สาเหตุของความเสียหายของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน？
ระบบจุดระเบิดล้มเหลว : ระบบจุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของรถจะต้องทำงานอย่างถูกต้องเมื่อสตาร์ท หากระบบจุดระเบิดผิดปกติ เครื่องปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงไม่สามารถสตาร์ทได้ ส่งผลให้วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเสียหาย
ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงขัดข้อง : ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในระบบสำคัญในการควบคุมการใช้เชื้อเพลิง หากระบบล้มเหลวอาจทำให้ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงล้มเหลวซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่อง
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวปีกผีเสื้อ และ มลภาวะของมอเตอร์ที่ไม่ได้ใช้งาน : ชิ้นส่วนเหล่านี้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การใช้งานเป็นเวลานานและขาดการทำความสะอาดอาจทำให้ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานล้มเหลว ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของการควบคุมแรงดันน้ำมัน วาล์ว.
ไฟฟ้าขัดข้อง : ไฟฟ้าขัดข้องของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจเกิดจากสาเหตุหลายประการ รวมถึงการติดตั้งและการดีบักที่ไม่ถูกต้อง การสั่นสะเทือนของสนามและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ส่งผลให้จุดศูนย์และค่าเบี่ยงเบนช่วงของสัญญาณเอาท์พุตของคอนเวอร์เตอร์
ประสิทธิภาพความเสียหายของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
เปลวไฟออกระหว่างการขับขี่ : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจทำให้รถลุกเป็นไฟกะทันหันระหว่างขับขี่
แรงดันน้ำมันสูงหรือต่ำเกินไป : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจะทำให้แรงดันน้ำมันสูงหรือต่ำเกินไป ซึ่งแสดงออกมาเป็นส่วนผสมที่หนาเกินไป ควันดำจากท่อไอเสีย ไฟดับ และปัญหาอื่น ๆ
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจทำให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากแรงดันน้ำมันที่ไม่เสถียรจะทำให้การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ
ปัญหาในการสตาร์ท : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเครื่องอาจทำให้รถสตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทไม่ติดด้วยซ้ำ
ปัญหาการปล่อยมลพิษ : วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันที่เสียหายอาจส่งผลให้มีการปล่อยไอเสียเพิ่มขึ้นเนื่องจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียรอาจส่งผลต่อกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
รักษาแรงดันในท่อน้ำมันให้คงที่
หน้าที่หลักของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันคือการรักษาแรงดันในวงจรน้ำมันให้คงที่ และปรับแรงดันน้ำมันโดยควบคุมการเปิดและปิดของวาล์วแรงดัน
โดยเฉพาะวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจะควบคุมการสลับวาล์วแรงดันผ่านไดอะแฟรมภายในหรือไดอะแฟรม เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ วาล์วแรงดันจะปิด และปั๊มน้ำมันจะเพิ่มแรงดันในวงจรน้ำมัน เมื่อแรงดันน้ำมันเกินแรงดันที่กำหนด ไดอะแฟรมหรือไดอะแฟรมจะเปิด และเชื้อเพลิงที่มีแรงดันเกินจะไหลกลับไปยังถังผ่านทางท่อส่งกลับ ซึ่งจะช่วยลดแรงดันในท่อน้ำมัน กลไกนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงในวงจรน้ำมันจะคงอยู่ในระดับที่เหมาะสมอยู่เสมอ หลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ที่อาจเกิดจากแรงดันสูงหรือต่ำเกินไป
นอกจากนี้ วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันยังรับผิดชอบในการปรับแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่หัวฉีดอย่างแม่นยำตามการเปลี่ยนแปลงของแรงดันในท่อร่วมไอดี ดังนั้นปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่ฉีดโดยหัวฉีดจะขึ้นอยู่กับเวลาเปิดเท่านั้น ดังนั้น เพื่อให้เกิดการจัดการปริมาณการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ การควบคุมที่แม่นยำนี้มีผลกระทบสำคัญต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพกำลัง และประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียของรถยนต์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่น ๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาโทรหาเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นที่จะจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
