ขดลวดจุดระเบิดเปลี่ยนไปบ่อยแค่ไหน?
ชีวิตของคอยล์จุดระเบิด
มักจะแนะนำให้ใช้ชีวิตของขดลวดจุดระเบิดหลังจากขับรถประมาณ 100,000 กิโลเมตร แต่นี่ไม่ใช่แน่นอน เนื่องจากขดลวดจุดระเบิดทำงานในอุณหภูมิสูงสภาพแวดล้อมที่เต็มไปด้วยฝุ่นและสั่นสะเทือนเป็นเวลานานจึงจะได้รับการสึกหรอในระดับหนึ่ง อย่างไรก็ตามตราบใดที่ขดลวดจุดระเบิดทำงานอย่างถูกต้องและไม่มีสัญญาณที่ชัดเจนของการชราภาพบนพื้นผิวก็ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนมันก่อนกำหนด
อาการของขดลวดจุดระเบิดล้มเหลว
เมื่อขดลวดจุดระเบิดมีอายุหรือเสียหายอาจมีสัญญาณที่ชัดเจนเช่นขดลวดจุดระเบิดในห้องเครื่องยนต์มีกาวล้นระเบิดการระเบิดท่อเชื่อมต่อหรือการระเหยของหัวฉีดแรงดันสูง นอกจากนี้คุณยังสามารถตัดสินได้ว่าขดลวดจุดระเบิดนั้นทำงานอย่างถูกต้องโดยสังเกตความกระวนกระวายใจของเครื่องยนต์หรือไม่ หากขดลวดจุดระเบิดได้รับความเสียหายอาจนำไปสู่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ลดลงเช่นการเร่งความเร็วที่อ่อนแอการเริ่มต้นและความเร็วรอบเดินรอบที่ไม่แน่นอน
โดยสรุปวงจรการเปลี่ยนของขดลวดจุดระเบิดไม่ได้รับการแก้ไข แต่จะถูกกำหนดตามการใช้งานจริงและระดับของอายุ เจ้าของสามารถตรวจสอบสถานะของขดลวดจุดระเบิดเป็นประจำและแทนที่หากจำเป็นเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์
เราต้องการขดลวดจุดระเบิดทั้งสี่หรือไม่?
ไม่ว่าจะต้องมีการแทนที่ด้วยขดลวดจุดระเบิดขึ้นอยู่กับสถานะการทำงานเฉพาะของขดลวดจุดระเบิดและการใช้ยานพาหนะ
ขดลวดจุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของระบบจุดระเบิดของเครื่องยนต์รถยนต์ซึ่งรับผิดชอบในการแปลงแรงดันไฟฟ้าต่ำเป็นแรงดันไฟฟ้าสูงเพื่อจุดไฟก๊าซผสมและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการทำงานปกติของเครื่องยนต์ ไม่ว่าจะต้องมีการเปลี่ยนขดลวดจุดระเบิดทั้งสี่หรือไม่ในเวลาเดียวกันเมื่อขดลวดจุดระเบิดล้มเหลวขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ หากขดลวดจุดระเบิดเพียงหนึ่งหรือสองสามข้อมีปัญหาและคนอื่น ๆ กำลังทำงานอย่างถูกต้องแล้วสามารถเปลี่ยนขดลวดจุดระเบิดที่ผิดพลาดได้เท่านั้นซึ่งสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายและหลีกเลี่ยงของเสียที่ไม่จำเป็น อย่างไรก็ตามหากยานพาหนะมีระยะยาวคอยล์จุดระเบิดอยู่ที่หรือใกล้เคียงกับชีวิตการออกแบบของพวกเขาหรือมีสัญญาณของขดลวดจุดระเบิดหลายครั้งที่ล้มเหลวในเวลาเดียวกันมันอาจปลอดภัยกว่าที่จะเปลี่ยนขดลวดจุดระเบิดทั้งสี่ในเวลาเดียวกันเพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และความน่าเชื่อถือโดยรวม
เมื่อเปลี่ยนขดลวดจุดระเบิดให้ทำตามขั้นตอนการกำจัดเฉพาะรวมถึงการเปิดฝาครอบขดลวดจุดระเบิดที่ด้านบนของเครื่องยนต์ถอดสกรูยึดโดยใช้ประแจเพนตากอนด้านในโดยใช้ปลั๊กไฟฟ้าถอดขดลวดจุดระเบิดเก่า ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามแนวทางและคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิผล
นอกจากนี้อายุการใช้งานของขดลวดจุดระเบิดและความถี่ในการเปลี่ยนยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยหลายประการรวมถึงคุณภาพน้ำมันนิสัยการขับขี่และสภาพแวดล้อมการทำงานของเครื่องยนต์ โดยปกติแล้วจะแนะนำให้ตรวจสอบและเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดทุก ๆ 100,000 กิโลเมตรเพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานของเครื่องยนต์มีเสถียรภาพ
วิธีวัดขดลวดจุดระเบิด?
