เครื่องกรองอากาศยี่ห้อ Saic Maxus V80 คุณภาพสูง C00032808

1. ระหว่างการติดตั้งไม่ว่าจะใช้หน้าแปลน ท่อยาง หรือการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างตัวกรองอากาศกับท่อทางเข้าของเครื่องยนต์ จะต้องแน่นและเชื่อถือได้เพื่อป้องกันการรั่วไหลของอากาศ และต้องติดตั้งปะเก็นยางที่ปลายทั้งสองด้านของไส้กรอง ; ไม่สามารถขันน็อตปีกนกสำหรับยึดฝาครอบตัวกรองอากาศให้แน่นจนเกินไปได้ เพื่อไม่ให้ไส้กรองกระดาษบดทับ

2. ในระหว่างการบำรุงรักษา องค์ประกอบตัวกรองกระดาษจะต้องไม่ทำความสะอาดในน้ำมัน มิฉะนั้นองค์ประกอบตัวกรองกระดาษจะล้มเหลว และทำให้เกิดอุบัติเหตุการบินได้ง่าย ในระหว่างการบำรุงรักษา สามารถใช้เฉพาะวิธีการสั่นสะเทือน วิธีการแปรงแบบอ่อน (แปรงตามรอยพับ) หรือการเป่าลมกลับเพื่อขจัดฝุ่นและสิ่งสกปรกที่ติดอยู่กับพื้นผิวของส่วนประกอบตัวกรองกระดาษ สำหรับตัวกรองหยาบ ฝุ่นที่ส่วนเก็บฝุ่น ใบมีด และท่อไซโคลนจะต้องถูกกำจัดออกทันเวลา แม้ว่าจะสามารถบำรุงรักษาอย่างระมัดระวังทุกครั้ง แต่องค์ประกอบตัวกรองกระดาษไม่สามารถคืนประสิทธิภาพเดิมได้เต็มที่ และความต้านทานอากาศเข้าจะเพิ่มขึ้น ดังนั้น โดยทั่วไป เมื่อองค์ประกอบตัวกรองกระดาษต้องการการบำรุงรักษาครั้งที่สี่ ควรเปลี่ยนองค์ประกอบตัวกรองใหม่ หากองค์ประกอบตัวกรองกระดาษชำรุด มีรูพรุน หรือลอกกาวระหว่างกระดาษกรองกับฝาปิดท้าย จะต้องเปลี่ยนทันที

3. เมื่อใช้งาน จำเป็นต้องป้องกันไม่ให้ตัวกรองอากาศแกนกระดาษเปียกฝนอย่างเคร่งครัด เนื่องจากเมื่อแกนกระดาษดูดซับน้ำปริมาณมาก มันจะเพิ่มความต้านทานทางเข้าอากาศอย่างมาก และทำให้ภารกิจสั้นลง นอกจากนี้ตัวกรองอากาศแกนกระดาษจะต้องไม่สัมผัสกับน้ำมันและไฟ

4. เครื่องยนต์ของยานพาหนะบางรุ่นมีการติดตั้งตัวกรองอากาศแบบไซโคลน ฝาครอบพลาสติกที่ส่วนท้ายของไส้กรองกระดาษเป็นตัวเบี่ยง ใบพัดบนฝาครอบหมุนอากาศ ฝุ่น 80% จะถูกแยกออกด้วยแรงเหวี่ยงและสะสมอยู่ในถ้วยเก็บฝุ่น ฝุ่นที่เข้าถึงองค์ประกอบตัวกรองกระดาษคือ 20% ของฝุ่นที่สูดดม และประสิทธิภาพการกรองทั้งหมดคือประมาณ 99.7% ดังนั้นเมื่อดูแลรักษาตัวกรองอากาศแบบไซโคลน ระวังอย่าให้แผ่นเบี่ยงพลาสติกบนส่วนประกอบตัวกรองพลาด