• แบนเนอร์ส่วนหัว
  • แบนเนอร์ส่วนหัว

MG 3-24 อะไหล่รถยนต์ ชุดบูสเตอร์สุญญากาศ รุ่นสำหรับต่างประเทศ หมายเลขสินค้า 10120518 ผู้จำหน่ายขายส่ง แคตตาล็อกราคาถูกจากโรงงาน

คำอธิบายโดยย่อ:

การใช้งานผลิตภัณฑ์: MG3-24

หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM: 10120518

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาจัดส่ง: สินค้ามีในสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น โดยปกติจะใช้เวลา 1 เดือน

วิธีการชำระเงิน: โอนเงินผ่านธนาคาร (Tt Deposit)

แบรนด์ของบริษัท: CSSOT


รายละเอียดสินค้า

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ชื่อผลิตภัณฑ์ ชุดประกอบบูสเตอร์สุญญากาศ - รุ่นสำหรับต่างประเทศ
การใช้งานผลิตภัณฑ์ MG 3-24
หมายเลขผลิตภัณฑ์ OEM 10120518
องค์กรแห่งสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / ORG / สำเนา
ระยะเวลานำส่ง สินค้ามีสต็อก หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ระยะเวลาจัดส่งปกติ 1 เดือน
การชำระเงิน เงินฝาก Tt
แบรนด์ของบริษัท CSSOT
ระบบแอปพลิเคชัน ระบบแชสซี
ชุดประกอบบูสเตอร์สุญญากาศ - รุ่นสำหรับต่างประเทศ - 10120518
ชุดประกอบบูสเตอร์สุญญากาศ - รุ่นสำหรับต่างประเทศ - 10120518

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ชุดบูสเตอร์สุญญากาศสำหรับรถยนต์คืออะไร

