ในอดีตแบริ่งฮับล้อของรถยนต์ที่ใช้ในการใช้ลูกกลิ้งแบบเรียวแถวเดียวหรือตลับลูกปืนลูกบอลเป็นคู่ ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยีหน่วยศูนย์กลางรถยนต์ได้ถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในรถยนต์ ช่วงแอปพลิเคชันและปริมาณของหน่วยแบริ่งฮับกำลังเพิ่มขึ้นทุกวันและตอนนี้มันได้พัฒนาไปสู่รุ่นที่สาม: รุ่นแรกประกอบด้วยแบริ่งสัมผัสเชิงมุมสองแถว รุ่นที่สองมีหน้าแปลนบนสนามแข่งด้านนอกเพื่อซ่อมแบริ่งซึ่งสามารถแขนเสื้อแบริ่งลงบนเพลาและแก้ไขด้วยถั่วได้ ทำให้การบำรุงรักษารถง่ายขึ้น หน่วยแบริ่งฮับล้อรุ่นที่สามใช้การรวมกันของหน่วยแบริ่งและระบบเบรกป้องกันล็อค ABS หน่วยฮับได้รับการออกแบบด้วยหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอก หน้าแปลนด้านในได้รับการแก้ไขบนเพลาขับด้วยสลักเกลียวและหน้าแปลนด้านนอกติดตั้งแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกัน แบริ่งฮับล้อที่สวมใส่หรือเสียหายหรือหน่วยฮับล้อจะทำให้ยานพาหนะของคุณไม่เหมาะสมและมีราคาแพงบนท้องถนนและแม้กระทั่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณ
