นอกจากความสวยงามแล้วยังมีฟังก์ชั่นอื่นๆ - บ่งบอกความเป็น "ดุมล้อ" ที่แท้จริงอีกด้วย
เรามักพูดว่าวงแหวนเหล็กทรงกลม (หรือวงแหวนอะลูมิเนียม) ที่ใส่ยางนั้นจริงๆ แล้วไม่ใช่ดุมล้อ ชื่อทางวิทยาศาสตร์ควรเป็น "ล้อ" เพราะโดยทั่วไปแล้ววงแหวนจะทำจากเหล็ก หลายครั้งจึงเรียกว่า "วงแหวนเหล็ก"สำหรับ "ดุม" ที่แท้จริงคือเพื่อนบ้าน หมายถึงการติดตั้งส่วนรองรับบนเพลา (หรือข้อนิ้วบังคับเลี้ยว) โดยทั่วไปจะผ่านแบริ่งกรวยสองตัวภายในและภายนอก (สามารถใช้แบริ่งคู่ได้) ที่ตั้งอยู่บนเพลา และยึดด้วยน็อตล็อคโดยเชื่อมต่อกับล้อผ่านสกรูยาง และเชื่อมต่อกับยางเพื่อสร้างชุดล้อซึ่งใช้เพื่อรองรับรถและขับเคลื่อนรถล้อที่เราเห็นหมุนเร็วโดยพื้นฐานแล้วคือการหมุนของล้ออาจกล่าวได้ว่าในส่วนประกอบทั้งสามของดุม ขอบล้อ และยาง ดุมเป็นส่วนที่ใช้งานอยู่ ในขณะที่ขอบล้อและยางเป็นส่วนที่ไม่โต้ตอบควรสังเกตว่ามีการติดตั้งดิสก์เบรก (หรืออ่างเบรก) ไว้ที่ดุมด้วย และจริง ๆ แล้วแรงเบรกของรถนั้นขึ้นอยู่กับดุม