ในอดีตลูกปืนดุมล้อของรถยนต์เคยใช้ลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวหรือลูกปืนเป็นคู่ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี หน่วยดุมล้อรถยนต์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ ช่วงการใช้งานและจำนวนชุดตลับลูกปืนดุมเพิ่มขึ้นทุกวัน และตอนนี้ได้พัฒนาไปสู่รุ่นที่สามแล้ว: รุ่นแรกประกอบด้วยตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมสองแถว รุ่นที่สองมีหน้าแปลนที่ร่องน้ำด้านนอกสำหรับยึดตลับลูกปืน ซึ่งสามารถหุ้มตลับลูกปืนไว้บนเพลาแล้วยึดด้วยน็อต ทำให้การดูแลรักษารถง่ายขึ้น ชุดลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามใช้การผสมผสานระหว่างชุดลูกปืนและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS ชุดดุมได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอก หน้าแปลนด้านในได้รับการแก้ไขบนเพลาขับด้วยสลักเกลียว และหน้าแปลนด้านนอกจะติดตั้งแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกัน แบริ่งดุมล้อหรือชุดดุมล้อที่สึกหรอหรือเสียหายจะทำให้รถของคุณเสียหายอย่างไม่เหมาะสมและมีค่าใช้จ่ายสูงบนท้องถนน และยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณด้วย
