ในอดีตลูกปืนดุมล้อของรถยนต์เคยใช้ลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวหรือลูกปืนเป็นคู่ด้วยการพัฒนาเทคโนโลยี หน่วยดุมล้อรถยนต์จึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในรถยนต์ช่วงการใช้งานและจำนวนชุดตลับลูกปืนดุมเพิ่มขึ้นทุกวัน และตอนนี้ได้พัฒนาไปสู่รุ่นที่สามแล้ว: รุ่นแรกประกอบด้วยตลับลูกปืนสัมผัสเชิงมุมสองแถวรุ่นที่สองมีหน้าแปลนที่ร่องน้ำด้านนอกสำหรับยึดตลับลูกปืน ซึ่งสามารถหุ้มตลับลูกปืนไว้บนเพลาแล้วยึดด้วยน็อตทำให้การดูแลรักษารถง่ายขึ้นชุดลูกปืนดุมล้อรุ่นที่สามใช้การผสมผสานระหว่างชุดลูกปืนและระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABSชุดดุมได้รับการออกแบบให้มีหน้าแปลนด้านในและหน้าแปลนด้านนอกหน้าแปลนด้านในได้รับการแก้ไขบนเพลาขับด้วยสลักเกลียว และหน้าแปลนด้านนอกจะติดตั้งแบริ่งทั้งหมดเข้าด้วยกันแบริ่งดุมล้อหรือชุดดุมล้อที่สึกหรอหรือเสียหายจะทำให้รถของคุณเสียหายอย่างไม่เหมาะสมและมีค่าใช้จ่ายสูงบนท้องถนน และยังเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยของคุณด้วย