ชุดบูสเตอร์สุญญากาศสำหรับยานยนต์เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกของรถยนต์ ออกแบบมาเพื่อช่วยผู้ขับขี่ในการออกแรงเพิ่มเติมขณะเบรก จึงช่วยลดแรงกดบนแป้นเบรกและทำให้รถหยุดได้อย่างรวดเร็วและนุ่มนวล
องค์ประกอบโครงสร้างและหลักการทำงาน
ชุดบูสเตอร์สุญญากาศประกอบด้วยชิ้นส่วนหลักดังต่อไปนี้:
ตัวปั๊ม Youdaoplaceholder0 : เพื่อให้การปิดผนึกและการรองรับที่จำเป็น
Youdaoplaceholder0 Rotor ‌ : ขับเคลื่อนตัวเลื่อนให้หมุน
Youdaoplaceholder0 slider ‌ : เลื่อนไปตามผนังด้านในของตัวปั๊มภายใต้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลาง
ฝาครอบปั๊ม Youdaoplaceholder0 : ปิดผนึกตัวปั๊มเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซ
Youdaoplaceholder0 Gear ‌ : ส่งกำลัง
แหวนซีล Youdaoplaceholder0 : ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอากาศจะไม่รั่วซึม
ในระหว่างการทำงาน โรเตอร์แบบเยื้องศูนย์ที่มีตัวเลื่อนสี่ตัวจะหมุนทวนเข็มนาฬิกา ภายใต้แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางของตัวมันเอง ตัวเลื่อนจะเลื่อนชิดกับผนังด้านในของตัวปั๊มอย่างแน่นหนา ห้องดูดจะขยายตัวอย่างต่อเนื่อง และก๊าซที่ถูกดูดจะเข้าสู่ห้องดูดผ่านท่อดูด เมื่อตัวเลื่อนหมุนไปถึงตำแหน่งหนึ่ง การดูดจะเสร็จสมบูรณ์ ก๊าซจะถูกแยกออก โรเตอร์จะหมุนต่อไป และก๊าซที่ถูกแยกออกจะค่อยๆ ถูกอัด ทำให้ความดันเพิ่มขึ้น เมื่อหมุนห้องให้เชื่อมต่อกับช่องระบายอากาศ ก๊าซจะถูกระบายออกทางช่องระบายอากาศ
ประเภทและฟังก์ชัน
ชุดบูสเตอร์สุญญากาศมักจะอยู่ระหว่างแป้นเบรกและแม่ปั๊มเบรก หลักการทำงานคือการที่เครื่องยนต์ดูดอากาศเข้าไปขณะทำงาน ทำให้เกิดสุญญากาศด้านหนึ่งของบูสเตอร์ ส่งผลให้เกิดความแตกต่างของความดันเมื่อเทียบกับความดันอากาศปกติอีกด้านหนึ่ง ความแตกต่างของความดันนี้ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มแรงเบรก แม้ว่าจะมีแรงดันแตกต่างกันเพียงเล็กน้อยทั้งสองด้านของไดอะแฟรม แต่เนื่องจากไดอะแฟรมมีพื้นที่ขนาดใหญ่ จึงสามารถสร้างแรงผลักขนาดใหญ่เพื่อดันไดอะแฟรมไปทางด้านที่มีแรงดันน้อยกว่าได้
การบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหา
สำหรับการบำรุงรักษาและการแก้ไขปัญหาของอุปกรณ์เพิ่มแรงดันสุญญากาศ ควรคำนึงถึงประเด็นต่อไปนี้:
Youdaoplaceholder0 ตรวจสอบการสึกหรอของแหวนซีลและตัวปั๊มอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกอากาศที่ดี
Youdaoplaceholder0 ตรวจสอบการสึกหรอของตัวเลื่อนและโรเตอร์ ‌ เพื่อให้แน่ใจว่าทำงานได้อย่างถูกต้อง
Youdaoplaceholder0 โปรดตรวจสอบสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสามารถสร้างสุญญากาศได้อย่างเหมาะสม
Youdaoplaceholder0 เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอให้ทันเวลา เพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อประสิทธิภาพการเบรก
Youdaoplaceholder0 หน้าที่หลักของชุดเพิ่มแรงดันสุญญากาศในรถยนต์คือการใช้ผลของสุญญากาศเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก ทำให้ผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรกได้ง่ายขึ้น จึงมั่นใจได้ว่ารถสามารถเบรกได้อย่างปลอดภัยและรวดเร็ว
หลักการทำงาน
ระบบช่วยเบรกแบบสุญญากาศใช้หลักการดูดอากาศขณะที่เครื่องยนต์ทำงานเพื่อสร้างสภาวะสุญญากาศที่ด้านหนึ่งของตัวช่วยเบรก ทำให้เกิดความแตกต่างของความดันกับความดันอากาศปกติที่อีกด้านหนึ่ง แม้ว่าความแตกต่างของความดันทั้งสองด้านของไดอะแฟรมอาจมีน้อยมาก แต่เนื่องจากพื้นที่ผิวของไดอะแฟรมมีขนาดใหญ่ จึงสามารถสร้างแรงผลักดันที่สำคัญได้ ทำให้ไดอะแฟรมเคลื่อนที่ไปยังด้านที่มีความดันน้อยกว่า ในกระบวนการเบรก ระบบช่วยเบรกแบบสุญญากาศจะเคลื่อนไดอะแฟรมภายในโดยควบคุมระดับสุญญากาศที่เข้าไป และขยายแรงเหยียบแป้นเบรกของผู้ขับขี่ผ่านอุปกรณ์เชื่อมต่อเพื่อช่วยในการเบรกของมนุษย์
องค์ประกอบโครงสร้าง
โดยทั่วไปแล้ว ระบบช่วยเบรกแบบสุญญากาศจะประกอบด้วยห้องเซอร์โวสุญญากาศและวาล์วควบคุม ภายในจะมีไดอะแฟรมที่แบ่งพื้นที่ออกเป็นห้องอากาศจริงและห้องอากาศใช้งาน ห้องอากาศทั้งสองนี้เชื่อมต่อกันแต่ส่วนใหญ่จะแยกจากโลกภายนอก การเชื่อมต่อหรือตัดการเชื่อมต่อระหว่างห้องอากาศกับบรรยากาศภายนอกสามารถทำได้ผ่านอุปกรณ์วาล์วเฉพาะ เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน การเหยียบแป้นเบรกจะปิดวาล์วสุญญากาศและเปิดวาล์วอากาศในเวลาเดียวกัน ทำให้อากาศเข้าไป ส่งผลให้ความดันอากาศในห้องอากาศไม่สมดุล ซึ่งจะดันไดอะแฟรมภายใต้แรงดันลบและขับก้านดันของแม่ปั๊มเบรก ทำให้แรงเบรกของผู้ขับขี่เพิ่มขึ้นอีก
สถานที่ติดตั้งและการบำรุงรักษา
โดยทั่วไปแล้ว ตัวช่วยเพิ่มแรงดันสุญญากาศจะติดตั้งอยู่ระหว่างแป้นเบรกและกระบอกสูบหลักของเบรก บางครั้ง เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง จึงรวมเข้ากับกระบอกสูบหลักทั้งหมด โดยส่วนหนึ่งของกระบอกสูบหลักจะยื่นเข้าไปในตัวเรือนของตัวช่วยเพิ่มแรงดันสุญญากาศ ในด้านการบำรุงรักษา จำเป็นต้องตรวจสอบประสิทธิภาพการปิดผนึกและสภาพการทำงานของตัวช่วยเพิ่มแรงดันสุญญากาศอย่างสม่ำเสมอ เพื่อให้มั่นใจว่าทำงานได้ตามปกติ

ถ้าอยากรู้เพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ ในเว็บไซต์นี้ต่อไป!

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG และ 750 ยินดีต้อนรับ ซื้อ.

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

ขยาย会221

  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง