• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/360/550/750 AUTO PARTS CAR SPARE คอยล์จุดระเบิด – สายยาง -1.5-DHXQ-JG350 ระบบไฟฟ้า AUTO PARTS SUPPLIER ขายส่ง แค็ตตาล็อก mg ราคาถูกกว่าโรงงาน

คำอธิบายสั้น:

การใช้งานผลิตภัณฑ์: SAIC MG 350

องค์กรของสถานที่: MADE IN CHINA

ยี่ห้อ: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ระยะเวลาดำเนินการ: สต็อก ถ้าน้อยกว่า 20 ชิ้น ปกติหนึ่งเดือน

การชำระเงิน: ฝาก TT

แบรนด์บริษัท: CSSOT


รายละเอียดผลิตภัณฑ์

แท็กสินค้า

ข้อมูลผลิตภัณฑ์

 

ชื่อผลิตภัณฑ์ คอยล์จุดระเบิด - ท่อ -1.5
การประยุกต์ใช้ผลิตภัณฑ์ เอสเอไอซี เอ็มจี 350
ผลิตภัณฑ์หมายเลข OEM DHXQ-JG350
องค์กรของสถานที่ ผลิตในประเทศจีน
ยี่ห้อ CSSOT / RMOEM / องค์กร / คัดลอก
เวลานำ สต็อกถ้าน้อยกว่า 20 PCS ปกติหนึ่งเดือน
การชำระเงิน TT เงินฝาก
แบรนด์บริษัท CSSOT
ระบบการสมัคร ระบบพลังงาน

การแสดงสินค้า

คอยล์จุดระเบิด - สายยาง -1.5-DHXQ-JG350
คอยล์จุดระเบิด - สายยาง -1.5-DHXQ-JG350

ความรู้เกี่ยวกับผลิตภัณฑ์

ประสิทธิภาพความล้มเหลวของวงจรคอยล์จุดระเบิดหลัก/รอง:

ไฟดับเครื่องยนต์สว่างขึ้น
เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานกระวนกระวายใจ
จุดอ่อนของเครื่องยนต์
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงกว่าปกติ
เครื่องยนต์อ่อนแรงและโยกเยกระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว
การวิเคราะห์ข้อผิดพลาด
หลังจากการลัดวงจรภายในของคอยล์จุดระเบิด เปลือกร้อน จุดประกายไฟฟ้าแรงสูงอ่อนมาก ระยะกระโดดสั้น ดูเหมือนว่าจะหักไม่หัก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งง่ายที่จะหยุดนิ่งเมื่อเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วเส้นแรงดันต่ำ (หลัก) ทั่วไปที่ใช้งานมีความร้อนขึ้นเนื่องจากกระแสไฟฟ้าที่มากเกินไป ซึ่งกัดกร่อนฉนวนและทำให้เกิดการลัดวงจรหรือการแตกหักของวงจรแรงดันต่ำ
ความเสียหายจากการระเบิดของคอยล์จุดระเบิดบางส่วนเกิดจากการสวิตช์สตาร์ทเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งที่เชื่อมต่อเป็นเวลานาน เวลาปิดหน้าสัมผัสยาว หรือสายไฟทั้งสองบนความต้านทานเพิ่มเติมกลับด้าน ส่งผลให้ความต้านทานเพิ่มเติมเกิดการลัดวงจร ดังนั้น ว่าคอยล์จุดระเบิดร้อนขึ้น
สาเหตุความผิด
1. อุณหภูมิแวดล้อมสูง: อุณหภูมิสูงเกินไปทำให้คอยล์จุดระเบิดร้อนเกินไป (สามารถจุ่มผ้าลงในน้ำเพื่อให้เย็นลงช้าๆ)
2. เครื่องยนต์ร้อนจัด: ส่วนการติดตั้งคอยล์จุดระเบิดอยู่ใกล้กับแหล่งความร้อนมากเกินไป และการกระจายความร้อนไม่ดี (ควรกำจัดข้อผิดพลาดเรื่องความร้อนสูงเกินไป และควรติดตั้งกำลังคอยล์ในส่วนนั้นห่างจากเครื่องยนต์เล็กน้อย)
3. การเดินสายที่ไม่เหมาะสม: ข้อผิดพลาดในการเดินสายไฟบนคอยล์จุดระเบิดจะทำให้ความต้านทานเพิ่มเติมไม่ทำงานส่งผลให้อุณหภูมิคอยล์เพิ่มขึ้นที่ความเร็วต่ำของเครื่องยนต์
4. แรงดันไฟฟ้าควบคุมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสูงเกินไป: เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าควบคุมสูงเกินไป กระแสหลักมีขนาดใหญ่เกินไป ส่งผลให้แรงดันไฟฟ้าขาออกเพิ่มขึ้นและความร้อนของคอยล์;
5. คอยล์จุดระเบิดไม่ตรงกับเครื่องยนต์: เมื่อเปลี่ยนคอยล์จำเป็นต้องเลือกอันที่เหมาะกับรุ่นและอย่าคิดว่าแรงดันไฟฟ้าเดียวกันสามารถเป็นสากลได้
ศิลปะและความรู้
6.คุณภาพของคอยล์ไม่ดีหรือเกิดการลัดวงจรภายในและความร้อน: อิทธิพลของกระบวนการใช้งาน เช่น การลืมปิดสวิตช์จุดระเบิดเมื่อจอดรถ พลังงานระยะยาวหัวเทียนเนื่องจากการสะสมของคาร์บอนเป็นเวลานาน "ไฟแขวนลอย" และคาร์บอนของศูนย์กระจายสินค้าหลวมเป็นเวลานานในการดับเพลิงจะทำให้คอยล์จุดระเบิดร้อนเกินไปและฉนวนระเหยหรือความเสียหายจากการระเบิด

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. มุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนรถยนต์ MG&MAUXS ยินดีที่จะซื้อ

ติดต่อเรา

ทั้งหมดที่เราสามารถแก้ปัญหาให้คุณได้ CSSOT สามารถช่วยคุณได้สำหรับสิ่งเหล่านี้ที่คุณงง โปรดติดต่อรายละเอียดเพิ่มเติม

ใบรับรอง

ใบรับรอง
ใบรับรอง1
ใบรับรอง2
ใบรับรอง2

นิทรรศการ


  • ก่อนหน้า:
  • ต่อไป:

  • เขียนข้อความของคุณที่นี่แล้วส่งมาให้เรา

    สินค้าที่เกี่ยวข้อง