ความเอียงของล้อ
นอกจากมุมสองมุมข้างต้นของคิงพินด้านหลังและมุมด้านในเพื่อให้แน่ใจว่ารถวิ่งตรงได้อย่างมั่นคงแล้ว ความลาดเอียงของล้อ α ยังมีฟังก์ชันการกำหนดตำแหน่งอีกด้วย α คือมุมรวมระหว่างเส้นตัดของระนาบขวางของรถและระนาบล้อหน้าที่ผ่านศูนย์กลางล้อหน้าและเส้นแนวตั้งของพื้น ดังที่แสดงในรูปที่ 4 (a) และ (c) หากติดตั้งล้อหน้าในแนวตั้งฉากกับถนนเมื่อรถว่าง เพลาอาจเอียงล้อหน้าเนื่องจากการเสียรูปของน้ำหนักเมื่อรถบรรทุกเต็ม ซึ่งจะเร่งการสึกหรอบางส่วนของยาง นอกจากนี้ แรงปฏิกิริยาแนวตั้งของถนนไปยังล้อหน้าตามแกนของดุมล้อจะทำให้แรงกดของดุมล้อไปที่ปลายด้านนอกของตลับลูกปืนขนาดเล็ก ทำให้แรงกดของปลายด้านนอกของตลับลูกปืนขนาดเล็กและน็อตยึดดุมล้อเพิ่มขึ้น ควรติดตั้งล้อหน้าล่วงหน้าเพื่อให้ได้มุมที่แน่นอน เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหน้าเอียง ในขณะเดียวกัน ล้อหน้าที่มีมุมลาดเอียงยังสามารถปรับให้เข้ากับถนนโค้งได้ อย่างไรก็ตาม แคมเบอร์ไม่ควรมีขนาดใหญ่เกินไป มิเช่นนั้น จะทำให้ยางสึกหรอบางส่วนได้
การหมุนออกของล้อหน้าถูกกำหนดไว้ในการออกแบบข้อต่อล้อ การออกแบบนี้ทำให้แกนของข้อต่อล้อบังคับเลี้ยวและระนาบแนวนอนเป็นมุม โดยมุมดังกล่าวคือมุมล้อหน้า α (โดยทั่วไปประมาณ 1°)
ชุดล้อหน้าชุดหน้า
เมื่อล้อหน้าเอียง จะทำหน้าที่เหมือนกรวยเมื่อกลิ้ง ทำให้ล้อหน้ากลิ้งออกด้านนอก เนื่องจากข้อจำกัดของแกนบังคับเลี้ยวและเพลาทำให้ล้อหน้ากลิ้งออกไม่ได้ ล้อหน้าจึงกลิ้งไปกับพื้น ซึ่งจะทำให้ยางสึกหรอมากขึ้น เพื่อขจัดผลเสียที่เกิดจากการเอียงของล้อหน้า เมื่อติดตั้งล้อหน้า พื้นผิวตรงกลางของล้อหน้าทั้งสองของรถจะไม่ขนานกัน ระยะห่างระหว่างขอบหน้าของล้อ B ทั้งสองจะน้อยกว่าระยะห่างระหว่างขอบหลัง A ความแตกต่างระหว่าง AB จะกลายเป็นคานล้อหน้า ด้วยวิธีนี้ ล้อหน้าจึงอยู่ใกล้กับล้อหน้าในทุกทิศทางที่กลิ้ง ซึ่งช่วยลดและขจัดผลเสียที่เกิดจากการเอียงของล้อหน้าได้อย่างมาก
สามารถปรับคานหน้าของล้อหน้าได้โดยการเปลี่ยนความยาวของแท่งผูกไขว้ เมื่อทำการปรับ ความแตกต่างของระยะห่างระหว่างด้านหน้าและด้านหลังของทั้งสองรอบ AB สามารถสอดคล้องกับค่าที่ระบุของคานหน้าตามตำแหน่งการวัดที่ผู้ผลิตแต่ละรายกำหนด โดยทั่วไปค่าของคานหน้าจะอยู่ระหว่าง 0 ถึง 12 มม. นอกจากตำแหน่งที่แสดงในรูปที่ 5 แล้ว ความแตกต่างระหว่างด้านหน้าและด้านหลังที่ระนาบกึ่งกลางของยางทั้งสองมักจะใช้เป็นตำแหน่งการวัด และความแตกต่างระหว่างด้านหน้าและด้านหลังที่ด้านข้างของขอบล้อหน้าทั้งสองก็สามารถนำมาใช้ได้เช่นกัน นอกจากนี้ คานหน้ายังสามารถแสดงด้วยมุมของคานหน้าได้อีกด้วย
