลงในส่วนยึด หลังจากยึดเข้าที่แล้ว เสาตำแหน่งจะหันเข้าหารูยึดต่อไป กดแผ่นปิดเพื่อให้คลิปพอดีกับรูแถบ แผ่นปิดและแผงด้านนอกของแผงด้านข้างจะเสร็จสมบูรณ์ แผ่นจะยึดแน่นซึ่งช่วยลดความยากในการติดตั้ง เมื่อถอดออก แผ่นปิดจะถูกดึงเพื่อปลดคลิปออกจากรูแถบ นั่นคือการถอดแผ่นปิดเสร็จสมบูรณ์และการถอดแผ่นปิดก็สะดวก
25. ตั้งหัวเข็มขัดไว้ที่แผงด้านนอกของแผงด้านข้างและตั้งบล็อกยึดไว้ที่รางเลื่อน เมื่อไม่จำเป็นต้องติดตั้งแผ่นปิด คุณสามารถยกเลิกหัวเข็มขัดของบล็อกยึดที่แผงด้านนอกของแผงด้านข้างและรางเลื่อนได้ ซึ่งสะดวกไม่ว่าจะมีหรือไม่มีฝาปิด การสลับระหว่างแผงทำให้ไม่จำเป็นต้องออกแบบแผงด้านนอกของแผงด้านข้างแยกกันเมื่อมีแผ่นปิด จึงลดต้นทุนการผลิตแผงด้านนอกของแผงด้านข้างได้
26. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ส่วนแรกของแผ่นปิดและส่วนที่สองของแผ่นปิดได้รับการขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันด้วยการฉีดขึ้นรูป
27. เพื่อให้ง่ายต่อการใส่คอลัมน์กำหนดตำแหน่ง 33 เข้าไปในรูกำหนดตำแหน่ง 41 ปลายของคอลัมน์กำหนดตำแหน่งที่อยู่ห่างจากแผ่นปิดจะถูกเอียงเพื่อสร้างกรวยนำทาง
28. อ้างอิงถึงรูปที่ 4 หลังจากที่แผ่นปิด 3 ยึดกับตัวรางเลื่อน 2 โดยใช้การยึด เพื่อให้แผ่นปิดมีความเสถียรเมื่อยึด และส่วนที่แนบสนิท 35 ไม่หลวมเมื่อแนบชิดกับพื้นผิวของตัวรางเลื่อน ด้วยวิธีนี้ ส่วนที่แนบชิดกับพื้นผิวของรางเลื่อนตรงกลางระหว่างการติดตั้ง เพื่อให้แผ่นปิดมีความเสถียรเมื่อยึดติด
29. อ้างอิงจากรูปที่ 2 เพื่อให้มั่นใจยิ่งขึ้นถึงเสถียรภาพของแผ่นปิดเมื่อทำการยึด จึงได้วางบล็อกยึด 4 จำนวนหลายบล็อกไว้บนเส้นแนวนอนเดียวกัน และตำแหน่งของหัวเข็มขัด 5 บนแผ่นด้านนอกผนังด้านข้าง 1 จะอยู่ต่ำกว่าเส้นแนวนอน ด้วยวิธีนี้ ส่วนแรกของแผ่นปิดและข้อต่อสแนปของตัวรางเลื่อน และส่วนที่สองของแผ่นปิดและจุดสอดของแผ่นด้านนอกผนังด้านข้างจะไม่ตรงกัน และการติดตั้งแผ่นปิดแบบสแนปฟิตจะมั่นคงยิ่งขึ้น
30. เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนที่สองของแผ่นปิดและแผงด้านนอกของผนังด้านข้างมีการสัมผัสกันอย่างใกล้ชิด รุ่นยูทิลิตี้จึงได้จัดให้มีฟิลเลอร์บนพื้นผิวด้านในของส่วนที่สองของแผ่นปิด เพื่อให้ส่วนที่สองของแผ่นปิดและแผงด้านนอกของผนังด้านข้างผ่านฟิลเลอร์ได้อย่างแน่นหนา กาวเพื่อหลีกเลี่ยงช่องว่างระหว่างทั้งสอง ฟิลเลอร์อาจเป็นโฟม ฟองน้ำ หรือวัสดุอื่นๆ ที่คล้ายกัน
31. สุดท้ายนี้ ควรสังเกตว่ารูปแบบการใช้งานข้างต้นใช้เพื่อแสดงวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคของแบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบันเท่านั้น และไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อเป็นข้อจำกัด แม้ว่าแบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบันจะได้รับการอธิบายโดยอ้างอิงถึงรูปแบบการใช้งานที่ต้องการของแบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบัน แต่ผู้ที่มีทักษะทั่วไปในสาขานี้ควรเข้าใจได้ว่าการเปลี่ยนแปลงรูปแบบและรายละเอียดต่างๆ สามารถทำได้โดยไม่เบี่ยงเบนไปจากเจตนารมณ์และขอบเขตของสิ่งประดิษฐ์ปัจจุบันตามที่กำหนดไว้ในคำกล่าวอ้างที่แนบมา
