วิธีการติดตั้งครึ่งเพลาของรถเข็น (หนึ่งเพลาครึ่งหรือหนึ่งคู่)

กึ่งครึ่งเพลาที่เรียกว่าครึ่งหนึ่งหมายความว่าเพลาครึ่งไม่เพียง แต่มีแรงบิดเท่านั้น แต่ยังมีช่วงเวลาที่โค้งงอ ด้านในของเพลาเพลาดังกล่าวเชื่อมต่อกับเฟืองด้านที่แตกต่างผ่านเส้นโค้งปลายด้านนอกของเพลาเพลาจะรองรับบนตัวเรือนเพลาผ่านแบริ่งและล้อติดอยู่บนคานที่ปลายด้านนอกของเพลาเพลา ด้วยวิธีนี้กองกำลังต่าง ๆ ที่ทำหน้าที่บนล้อและช่วงเวลาการดัดที่เกิดขึ้นจะถูกส่งโดยตรงไปยังเพลาครึ่งและจากนั้นไปที่ตัวเรือนเพลาขับผ่านตลับลูกปืน เมื่อรถทำงานอยู่ครึ่งเพลาไม่เพียงขับเคลื่อนล้อหมุนเท่านั้น แต่ยังขับเคลื่อนล้อเพื่อหมุน เพื่อรองรับน้ำหนักเต็มของรถ ปลายด้านในของเพลาครึ่งมีเพียงแรงบิด แต่ไม่ใช่ช่วงเวลาที่โค้งงอในขณะที่ปลายด้านนอกมีทั้งแรงบิดและช่วงเวลาที่โค้งงออย่างเต็มรูปแบบดังนั้นจึงเรียกว่า "กึ่งลอย" รูปต่อไปนี้แสดงโครงสร้างและการติดตั้งกึ่งกึ่งแออัดของรถยนต์ คุณลักษณะโครงสร้างของมันคือปลายด้านนอกได้รับการแก้ไขและรองรับบนลูกกลิ้งลูกกลิ้งเรียวที่มีพื้นผิวเรียวและกุญแจและฮับและแรงตามแนวแกนภายนอกถูกขับเคลื่อนโดยตลับลูกปืนแบบเรียว แบริ่งแรงตามแนวแกนภายในจะถูกส่งไปยังแบริ่งลูกกลิ้งเรียวของอีกด้านครึ่งเพลาผ่านตัวเลื่อน

โครงสร้างการรองรับครึ่งเพลากึ่งยื่นออกมานั้นมีขนาดกะทัดรัดและมีน้ำหนักเบา แต่แรงของเพลาครึ่งนั้นซับซ้อนและการถอดประกอบและการประกอบไม่สะดวก หากเพลาเพลาถูกถอดออกรถไม่สามารถรองรับได้บนพื้น โดยทั่วไปสามารถนำไปใช้กับรถตู้ขนาดเล็กและยานพาหนะขนาดเล็กที่มีโหลดยานพาหนะขนาดเล็กเส้นผ่านศูนย์กลางล้อขนาดเล็กและเพลาอินทิกรัลด้านหลังเช่นซีรีย์ Wu Ling ทั่วไปและ Song Hua Jiang Series