หม้อน้ำแท้ยี่ห้อ SAIC – national IV / national V สำหรับ MAXUS V80 C0002428

หม้อน้ำรถยนต์มีสองประเภทหลัก: อะลูมิเนียมและทองแดง โดยแบบแรกใช้กับรถยนต์นั่งทั่วไป และแบบหลังใช้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ขนาดใหญ่
วัสดุหม้อน้ำรถยนต์และเทคโนโลยีการผลิตมีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ด้วยข้อได้เปรียบที่ชัดเจนในด้านวัสดุน้ำหนักเบา หม้อน้ำอะลูมิเนียมจึงค่อย ๆ เข้ามาแทนที่หม้อน้ำทองแดงในด้านรถยนต์และยานพาหนะขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน เทคโนโลยีและเทคโนโลยีการผลิตหม้อน้ำทองแดงมีความก้าวหน้าอย่างมาก หม้อน้ำประสานทองแดงใช้ในรถยนต์นั่ง เครื่องจักรวิศวกรรม รถบรรทุกหนัก และหม้อน้ำเครื่องยนต์อื่นๆ มีข้อดีที่ชัดเจน หม้อน้ำสำหรับรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่เป็นหม้อน้ำอลูมิเนียมซึ่งส่วนใหญ่มาจากมุมมองของการปกป้องสิ่งแวดล้อม (โดยเฉพาะในประเทศแถบยุโรปและอเมริกา) ในรถยนต์ยุโรปรุ่นใหม่ สัดส่วนหม้อน้ำอะลูมิเนียมโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 64% จากมุมมองของโอกาสการพัฒนาของการผลิตหม้อน้ำรถยนต์ในประเทศของฉัน จำนวนหม้อน้ำอลูมิเนียมที่ผลิตโดยการเชื่อมจะค่อยๆเพิ่มขึ้น แผงระบายความร้อนทองแดงแบบประสานยังใช้กับรถบัส รถบรรทุก และอุปกรณ์วิศวกรรมอื่นๆ อีกด้วย
โครงสร้าง
หม้อน้ำรถยนต์เป็นส่วนประกอบที่ขาดไม่ได้และสำคัญในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำในรถยนต์ และกำลังพัฒนาไปในทิศทางที่มีน้ำหนักเบา ประสิทธิภาพสูง และประหยัด โครงสร้างหม้อน้ำรถยนต์ยังมีการปรับให้เข้ากับการพัฒนาใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง
แกนกลางของหม้อน้ำแบบครีบท่อประกอบด้วยท่อและครีบระบายความร้อนบางๆ จำนวนมาก ท่อทำความเย็นส่วนใหญ่จะมีลักษณะหน้าตัดเป็นวงกลมแบนเพื่อลดแรงต้านของอากาศและเพิ่มพื้นที่การถ่ายเทความร้อน
แกนหม้อน้ำควรมีพื้นที่การไหลเพียงพอที่จะให้สารหล่อเย็นไหลผ่านได้ และควรมีพื้นที่การไหลของอากาศเพียงพอเพื่อให้อากาศไหลผ่านได้เพียงพอเพื่อระบายความร้อนที่ถ่ายเทจากสารหล่อเย็นไปยังหม้อน้ำ ในเวลาเดียวกันจะต้องมีพื้นที่กระจายความร้อนเพียงพอในการแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างสารหล่อเย็น อากาศ และแผงระบายความร้อน
หม้อน้ำแบบท่อและสายพานทำจากแถบกระจายความร้อนแบบลูกฟูกและท่อระบายความร้อนที่จัดเรียงสลับกันและเชื่อมกัน
เมื่อเปรียบเทียบกับหม้อน้ำแบบท่อและครีบ หม้อน้ำแบบท่อและสายพานสามารถเพิ่มพื้นที่การกระจายความร้อนได้ประมาณ 12% ภายใต้สภาวะเดียวกัน นอกจากนี้ยังมีรูคล้ายบานเกล็ดบนสายพานกระจายความร้อนเพื่อรบกวนการไหลเวียนของอากาศเพื่อทำลายการไหลของอากาศบนพื้นผิวของสายพานกระจายความร้อน ชั้นกาวด้านบนช่วยกระจายความร้อนได้ดียิ่งขึ้น
หลักการ
หน้าที่ของระบบระบายความร้อนในรถยนต์คือการทำให้รถอยู่ในช่วงอุณหภูมิที่เหมาะสมในทุกสภาวะการใช้งาน ระบบระบายความร้อนของรถยนต์แบ่งออกเป็นการระบายความร้อนด้วยอากาศและการระบายความร้อนด้วยน้ำ ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ใช้อากาศเป็นตัวกลางในการทำความเย็นเรียกว่าระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ และระบบระบายความร้อนด้วยน้ำที่ใช้ของเหลวทำความเย็นเป็นตัวกลางในการทำความเย็น โดยปกติระบบระบายความร้อนด้วยน้ำประกอบด้วยปั๊มน้ำ หม้อน้ำ พัดลมระบายความร้อน เทอร์โมสตัท ถังชดเชย เสื้อสูบ เสื้อสูบน้ำในฝาสูบ และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ในหมู่พวกเขาหม้อน้ำมีหน้าที่ในการระบายความร้อนของน้ำหมุนเวียน ท่อน้ำและแผ่นระบายความร้อนส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียม ท่อน้ำอลูมิเนียมทำจากรูปทรงแบน และแผ่นระบายความร้อนเป็นแบบลูกฟูกโดยเน้นประสิทธิภาพการกระจายความร้อน ความต้านทานลมควรน้อยและประสิทธิภาพการทำความเย็นควรสูง สารหล่อเย็นจะไหลภายในแกนหม้อน้ำ และอากาศจะไหลออกนอกแกนหม้อน้ำ สารหล่อเย็นที่ร้อนจะเย็นลงโดยการกระจายความร้อนสู่อากาศ และอากาศเย็นจะร้อนขึ้นโดยการดูดซับความร้อนที่ปล่อยออกมาจากสารหล่อเย็น ดังนั้นหม้อน้ำจึงเป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน
การใช้และการบำรุงรักษา
1. หม้อน้ำไม่ควรสัมผัสกับกรด ด่าง หรือคุณสมบัติกัดกร่อนอื่นๆ
2. ขอแนะนำให้ใช้น้ำอ่อนและควรทำให้น้ำกระด้างอ่อนตัวลงก่อนใช้งานเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันภายในของหม้อน้ำและการเกิดตะกรัน
3. ใช้สารป้องกันการแข็งตัว เพื่อหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของหม้อน้ำ โปรดใช้สารป้องกันการแข็งตัวของสนิมในระยะยาวที่ผลิตโดยผู้ผลิตทั่วไปและสอดคล้องกับมาตรฐานแห่งชาติ
4. ในกระบวนการติดตั้งหม้อน้ำ โปรดอย่าทำให้สายพานกระจายความร้อน (แผ่น) เสียหาย และชนหม้อน้ำเพื่อให้แน่ใจว่ามีความสามารถในการกระจายความร้อนและการปิดผนึก
5. เมื่อหม้อน้ำระบายออกจนหมดและเติมน้ำแล้ว ให้เปิดสวิตช์เดรนของบล็อคเครื่องยนต์ก่อน แล้วจึงปิดเมื่อมีน้ำไหลออก เพื่อไม่ให้เกิดแผลพุพอง
6.ในการใช้งานประจำวันควรตรวจสอบระดับน้ำตลอดเวลาและควรเติมน้ำหลังจากเครื่องหยุดเพื่อทำให้เย็นลง เมื่อเติมน้ำ ให้ค่อยๆ เปิดฝาครอบถังเก็บน้ำ และผู้ปฏิบัติงานควรอยู่ห่างจากช่องเติมน้ำให้มากที่สุดเพื่อป้องกันน้ำร้อนลวกที่เกิดจากไอน้ำแรงดันสูงที่พุ่งออกจากช่องเติมน้ำ
7. ในฤดูหนาว เพื่อป้องกันไม่ให้แกนแตกหักเนื่องจากการแข็งตัว เช่น การจอดรถระยะยาวหรือที่จอดรถทางอ้อม ควรปิดฝาถังเก็บน้ำและสวิตช์ปล่อยน้ำเพื่อปล่อยน้ำทั้งหมด
8. สภาพแวดล้อมที่มีประสิทธิภาพของหม้อน้ำสำรองควรมีการระบายอากาศและแห้ง
9. ผู้ใช้ควรทำความสะอาดแกนหม้อน้ำให้หมดภายใน 1 ถึง 3 เดือน ขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง เมื่อทำความสะอาดให้ล้างออกด้วยน้ำสะอาดตามทิศทางอากาศเข้าย้อนกลับ
10. ควรทำความสะอาดเกจวัดระดับน้ำทุกๆ 3 เดือน หรือขึ้นอยู่กับสถานการณ์จริง โดยถอดแต่ละชิ้นส่วนออกแล้วทำความสะอาดด้วยน้ำอุ่นและผงซักฟอกที่ไม่กัดกร่อน
หมายเหตุเกี่ยวกับการใช้งาน
ความเข้มข้นที่เหมาะสมของ LLC (สารหล่อเย็นอายุการใช้งานยาวนาน) จะพิจารณาจากอุณหภูมิแวดล้อมเฉพาะของแต่ละภูมิภาค นอกจากนี้ จะต้องเปลี่ยน LLC (น้ำยาหล่อเย็นอายุการใช้งานยาวนาน) เป็นประจำ
ออกอากาศบรรณาธิการปกหม้อน้ำรถยนต์
ฝาครอบหม้อน้ำมีวาล์วแรงดันที่เพิ่มแรงดันน้ำหล่อเย็น อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นภายใต้ความดันเพิ่มขึ้นสูงกว่า 100°C ซึ่งทำให้ความแตกต่างระหว่างอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและอุณหภูมิอากาศยิ่งใหญ่ขึ้น สิ่งนี้ช่วยเพิ่มความเย็น เมื่อแรงดันหม้อน้ำเพิ่มขึ้น วาล์วแรงดันจะเปิดและส่งน้ำหล่อเย็นกลับไปที่ปากถัง และเมื่อหม้อน้ำถูกลดแรงดัน วาล์วสุญญากาศจะเปิดขึ้น เพื่อให้อ่างเก็บน้ำระบายสารหล่อเย็นออก ในระหว่างการเพิ่มความดัน ความดันจะเพิ่มขึ้น (อุณหภูมิสูง) และในระหว่างการบีบอัด ความดันจะลดลง (การทำความเย็น)
การจำแนกประเภทและการบำรุงรักษาการแก้ไขการออกอากาศ
โดยทั่วไปหม้อน้ำรถยนต์จะแบ่งออกเป็นระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและการระบายความร้อนด้วยอากาศ การกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศอาศัยการหมุนเวียนของอากาศเพื่อนำความร้อนออกไปเพื่อให้เกิดผลจากการกระจายความร้อน ด้านนอกของเสื้อสูบของเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศได้รับการออกแบบและผลิตให้มีโครงสร้างคล้ายแผ่นหนาแน่น จึงเพิ่มพื้นที่กระจายความร้อนให้ตรงตามข้อกำหนดการกระจายความร้อนของเครื่องยนต์ เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำที่ใช้กันมากที่สุด เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศมีข้อดีคือมีน้ำหนักเบาและบำรุงรักษาง่าย
การกระจายความร้อนที่ระบายความร้อนด้วยน้ำคือหม้อน้ำของถังเก็บน้ำมีหน้าที่ในการระบายความร้อนของสารหล่อเย็นด้วยอุณหภูมิสูงของเครื่องยนต์ หน้าที่ของปั๊มน้ำคือการหมุนเวียนสารหล่อเย็นในระบบทำความเย็นทั้งหมด การทำงานของพัดลมจะใช้อุณหภูมิโดยรอบเป่าตรงไปยังหม้อน้ำ ทำให้มีอุณหภูมิสูงในหม้อน้ำ สารหล่อเย็นจะเย็นลง เทอร์โมสตัทจะควบคุมสถานะการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น อ่างเก็บน้ำใช้เก็บน้ำหล่อเย็น
เมื่อรถวิ่ง ฝุ่น ใบไม้ และเศษขยะสามารถเกาะอยู่บนพื้นผิวหม้อน้ำได้ง่าย ปิดกั้นใบหม้อน้ำและลดประสิทธิภาพของหม้อน้ำ ในกรณีนี้ เราสามารถใช้แปรงทำความสะอาด หรือใช้ปั๊มลมแรงดันสูงเพื่อเป่าสิ่งของต่างๆ บนหม้อน้ำออกไป
การซ่อมบำรุง
เนื่องจากเป็นส่วนประกอบในการถ่ายเทความร้อนและการนำความร้อนภายในรถยนต์ หม้อน้ำรถยนต์จึงมีบทบาทสำคัญในรถยนต์ วัสดุของหม้อน้ำรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นอะลูมิเนียมหรือทองแดง และแกนหม้อน้ำเป็นส่วนประกอบหลักซึ่งประกอบด้วยสารหล่อเย็น หม้อน้ำรถยนต์เป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ในส่วนของการบำรุงรักษาและซ่อมแซมหม้อน้ำนั้น เจ้าของรถส่วนใหญ่ทราบเพียงเล็กน้อยเท่านั้น ฉันขอแนะนำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมหม้อน้ำรถยนต์รายวัน
หม้อน้ำและถังน้ำใช้ร่วมกันเป็นอุปกรณ์กระจายความร้อนของรถยนต์ สำหรับวัสดุที่เกี่ยวข้อง โลหะไม่ทนต่อการกัดกร่อน ดังนั้นควรหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับสารละลายที่มีฤทธิ์กัดกร่อน เช่น กรดและด่าง เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย สำหรับหม้อน้ำรถยนต์ การอุดตันถือเป็นปัญหาที่พบบ่อยมาก เพื่อลดการเกิดการอุดตันควรฉีดน้ำอ่อนเข้าไปและควรทำให้น้ำกระด้างอ่อนตัวลงก่อนฉีดเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันของหม้อน้ำรถยนต์ที่เกิดจากตะกรัน ในฤดูหนาว สภาพอากาศจะเย็น และหม้อน้ำสามารถแช่แข็ง ขยาย และแช่แข็งได้ง่าย ดังนั้นจึงควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของน้ำ ในการใช้งานในแต่ละวันควรตรวจสอบระดับน้ำตลอดเวลาและควรเติมน้ำหลังจากเครื่องหยุดเพื่อทำให้เย็นลง เมื่อเติมน้ำลงในหม้อน้ำรถยนต์ ควรเปิดฝาถังน้ำอย่างช้าๆ และเจ้าของและผู้ปฏิบัติงานรายอื่นควรเก็บร่างกายให้ห่างจากช่องเติมน้ำให้มากที่สุดเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ที่เกิดจากน้ำมันอุณหภูมิสูงแรงดันสูง และก๊าซพุ่งออกจากช่องจ่ายน้ำ