การทำงานของหัวฉีดระบายความร้อนแบบลูกสูบ
ป้องกันลูกสูบร้อนเกินไป, สเปรย์น้ำมันหล่อลื่น
หน้าที่หลักของหัวฉีดระบายความร้อนแบบลูกสูบ 1
หน้าที่หลักของหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบคือการป้องกันไม่ให้ลูกสูบร้อนเกินไป ด้านในลูกสูบจะพ่นน้ำมันเครื่อง เพื่อลดอุณหภูมิของลูกสูบอย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันความร้อนสูงเกินไป หากหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบทำงานผิดปกติ จะส่งผลให้ลูกสูบระบายความร้อนได้ไม่ดี ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาต่างๆ เช่น ลูกสูบขยายตัวมากเกินไป ถ่านน้ำมันหล่อลื่น การยึดเกาะของพื้นผิวเลื่อน และการเผาไหม้
หลักการทำงานและสถานการณ์การใช้งานของหัวฉีดทำความเย็นแบบลูกสูบ
หัวฉีดทำความเย็นลูกสูบใช้ประโยชน์จากผลการระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องเพื่อลดอุณหภูมิของลูกสูบโดยการทำให้เป็นละอองและพ่นน้ำมันเครื่องภายในลูกสูบ การออกแบบนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าลูกสูบสามารถรักษาการทำงานปกติภายใต้สภาวะการทำงานที่มีอุณหภูมิสูงและมีภาระสูง จึงช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หัวฉีดระบายความร้อนแบบลูกสูบถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์ของรถยนต์และเป็นส่วนประกอบที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานได้ตามปกติ
ภาพรวมหลักการทำงานของหัวฉีดทำความเย็นแบบลูกสูบ
หลักการทำงานของหัวฉีดทำความเย็นแบบลูกสูบนั้นเกี่ยวข้องกับการจ่ายและการควบคุมน้ำมันเป็นหลัก เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ปั้มน้ำมันจะส่งปั้มน้ำมันไปที่หัวฉีด และทำให้น้ำมันพ่นไปที่พื้นผิวลูกสูบในรูปของหมอกผ่านกลไกควบคุมแรงดันภายในหัวฉีด สเปรย์นี้ช่วยให้แน่ใจว่าน้ำมันถูกปกคลุมอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวลูกสูบ ทำให้เกิดฟิล์มป้องกันที่มีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพการไหลและการถ่ายเทความร้อนของน้ำมันสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็นได้
กลไกการทำงานเฉพาะภายใต้เครื่องยนต์ประเภทต่างๆ
สถานะรถเย็น :
ในสภาวะเย็น โซลินอยด์วาล์วควบคุมบอร์ดคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์จะถูกเปิดใช้งาน และโซลินอยด์วาล์วจะเปิดทางผ่านน้ำมันไปยังห้องแรงดัน น้ำมันจะเข้าสู่ห้องแรงดัน และภายใต้การกระทำของแรงดันน้ำมันและแรงดันสปริง จะดันลูกสูบไปทางซ้าย เพื่อปิดกั้นเส้นทางน้ำมันไปยังหัวฉีดระบายความร้อนของลูกสูบ ในขณะนี้ ไม่มีแรงดันน้ำมันในช่องน้ำมันของหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบ และลูกสูบจะไม่เย็นลง
สถานะรถยอดนิยม :
ในสภาพรถร้อน โซลินอยด์วาล์วจะปิดการทำงาน เพื่อปิดกั้นเส้นทางน้ำมันไปยังห้องแรงดัน น้ำมันสามารถเข้าสู่หัวฉีดทำความเย็นลูกสูบเท่านั้น เนื่องจากแรงดันน้ำมันมากกว่าแรงดันสปริง ให้ดันลูกสูบไปทางขวา เปิดช่องน้ำมันไปที่หัวฉีดทำความเย็นลูกสูบ ในเวลานี้ ช่องน้ำมันของหัวฉีดทำความเย็นลูกสูบเต็มไปด้วยน้ำมัน และลูกสูบก็เย็นลง
วอลโว่ ดีเซล :
หัวฉีดระบายความร้อนแบบลูกสูบของเครื่องยนต์ดีเซลของ Volvo ช่วยลดอุณหภูมิลูกสูบโดยการพ่นน้ำมันหล่อเย็น ปั๊มน้ำมันจะส่งปั๊มน้ำมันไปที่หัวฉีด และผ่านกลไกการปรับแรงดันภายในหัวฉีด น้ำมันจะถูกพ่นลงบนพื้นผิวลูกสูบในรูปของหมอก เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันถูกปกคลุมอย่างสม่ำเสมอ ก่อตัวเป็นฟิล์มป้องกัน และ ปรับปรุงประสิทธิภาพการทำความเย็น
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
