สนับมือทำงานอย่างไร?
หลักการทำงานของสนับมือบังคับเลี้ยวคือการถ่ายเทและรับน้ำหนักที่ด้านหน้ารถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าเพื่อหมุนรอบแกนหลักและทำให้รถเลี้ยวสนับมือหรือที่เรียกว่า "เขาแกะ" เป็นส่วนสำคัญของสะพานบังคับเลี้ยวรถยนต์ ซึ่งทำให้รถวิ่งได้อย่างมั่นคงและถ่ายโอนทิศทางการเดินทางได้อย่างละเอียดอ่อนวิธีการปรับคันบังคับเลี้ยวมีดังต่อไปนี้:
1 จากทิศทางของเครื่องรอบๆ การปรับแฮนด์ กล่าวคือ ขันให้แน่นขณะคลายตัวเพื่อให้พวงมาลัยปรับ
2 ถ้าพวงมาลัยเป็นเพียงฟันเฟือง คุณสามารถถอดพวงมาลัยออก หมุนมุมฟันได้
3 มุมพวงมาลัยซ้ายและขวาไม่เหมือนกัน ถ้าทำหลังจากวางตำแหน่งสี่ล้อ มุมพวงมาลัยจะเล็กมาก จากทิศทางเครื่องดึงก้านซ้ายและขวาเพื่อปรับ จะไม่มีผลกระทบใหญ่ต่อพวงมาลัย มุม.
หน้าที่ของสนับมือพวงมาลัยคือการถ่ายเทและรับน้ำหนักที่ด้านหน้ารถ รองรับและขับเคลื่อนล้อหน้าเพื่อหมุนรอบแกนหลักและทำให้รถเลี้ยวได้ล้อและเบรกติดตั้งอยู่บนข้อนิ้ว ซึ่งจะหมุนรอบหมุดเมื่อบังคับเลี้ยวสนับมือหรือที่เรียกว่า "เขาแกะ" เป็นส่วนสำคัญของสะพานบังคับเลี้ยวรถยนต์ ซึ่งทำให้รถวิ่งได้อย่างมั่นคงและถ่ายโอนทิศทางการเดินทางได้อย่างละเอียดอ่อนขั้นตอนการถอดและประกอบคันบังคับเลี้ยวมีดังนี้:
1. ถอดเสื้อกันฝุ่นของแกนดึงรถ: เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าเครื่องทิศทางรถแกนดึงจะติดตั้งเสื้อกันฝุ่นและเสื้อกันฝุ่นจะถูกแยกออกจากเครื่องทิศทางด้วยคีมและช่องเปิด
2. ถอดสกรูเชื่อมต่อของก้านผูกและข้อหมุน: ถอดสกรูที่เชื่อมต่อก้านผูกและข้อนิ้วบังคับเลี้ยวด้วยประแจหมายเลข 16หากไม่มีเครื่องมือพิเศษ คุณสามารถใช้ค้อนเคาะชิ้นส่วนที่เชื่อมต่อเพื่อแยกก้านผูกและข้อนิ้วบังคับเลี้ยวได้
3,ดึงก้านและทิศทางเครื่องการเชื่อมต่อหัวบอล: รถบางคันหัวบอลนี้มีช่อง, คุณสามารถใช้ประแจปรับที่ติดอยู่ในช่องเพื่อขันสกรู, รถยนต์บางคันเป็นแบบวงกลม, จากนั้นจำเป็นต้องใช้คีมท่อเพื่อถอดออก หัวบอล, หัวบอลหลวม, คุณสามารถถอดคัน;
4 ติดตั้งแกนดึงใหม่: เปรียบเทียบแกนดึง ยืนยันอุปกรณ์เสริมเดียวกัน สามารถประกอบได้ ขั้นแรกให้ใส่ปลายด้านหนึ่งของแกนดึงที่ติดตั้งบนเครื่องทิศทาง แต่ยังรวมถึงล็อคเครื่องทิศทางโลดโผนแล้วติดตั้งสกรู เชื่อมต่อกับสนับมือพวงมาลัย
5. ขันเสื้อกันฝุ่นให้แน่น: แม้ว่านี่จะเป็นการดำเนินการที่ง่ายมาก แต่ก็ให้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมหากสถานที่นี้ไม่ได้รับการจัดการอย่างดี น้ำในเครื่องทิศทางจะทำให้เกิดเสียงผิดปกติในทิศทาง
6. ทำการวางตำแหน่งล้อทั้งสี่: หลังจากเปลี่ยนก้านผูกแล้ว เราจะต้องวางตำแหน่งล้อทั้งสี่ การปรับข้อมูลในช่วงปกติ มิฉะนั้นมัดด้านหน้าจะผิด ส่งผลให้เกิดการแทะ