การวัดขดลวดจุดระเบิดนั้นดีหรือไม่ดีวิธีหลัก 12
การตรวจสอบภายนอก : ตรวจสอบว่าแผ่นฉนวนกันความร้อนของขดลวดจุดระเบิดนั้นแตกหรือไม่ว่าเปลือกจะแตกไม่ว่าจะมีสถานการณ์ผิดปกติใด ๆ เช่นกาวล้นระเบิดท่อเชื่อมต่อและการระเหยของหัวฉีดแรงดันสูง
การวัดความต้านทาน : ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าความต้านทานของขดลวดหลักคดเคี้ยวทุติยภูมิและความต้านทานเพิ่มเติมของขดลวดจุดระเบิดซึ่งควรสอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิค
การตรวจจับอุณหภูมิ : แตะที่เปลือกหอยจุดระเบิดมันเป็นเรื่องปกติที่จะรู้สึกร้อนถ้าร้อนอาจมีความผิดพลาดลัดวงจรระหว่างเลี้ยว
การทดสอบความแข็งแรงของการจุดระเบิด : ทดสอบแรงดันสูงที่เกิดจากขดลวดจุดระเบิดบนม้านั่งทดสอบสังเกตว่ามีประกายสีน้ำเงินและปล่อยประกายไฟต่อไป
การทดสอบเปรียบเทียบ : เชื่อมต่อขดลวดจุดระเบิดที่ทดสอบและขดลวดจุดระเบิดที่ดีตามลำดับเพื่อเปรียบเทียบเพื่อดูว่าความแรงของประกายไฟนั้นเหมือนกันหรือไม่
ขั้นตอนและข้อควรระวังสำหรับแต่ละวิธี
การตรวจสอบภายนอก :
ตรวจสอบว่าฝาครอบฉนวนกันความร้อนของขดลวดจุดระเบิดนั้นแตกหรือไม่ว่าเปลือกจะแตกไม่ว่าจะมีสถานการณ์ที่ผิดปกติเช่นล้น, ระเบิด, ท่อเชื่อมต่อและการระเหยของหัวฉีดแรงดันสูง
ให้ความสนใจกับอุณหภูมิของขดลวดจุดระเบิดความร้อนเล็กน้อยเป็นเรื่องปกติความร้อนสูงเกินไปอาจบ่งบอกว่าขดลวดจุดระเบิดนั้นไม่ดีหรือเสียหาย
การวัดความต้านทาน :
ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อวัดค่าความต้านทานของขดลวดหลักม้วนทุติยภูมิและความต้านทานเพิ่มเติมของขดลวดจุดระเบิดซึ่งควรสอดคล้องกับมาตรฐานทางเทคนิค
ความต้านทานหลักคือประมาณ 1.1-2.3 โอห์มและความต้านทานรองอยู่ที่ประมาณ 4,000-11,000 โอห์ม
การตรวจจับอุณหภูมิ :
แตะที่เปลือกหอยจุดระเบิดด้วยมือรู้สึกว่าความร้อนเป็นเรื่องปกติหากมือร้อนอาจมีความผิดพลาดลัดวงจรระหว่างเลี้ยว
ทดสอบความเข้มของการจุดระเบิด :
ตรวจสอบแรงดันสูงที่เกิดจากขดลวดจุดระเบิดบนม้านั่งทดสอบสังเกตว่ามีประกายสีฟ้าและปล่อยประกายไฟอย่างต่อเนื่อง
ปรับช่องว่างอิเล็กโทรดปล่อยเป็น 7 มม. ก่อนที่จะวิ่งด้วยความเร็วต่ำจากนั้นตรวจสอบว่าอุณหภูมิของขดลวดจุดระเบิดเพิ่มขึ้นถึงอุณหภูมิการทำงาน
ทดสอบเปรียบเทียบ :
เชื่อมต่อขดลวดจุดระเบิดที่ทดสอบและขดลวดจุดระเบิดที่ดีตามลำดับสำหรับการเปรียบเทียบเพื่อดูว่าความเข้มของประกายไฟนั้นเหมือนกันหรือไม่
หากความแรงของประกายไฟไม่เหมือนกันนั่นหมายความว่าคอยล์จุดระเบิดที่วัดได้จะแตก
อาการและสาเหตุที่เป็นไปได้ของความล้มเหลวของขดลวดจุดระเบิด
อาการของความเสียหายของขดลวดจุดระเบิดรวมถึงความยากลำบากในการเริ่มต้นเครื่องยนต์ความเร็วรอบเดินรอบที่ไม่เสถียรพลังงานลดลงการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ สาเหตุที่เป็นไปได้รวมถึงการลัดวงจรระหว่างการเลี้ยววงจรเปิดความผิดพลาดของราง ฯลฯ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
