• แบนเนอร์หัวเรื่อง
  • แบนเนอร์หัวเรื่อง

MG 3-24 อะไหล่รถยนต์ VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION-10120518 แคตตาล็อกซัพพลายเออร์ขายส่งราคาโรงงานถูก

คำอธิบายสั้น ๆ :

ผลิตภัณฑ์การใช้งาน: MG3-24

สินค้า Oem No:10120518

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต๊อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน

การชำระเงิน: มัดจำ

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลสินค้า

ชื่อสินค้า การประกอบเครื่องดูดสูญญากาศ-เวอร์ชันต่างประเทศ
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ มก. 3-24
สินค้าหมายเลข OEM 10120518
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / คัดลอก
ระยะเวลาดำเนินการ สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน ฝากเงิน
แบรนด์บริษัท สมาคม CSSOT
ระบบการใช้งาน ระบบแชสซีส์
VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION-10120518 ชุดประกอบสูญญากาศ
VACUUMBOOSTERASSEMBLY-OVERSEASVERSION-10120518 ชุดประกอบสูญญากาศ

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ชุดบูสเตอร์สุญญากาศรถยนต์คืออะไร

Youdaoplaceholder0 ชุดบูสเตอร์สุญญากาศสำหรับยานยนต์ ‌ เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกของรถยนต์ ซึ่งออกแบบมาเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถช่วยเหลือเพิ่มเติมในระหว่างการเบรกได้ จึงช่วยลดแรงที่เหยียบแป้นเบรกและช่วยให้มั่นใจได้ว่ารถจะหยุดได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น
โครงสร้างและหลักการทำงาน
ชุดบูสเตอร์สุญญากาศประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักๆ ดังต่อไปนี้:
Youdaoplaceholder0 ตัวปั๊ม ‌ : เพื่อให้มีการซีลและการรองรับที่จำเป็น
Youdaoplaceholder0 Rotor ‌ : ขับเคลื่อนตัวเลื่อนเพื่อหมุน
Youdaoplaceholder0 slider ‌ : เลื่อนไปตามผนังด้านในของตัวปั๊มภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยง
Youdaoplaceholder0 ฝาครอบปั๊ม ‌ : ปิดผนึกตัวปั๊มเพื่อป้องกันการรั่วไหลของแก๊ส
Youdaoplaceholder0 เกียร์ ‌ : ส่งพลังงาน
Youdaoplaceholder0 แหวนปิดผนึก ‌ : รับประกันความแน่นหนาของอากาศ
ระหว่างการทำงาน โรเตอร์นอกรีตที่มีสไลเดอร์สี่ตัวจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา ภายใต้การกระทำของแรงเหวี่ยงของมันเอง สไลเดอร์จะเลื่อนอย่างแน่นหนาไปตามผนังด้านในของตัวปั๊ม ห้องดูดจะขยายตัวต่อไป และก๊าซที่สกัดออกมาจะเข้าสู่ห้องดูดผ่านท่อดูด เมื่อสไลเดอร์หมุนไปยังตำแหน่งหนึ่ง การดูดจะเสร็จสมบูรณ์ ก๊าซจะถูกแยกออก โรเตอร์จะหมุนต่อไป และก๊าซที่แยกออกมาจะถูกบีบอัดทีละน้อย โดยที่ความดันจะเพิ่มขึ้น เมื่อห้องหมุนเพื่อเชื่อมต่อกับช่องระบายอากาศ ก๊าซจะถูกระบายออกจากช่องระบายอากาศ
ประเภทและฟังก์ชั่น
ชุดบูสเตอร์สุญญากาศมักจะอยู่ระหว่างแป้นเบรกและกระบอกสูบหลักเบรก ใช้หลักการที่ว่าเครื่องยนต์ดูดอากาศเข้าไปขณะทำงานเพื่อสร้างสุญญากาศที่ด้านหนึ่งของบูสเตอร์ ทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันเมื่อเทียบกับแรงดันอากาศปกติที่อีกด้านหนึ่ง ความแตกต่างของแรงดันนี้ใช้เพื่อเพิ่มแรงขับในการเบรก แม้ว่าจะมีความแตกต่างของแรงดันเพียงเล็กน้อยทั้งสองด้านของไดอะแฟรม แต่เนื่องจากไดอะแฟรมมีพื้นที่ขนาดใหญ่ จึงสามารถสร้างแรงขับขนาดใหญ่เพื่อดันไดอะแฟรมให้ไปถึงจุดสิ้นสุดด้วยแรงดันที่น้อยลง
การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา
สำหรับการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาของเครื่องเสริมสูญญากาศ ควรสังเกตจุดต่อไปนี้:
Youdaoplaceholder0 ตรวจสอบการสึกหรอของแหวนซีลและตัวปั๊มเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่ามีอากาศรั่วซึมดี
Youdaoplaceholder0 ตรวจสอบการสึกหรอของสไลเดอร์และโรเตอร์ ‌ เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง
Youdaoplaceholder0 ใส่ใจกับสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ‌ ให้แน่ใจว่าสามารถผลิตสุญญากาศได้อย่างถูกต้อง
Youdaoplaceholder0 เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอตามเวลาที่กำหนด ‌ เพื่อหลีกเลี่ยงการส่งผลต่อเอฟเฟกต์การเบรก
Youdaoplaceholder0 ฟังก์ชันหลักของชุดบูสเตอร์สุญญากาศรถยนต์คือการใช้เอฟเฟกต์สุญญากาศเพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์การเบรก ทำให้คนขับเหยียบแป้นเบรกได้ง่ายขึ้น จึงมั่นใจได้ว่ารถจะเบรกได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว
หลักการทำงาน
บูสเตอร์สุญญากาศใช้หลักการดูดอากาศเข้าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานเพื่อสร้างสถานะสุญญากาศที่ด้านหนึ่งของบูสเตอร์ ซึ่งทำให้เกิดความแตกต่างของแรงดันกับแรงดันอากาศปกติที่อีกด้านหนึ่ง แม้ว่าความแตกต่างของแรงดันทั้งสองด้านของไดอะแฟรมอาจมีขนาดเล็กมาก แต่เนื่องจากพื้นที่ขนาดใหญ่ของไดอะแฟรม จึงสามารถสร้างแรงขับที่สำคัญได้ โดยผลักไดอะแฟรมให้เคลื่อนไปด้านข้างด้วยแรงดันที่น้อยลง ในกระบวนการเบรก บูสเตอร์สุญญากาศจะเคลื่อนย้ายไดอะแฟรมเข้าไปภายในโดยควบคุมระดับของสุญญากาศที่เข้ามา และเพิ่มแรงเหยียบของผู้ขับขี่ผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อเพื่อช่วยในการเบรกของมนุษย์
องค์ประกอบโครงสร้าง
บูสเตอร์สูญญากาศมักประกอบด้วยห้องเซอร์โวสูญญากาศและวาล์วควบคุม ภายในมีไดอะแฟรมที่แบ่งพื้นที่ออกเป็นห้องอากาศจริงและห้องอากาศสำหรับใช้งาน ห้องอากาศทั้งสองนี้เชื่อมต่อกันแต่ส่วนใหญ่แยกจากโลกภายนอก การเชื่อมต่อหรือการตัดการเชื่อมต่อระหว่างห้องอากาศและบรรยากาศสามารถทำได้ผ่านอุปกรณ์วาล์วเฉพาะ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน การกดแป้นเบรกจะปิดวาล์วสูญญากาศและเปิดวาล์วอากาศในเวลาเดียวกัน ทำให้อากาศเข้าไปได้ ทำให้เกิดความไม่สมดุลของความดันอากาศในห้องอากาศ ซึ่งจะดันไดอะแฟรมภายใต้แรงดันลบและขับเคลื่อนแกนผลักของกระบอกสูบหลัก ทำให้แรงขาของผู้ขับขี่เพิ่มขึ้น
สถานที่ติดตั้งและการบำรุงรักษา
โดยทั่วไปบูสเตอร์สุญญากาศจะติดตั้งไว้ระหว่างแป้นเบรกและกระบอกสูบหลักเบรก บางครั้ง เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง บูสเตอร์สุญญากาศจะรวมเข้ากับกระบอกสูบหลักทั้งชุด ส่วนหนึ่งของกระบอกสูบหลักจะยื่นเข้าไปในตัวเรือนของบูสเตอร์สุญญากาศ ในแง่ของการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกและสภาพการทำงานของบูสเตอร์สุญญากาศเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้ตามปกติ

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!

กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&750 ยินดีต้อนรับ ที่จะซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลสินค้า

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่และส่งถึงเรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง