| ชื่อสินค้า | ปล่อยส้อม |
| การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ | เอสเอไอซี แม็กซ์ วี80 |
| สินค้า OEM NO | C00001660 |
| องค์กรของสถานที่ | ผลิตในประเทศจีน |
| ยี่ห้อ | CSSOT /RMOEM/ORG/คัดลอก |
| ระยะเวลาดำเนินการ | สต๊อกสินค้า หากน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติ 1 เดือน |
| การชำระเงิน | ฝากเงิน TT |
| แบรนด์บริษัท | สมาคม CSSOT |
| ระบบการใช้งาน | ระบบไฟฟ้า |
ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์
ส้อมปลดคลัตช์
สาขาเทคนิค
โมเดลยูทิลิตี้นี้เกี่ยวข้องกับโครงสร้างสำหรับแยกส้อมเปลี่ยนเกียร์ของชิ้นส่วนเครื่องยนต์รถยนต์ทีละชิ้น
เทคนิคพื้นหลัง
ส้อมปลดคลัตช์ตามที่แสดงในรูปที่ 1 เป็นแผ่นโลหะที่ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกัน ส่วนกลางของแผ่นโลหะนั้นกว้าง และความกว้างจะค่อยๆ ลดลงเมื่อไปทางปลายด้านหน้าและด้านหลัง ส่วนด้านซ้ายและด้านขวาของแผ่นโลหะนั้นมีหน้าแปลนที่งอขึ้นด้านบน I ปลายด้านหน้าของแผ่นโลหะนั้นมีรูกลม 2 สำหรับติดตั้งกลไกรองรับส้อม ปลายด้านหลังของแผ่นโลหะนั้นมีหลุมกลมโค้งขึ้นด้านบน 3 ซึ่งเป็นจุดสัมผัสของตัวกระตุ้นคลัตช์ และตรงกลางของแผ่นโลหะนั้นมีรูสี่เหลี่ยม 4 ใช้สำหรับติดตั้งตลับลูกปืนปลด
เนื่องจากส้อมปล่อยคลัตช์นั้นมีความถี่ธรรมชาติ จึงอาจทับซ้อนกับความถี่ธรรมชาติของเครื่องยนต์ได้ง่ายเมื่อเปลี่ยนความเร็วรอบเครื่องยนต์ ส่งผลให้เกิดเสียงสะท้อนและทำให้แป้นคลัตช์สั่นสะเทือน
เนื้อหาแบบจำลองยูทิลิตี้
โมเดลยูทิลิตี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างของส้อมคลัตช์ เปลี่ยนความถี่ธรรมชาติของตัวเองโดยการเพิ่มโหมด และหลีกเลี่ยงการทับซ้อนกับความถี่ธรรมชาติของเครื่องยนต์เพื่อทำให้เกิดเสียงสะท้อน
ด้วยเหตุนี้รูปแบบทางเทคนิคที่นำมาใช้โดยแบบจำลองยูทิลิตี้ปัจจุบันคือ: ส้อมปล่อยคลัตช์ซึ่งเป็นแผ่นโลหะรูปแผ่นที่ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกันส่วนตรงกลางของแผ่นโลหะกว้างและความกว้างลดลงเรื่อย ๆ ในทิศทางด้านหน้าและด้านหลังและด้านซ้ายและขวาของแผ่นโลหะกว้าง ทั้งสองด้านมีหน้าแปลนโค้งขึ้นด้านบนปลายด้านหน้าของแผ่นโลหะมีรูกลมสำหรับติดตั้งกลไกรองรับส้อมและปลายด้านหลังของแผ่นโลหะมีหลุมกลมโค้งขึ้นด้านบนเป็นจุดสัมผัสของตัวกระตุ้นคลัตช์รูสี่เหลี่ยมถูกจัดเรียงไว้ตรงกลางของแผ่นโลหะสำหรับติดตั้งตลับลูกปืนแยกบล็อกมวลแรกและบล็อกมวลที่สองถูกเชื่อมบนพื้นผิวด้านบนของแผ่นโลหะและบล็อกมวลแรกถูกเชื่อมที่กึ่งกลางของรูกลมและ ระหว่างรูสี่เหลี่ยมมวลที่สองถูกเชื่อมระหว่างรูสี่เหลี่ยมและหลุมกลมที่กึ่งกลางด้านซ้ายและด้านขวา
เนื่องจากชอบโซลูชันข้างต้นบล็อกมวลแรกและบล็อกมวลที่สองจึงมีลักษณะเป็นสี่เหลี่ยมและมีความหนาเท่ากัน ระยะห่างระหว่างรูกลมและรูสี่เหลี่ยมมากกว่าระยะห่างระหว่างรูสี่เหลี่ยมและหลุมกลม และความยาวของบล็อกมวลแรกน้อยกว่า ความยาวของมวลที่สอง ความกว้างของมวลแรกมีขนาดเล็กกว่าความกว้างของมวลที่สอง บล็อกมวลทั้งสองมีความหนาเท่ากัน ซึ่งสะดวกสำหรับการเลือกวัสดุ การประมวลผล และการผลิต บล็อกมวลทั้งสองยาวและสั้น กว้างและแคบ และมวลรวมเกือบจะใกล้เคียงกัน การตรวจสอบการทดลองแสดงให้เห็นว่าผลของการเพิ่มโหมดมีความสำคัญมากกว่า
ผลประโยชน์ของแบบจำลองยูทิลิตี้มีดังนี้: เพื่อไม่ให้ส้อมแยกและความถี่ธรรมชาติของเครื่องยนต์ตรงกัน จึงเพิ่มบล็อกมวลสองบล็อกบนพื้นผิวด้านบนของส้อมแยก และจัดวางบล็อกมวลสองบล็อกไว้ด้านหน้าและด้านหลังตามลำดับ โดยอยู่ที่ด้านข้างทั้งสองของรูติดตั้งตลับลูกปืนแยก ที่ด้านข้าง ส้อมแยกจะเพิ่มโหมดเพื่อเปลี่ยนความถี่ธรรมชาติของตัวเอง และไม่สั่นพ้องกับเครื่องยนต์ จึงหลีกเลี่ยงอาการสั่นของแป้นคลัตช์ได้
วิธีการอย่างละเอียด
อธิบายแบบจำลองยูทิลิตี้เพิ่มเติมดังนี้:
แบบจำลองยูทิลิตี้เกี่ยวข้องกับส้อมแยกคลัตช์ ซึ่งเป็นแผ่นโลหะรูปแผ่นที่ขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกัน ซึ่งสมมาตรทางด้านซ้ายและขวาโดยรวม ส่วนกลางของแผ่นโลหะกว้าง และความกว้างจะค่อยๆ ลดลงไปทางปลายด้านหน้าและด้านหลัง ด้านซ้ายและด้านขวาของแผ่นโลหะมีปีกที่โค้งขึ้นด้านบน I ปลายด้านหน้าของแผ่นโลหะมีรูกลม 2 สำหรับติดตั้งกลไกรองรับส้อม ปลายด้านหลังของแผ่นโลหะมีร่องกลมโค้งขึ้นด้านบน 3 เป็นจุดสัมผัสของตัวกระตุ้นคลัตช์ และตรงกลางของแผ่นโลหะมีรูสี่เหลี่ยม 4 สำหรับติดตั้งตลับลูกปืนปลด
เชื่อมบล็อกมวลแรก 5 และบล็อกมวลที่สอง 6 บนพื้นผิวด้านบนของแผ่นโลหะ และเชื่อมบล็อกมวลแรก 5 ตรงกลางระหว่างรูกลม 2 และรูสี่เหลี่ยม 4 และบล็อกมวลที่สอง 6 อยู่ทางซ้ายและขวา เชื่อมตรงกลางระหว่างรูสี่เหลี่ยม 4 และร่องวงกลม 3
มวลแรก 5 และมวลที่สอง 6 ทั้งคู่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าและมีความหนาเท่ากัน ระยะห่างระหว่างรูกลม 2 และรูสี่เหลี่ยม 4 มากกว่าระยะห่างระหว่างรูสี่เหลี่ยม 4 และหลุมกลม 3 และความยาวของมวลแรก 5 น้อยกว่า ความยาวของมวลที่สอง 6 และความกว้างของมวลแรก 5 น้อยกว่าความกว้างของมวลที่สอง 6 ซึ่งมีความสำคัญมากในการเพิ่มเอฟเฟกต์โมดอล
