ไฟหน้ารถเป็นฝ้าเป็นเรื่องปกติไหม? ทำไมรถใหม่ถึงเป็นฝ้า? วิธีรับมือกับปัญหาไฟหน้าเป็นฝ้าอย่างรวดเร็ว?
เมื่อเผชิญกับฝนตกทั่วประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้เราควรระมัดระวังมากขึ้นเมื่อขับรถและตรวจสอบใบปัดน้ำฝนของรถฟังก์ชันละลายน้ำแข็งยางไฟ ฯลฯ อย่างครอบคลุมในเวลาเดียวกันนี่เป็นฤดูกาลที่ไฟหน้าเกิดฝ้าได้ง่ายการเกิดฝ้าบนไฟหน้าเป็นปัญหาปวดหัวสำหรับเจ้าของรถหลายคน การเกิดฝ้าบนไฟหน้ามีหลายรูปแบบ บางส่วนเป็นไอน้ำที่ควบแน่นในโคมไฟหน้า แต่มีเพียงชั้นบาง ๆ เท่านั้นที่ไม่เกิดหยดน้ำ นี่คือการเกิดฝ้าเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติ หากหมอกในชุดโคมไฟหน้าเกิดหยดน้ำหรือแม้แต่หยดน้ำไหลแบบเปิด นี่คือปรากฏการณ์การเกิดฝ้าที่ร้ายแรงซึ่งเรียกอีกอย่างว่าการไหลเข้าของน้ำบนไฟหน้า อาจมีข้อบกพร่องในการออกแบบในการเกิดฝ้าของไฟหน้า ส่วนประกอบของไฟหน้ามักมีสารดูดความชื้น เช่น รถยนต์เกาหลีที่ไม่มีสารดูดความชื้นหรือสารดูดความชื้นล้มเหลวและเป็นฝ้า หากไฟหน้าเกิดฝ้าอย่างรุนแรง จะทำให้เกิดการกักน้ำ ส่งผลต่อเอฟเฟกต์แสงของไฟหน้า เร่งอายุของโคมไฟ หลอดไฟในไฟหน้าไหม้ เกิดไฟฟ้าลัดวงจร และอาจถึงขั้นทำให้ชุดไฟหน้าเสียหายได้ หากไฟหน้าเกิดฝ้า ควรทำอย่างไร?
ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าแบบฮาโลเจนทั่วไป ไฟหน้าแบบซีนอนทั่วไป หรือไฟหน้าแบบ LED ระดับไฮเอนด์ ก็จะมีท่อไอเสียแบบยางอยู่ที่ฝาหลัง ไฟหน้าจะสร้างความร้อนจำนวนมากระหว่างการใช้งานไฟ หน้าที่หลักของท่อระบายอากาศคือการระบายความร้อนเหล่านี้ออกสู่ภายนอกไฟหน้าโดยเร็วที่สุด เพื่อรักษาอุณหภูมิการทำงานและแรงดันการทำงานของไฟหน้าให้อยู่ในระดับปกติ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟหน้าสามารถใช้งานได้ตามปกติและเสถียร
ในฤดูฝน วันฝนตก หรือฤดูหนาว เมื่อปิดไฟหน้ารถและอุณหภูมิในกลุ่มโคมไฟลดลง โมเลกุลของน้ำในอากาศสามารถเข้าสู่ภายในของไฟหน้ารถได้อย่างง่ายดายผ่านช่องระบายอากาศยาง เมื่ออุณหภูมิภายในของไฟหน้ารถไม่สมดุลและความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกของโคมไฟมากเกินไป โมเลกุลของน้ำในอากาศชื้นจะรวมตัวกันจากอุณหภูมิสูงไปยังอุณหภูมิต่ำ เพื่อเพิ่มความชื้นของส่วนเหล่านี้ จากนั้นจะควบแน่นบนพื้นผิวของโคมไฟภายในเพื่อสร้างละอองน้ำบาง ๆ โดยทั่วไป ละอองน้ำเหล่านี้ส่วนใหญ่จะกระจุกตัวอยู่ในครึ่งล่างของไฟหน้ารถ ไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ ซึ่งเกิดจากหมอกของไฟหน้ารถที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิโดยรอบ เมื่อเปิดโคมไฟเป็นระยะเวลาหนึ่ง หมอกจะถูกระบายออกจากโคมไฟพร้อมกับอากาศร้อนผ่านท่อไอเสียโดยไม่ทำให้ไฟหน้าและวงจรเสียหาย
นอกจากนี้ยังมีกรณีเช่นหมอกน้ำที่เกิดจากการลุยน้ำรถและการล้างรถ หากรถลุยน้ำ เครื่องยนต์และระบบไอเสียเองก็เป็นแหล่งความร้อนที่ค่อนข้างใหญ่ ฝนจะก่อตัวเป็นไอน้ำจำนวนมากบนตัวรถ ไอน้ำบางส่วนจะเข้าไปในภายในของไฟหน้าตามรูไอเสียของไฟหน้า การล้างรถนั้นง่ายกว่า เจ้าของรถบางคนชอบล้างห้องเครื่องด้วยปืนฉีดน้ำแรงดันสูง หลังจากทำความสะอาดแล้ว น้ำที่สะสมในห้องเครื่องจะไม่ถูกบำบัดในเวลาต่อมา หลังจากปิดฝาห้องเครื่องแล้ว ไอน้ำจะไม่สามารถหนีออกสู่ภายนอกรถได้อย่างรวดเร็ว ความชื้นในห้องเครื่องอาจเข้าไปในภายในของไฟหน้า
