ไฟหน้ารถเป็นฝ้าปกติหรือไม่?ทำไมรถใหม่ถึงมีหมอก?วิธีจัดการกับหมอกไฟหน้าอย่างรวดเร็ว?
เมื่อเผชิญกับฝนตกทั่วประเทศเมื่อเร็วๆ นี้ เราควรขับรถด้วยความระมัดระวังมากขึ้น และตรวจสอบที่ปัดน้ำฝน ฟังก์ชั่นการละลายน้ำแข็ง ยาง ไฟ ฯลฯ อย่างละเอียด ขณะเดียวกัน ยังเป็นฤดูที่ไฟหน้ารถจะเกิดฝ้าได้ง่าย .การเกิดฝ้าที่ไฟหน้าเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวสำหรับเจ้าของรถหลายคนการเกิดฝ้าไฟหน้ามีหลายรูปแบบบางส่วนเป็นไอน้ำที่ควบแน่นในที่ร่มไฟหน้า แต่มีเพียงชั้นบาง ๆ เท่านั้นที่ไม่ก่อให้เกิดหยดน้ำนี่เป็นฝ้าเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติหากหมอกในชุดไฟหน้าทำให้เกิดหยดน้ำหรือแม้แต่หยดน้ำไหลในที่โล่ง นี่ถือเป็นปรากฏการณ์หมอกหนาร้ายแรง หรือที่เรียกว่าน้ำไหลเข้าไฟหน้าอาจมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบในหมอกของไฟหน้าด้วยส่วนประกอบของไฟหน้ามักจะมีสารดูดความชื้น เช่น รถเกาหลี ที่ไม่มีสารดูดความชื้น หรือสารดูดความชื้นไม่ทำงานและมีหมอกหากไฟหน้าเกิดฝ้าอย่างรุนแรง จะเกิดบ่อน้ำ ส่งผลต่อเอฟเฟกต์แสงของไฟหน้า เร่งอายุของโป๊ะโคม เผาหลอดไฟในไฟหน้า ทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร และอาจถึงขั้นทำให้ชุดไฟหน้าเสียหายได้เราควรทำอย่างไรหากไฟหน้ามีหมอก?
ไม่ว่าจะเป็นไฟหน้าฮาโลเจนทั่วไป ไฟหน้าซีนอนทั่วไป หรือไฟหน้า LED ระดับไฮเอนด์ ก็จะมีท่อยางท่อไอเสียอยู่ที่ฝาท้ายไฟหน้าจะสร้างความร้อนได้มากระหว่างการใช้ไฟหน้าที่หลักของท่อระบายอากาศคือการระบายความร้อนเหล่านี้ออกสู่ด้านนอกของไฟหน้าโดยเร็วที่สุด เพื่อรักษาอุณหภูมิในการทำงานปกติและแรงดันในการทำงานของไฟหน้าตรวจสอบให้แน่ใจว่าไฟหน้าสามารถใช้งานได้ตามปกติและมั่นคง
ในช่วงฤดูฝน วันที่ฝนตก หรือฤดูหนาว เมื่อปิดไฟหน้าและอุณหภูมิในกลุ่มหลอดไฟลดลง โมเลกุลของน้ำในอากาศสามารถเข้าสู่ภายในไฟหน้าได้อย่างง่ายดายผ่านช่องยางเมื่ออุณหภูมิภายในของไฟหน้าไม่สมดุล และความแตกต่างของอุณหภูมิภายในและภายนอกของโป๊ะโคมมากเกินไป โมเลกุลของน้ำในอากาศชื้นจะรวมตัวกันจากอุณหภูมิสูงไปสู่อุณหภูมิต่ำเพื่อเพิ่มความชื้นให้กับชิ้นส่วนเหล่านี้แล้วมันจะควบแน่นบนพื้นผิวของโป๊ะโคมภายในจนเกิดเป็นละอองน้ำบางๆโดยทั่วไปแล้ว ละอองน้ำเหล่านี้ส่วนใหญ่จะกระจุกตัวอยู่ที่ครึ่งล่างของไฟหน้าไม่จำเป็นต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับสถานการณ์นี้ ซึ่งเกิดจากหมอกที่ไฟหน้ารถที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิโดยรอบเมื่อเปิดหลอดไฟเป็นระยะเวลาหนึ่ง หมอกจะถูกระบายออกจากหลอดไฟพร้อมกับอากาศร้อนผ่านท่อไอเสีย โดยไม่ทำให้ไฟหน้าและวงจรเสียหาย
นอกจากนี้ยังมีกรณีต่างๆ เช่น ละอองน้ำที่เกิดจากการลุยน้ำและการล้างรถหากรถลุยน้ำ เครื่องยนต์และระบบไอเสียเองก็เป็นแหล่งความร้อนที่ค่อนข้างใหญ่ฝนจะเกิดไอน้ำจำนวนมากบนนั้นไอน้ำบางส่วนเข้าไปในภายในของไฟหน้าตามรูไอเสียของไฟหน้าการล้างรถก็ง่ายกว่าเจ้าของรถบางคนชอบล้างห้องเครื่องด้วยปืนฉีดน้ำแรงดันสูงหลังจากทำความสะอาดแล้วน้ำที่สะสมในห้องเครื่องจะไม่ได้รับการบำบัดตามเวลาที่กำหนดหลังจากปิดฝาห้องเครื่องแล้ว ไอน้ำจะไม่สามารถระบายออกสู่ภายนอกรถได้อย่างรวดเร็วความชื้นในห้องเครื่องอาจเข้าไปภายในไฟหน้าได้
