เหตุผลสำหรับความเสียหายของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน？
ความล้มเหลวของระบบจุดระเบิด : ระบบจุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของรถจะต้องทำงานอย่างถูกต้องเมื่อเริ่มต้นหากระบบจุดระเบิดผิดพลาด ตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงไม่สามารถเริ่มต้นได้ทำให้เกิดความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
ความล้มเหลวของระบบการจัดหาเชื้อเพลิง : ระบบการจัดหาเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในระบบสำคัญสำหรับการควบคุมการใช้เชื้อเพลิง หากระบบล้มเหลวอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ร่างกายเค้นและ มลพิษมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน : ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงการใช้งานที่ยาวนานและการขาดการทำความสะอาดอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
ความล้มเหลวทางไฟฟ้า : ความล้มเหลวทางไฟฟ้าของวาล์วควบคุมความดันน้ำมันอาจเกิดจากเหตุผลหลายประการรวมถึงการติดตั้งและการดีบักที่ไม่ถูกต้องการสั่นสะเทือนของสนามและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิส่งผลให้จุดศูนย์และช่วงการเบี่ยงเบนของสัญญาณเอาต์พุตของตัวแปลง
ความเสียหายของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
Flameout ระหว่างการขับขี่ : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจทำให้ยานพาหนะมีไฟลุกลามทันทีระหว่างการขับขี่
แรงดันน้ำมันสูงหรือต่ำเกินไป : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจะนำไปสู่แรงดันน้ำมันที่สูงเกินไปหรือต่ำเกินไปซึ่งเป็นส่วนผสมที่หนาเกินไปควันดำจากท่อไอเสียขาดพลังงานและปัญหาอื่น ๆ
การใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจนำไปสู่การเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญของการใช้เชื้อเพลิงเนื่องจากแรงดันน้ำมันที่ไม่เสถียรจะนำไปสู่การจัดหาเชื้อเพลิงที่ผิดปกติ
ความยากลำบากในการเริ่มต้น : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจทำให้ยานพาหนะเริ่มยากหรือไม่สามารถเริ่มต้นได้
ปัญหาการปล่อยมลพิษ : วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันที่เสียหายอาจส่งผลให้เกิดการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นเนื่องจากการจัดหาเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียรอาจส่งผลต่อกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
รักษาความดันในสายน้ำมันให้มั่นคง
ฟังก์ชั่นหลักของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันคือการรักษาความดันในวงจรน้ำมันให้คงที่และปรับแรงดันน้ำมันโดยการควบคุมการเปิดและการปิดวาล์วความดัน
โดยเฉพาะวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันควบคุมการสลับของวาล์วความดันผ่านไดอะแฟรมภายในหรือไดอะแฟรม เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่าที่กำหนดวาล์วความดันจะถูกปิดและปั๊มน้ำมันจะเพิ่มความดันในวงจรน้ำมัน เมื่อแรงดันน้ำมันเกินความดันที่ระบุไดอะแฟรมหรือไดอะแฟรมจะเปิดขึ้นและเชื้อเพลิงที่มีแรงดันสูงเกินไปจะไหลกลับไปที่ถังผ่านเส้นกลับซึ่งจะช่วยลดแรงดันในสายน้ำมัน กลไกนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าแรงดันเชื้อเพลิงในวงจรน้ำมันจะได้รับการบำรุงรักษาในระดับที่เหมาะสมเสมอหลีกเลี่ยงปัญหาต่าง ๆ ที่อาจเกิดจากแรงดันสูงหรือต่ำเกินไป
นอกจากนี้วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันยังมีหน้าที่ในการปรับแรงดันเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำลงในหัวฉีดตามการเปลี่ยนแปลงของแรงดันในท่อร่วมไอดีดังนั้นปริมาณของเชื้อเพลิงที่ฉีดโดยหัวฉีดขึ้นอยู่กับเวลาเปิดทำการเท่านั้น การควบคุมที่แม่นยำนี้มีผลกระทบที่สำคัญต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงประสิทธิภาพการใช้พลังงานและประสิทธิภาพการปล่อยก๊าซของยานพาหนะ
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมให้อ่านบทความอื่น ๆ ในเว็บไซต์นี้!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co. , Ltd.มีความมุ่งมั่นที่จะขายชิ้นส่วนอัตโนมัติ MG & Mauxsซื้อ.
