การกระทำของหัวฉีดลูกสูบระบายความร้อน
ป้องกันไม่ให้ลูกสูบความร้อนสูงเกินไปสเปรย์น้ำมันหล่อลื่น
ฟังก์ชั่นหลักของหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบ 1
function ฟังก์ชั่นหลักของหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบคือการป้องกันไม่ให้ลูกสูบไม่ร้อนมากเกินไป ที่ด้านในของลูกสูบมันจะ สเปรย์น้ำมันเครื่องเครื่องยนต์เพื่อลดอุณหภูมิของลูกสูบอย่างมีประสิทธิภาพป้องกันความร้อนสูงเกินไป หากหัวฉีดลูกสูบระบายความร้อนผิดปกติมันจะนำไปสู่การระบายความร้อนแบบลูกสูบที่ไม่ดีซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาเช่นการขยายตัวของลูกสูบมากเกินไปการหล่อลื่นน้ำมันคาร์บอนน้ำมันการยึดเกาะและการเผาไหม้
หลักการทำงานและสถานการณ์การใช้งานของหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบ
หัวฉีดลูกสูบระบายความร้อนใช้ประโยชน์จากผลการระบายความร้อนของน้ำมันเครื่องเพื่อลดอุณหภูมิของลูกสูบโดยการทำให้เป็นอะตอมและฉีดน้ำมันเครื่องภายในลูกสูบ การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าลูกสูบสามารถรักษาการทำงานปกติภายใต้อุณหภูมิสูงและสภาพการทำงานที่สูงและการทำงานสูงจึงขยายอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ หัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในเครื่องยนต์รถยนต์และเป็นส่วนประกอบที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์ปกติ
ภาพรวมของหลักการทำงานของหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบ
หลักการการทำงานของหัวฉีดระบายความร้อนลูกสูบส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับอุปทานและการควบคุมของน้ำมัน เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ปั๊มน้ำมันส่งปั๊มน้ำมันไปยังหัวฉีดและทำให้สเปรย์น้ำมันไปยังพื้นผิวลูกสูบในรูปของหมอกผ่านกลไกการควบคุมแรงดันภายในหัวฉีด สเปรย์นี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าน้ำมันจะถูกปกคลุมอย่างสม่ำเสมอบนพื้นผิวของลูกสูบซึ่งเป็นฟิล์มป้องกันที่มีประสิทธิภาพ ในขณะเดียวกันประสิทธิภาพการไหลและการถ่ายเทความร้อนของน้ำมันสามารถเพิ่มผลการถ่ายเทความร้อนและปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อน
กลไกการทำงานเฉพาะภายใต้ประเภทเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน
สถานะรถเย็น :
ในสภาพเย็นการควบคุมบอร์ดคอมพิวเตอร์เครื่องยนต์ โซลินอยด์วาล์วจะได้รับพลังงานและวาล์วโซลินอยด์จะเปิดทางผ่านน้ำมันไปยังห้องดัน น้ำมันเข้าสู่ห้องแรงดันและภายใต้การกระทำของแรงดันน้ำมันและแรงดันสปริงดันลูกสูบไปทางซ้ายปิดกั้นทางเดินน้ำมันไปยังหัวฉีดลูกสูบเย็น ในเวลานี้ไม่มีแรงดันน้ำมันในช่องน้ำมันของหัวฉีดลูกสูบเย็นและลูกสูบจะไม่ถูกทำให้เย็นลง
สถานะรถร้อน :
ในสภาพรถร้อนวาล์วโซลินอยด์จะถูกขับเคลื่อนปิดกั้นทางเดินน้ำมันไปยังห้องดัน น้ำมันสามารถเข้าไปในหัวฉีดระบายความร้อนของลูกสูบได้เท่านั้นเนื่องจากแรงดันน้ำมันมากกว่าแรงดันสปริงกดลูกสูบไปทางขวาเปิดช่องน้ำมันไปยังหัวฉีดระบายความร้อนแบบลูกสูบ ในเวลานี้ช่องน้ำมันของหัวฉีดลูกสูบเย็นเต็มไปด้วยน้ำมันและลูกสูบจะเย็นลง
วอลโว่ดีเซล :
หัวฉีดลูกสูบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซลวอลโว่ลดอุณหภูมิลูกสูบโดยการฉีดน้ำมันระบายความร้อน ปั๊มน้ำมันส่งปั๊มน้ำมันไปยังหัวฉีดและผ่านกลไกการปรับความดันภายในหัวฉีดน้ำมันจะถูกฉีดพ่นไปยังพื้นผิวลูกสูบในรูปแบบของหมอกเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันจะถูกปกคลุมอย่างสม่ำเสมอทำให้เกิดฟิล์มป้องกันและปรับปรุงประสิทธิภาพการระบายความร้อน
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
