สาเหตุที่วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเสียหาย?
ระบบจุดระเบิดขัดข้อง : ระบบจุดระเบิดซึ่งเป็นชิ้นส่วนสำคัญของรถยนต์จะต้องทำงานได้อย่างถูกต้องเมื่อสตาร์ท หากระบบจุดระเบิดชำรุด ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่สามารถสตาร์ทได้ ส่งผลให้วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันเสียหาย
ระบบจ่ายเชื้อเพลิงขัดข้อง: ระบบจ่ายเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งในระบบสำคัญในการควบคุมการใช้เชื้อเพลิง หากระบบขัดข้อง อาจส่งผลให้ตัวควบคุมแรงดันเชื้อเพลิงขัดข้อง ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานปกติของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
หัวฉีดเชื้อเพลิง, ปีกผีเสื้อและ มลภาวะจากเครื่องยนต์เดินเบา : ชิ้นส่วนเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง การใช้งานเป็นเวลานานและขาดการทำความสะอาดอาจทำให้ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงเสียหายได้ ซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
ความล้มเหลวทางไฟฟ้า : ความล้มเหลวทางไฟฟ้าของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจเกิดได้จากหลายสาเหตุ รวมถึงการติดตั้งและการแก้ไขข้อผิดพลาดที่ไม่ถูกต้อง การสั่นสะเทือนของสนาม และการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิ ส่งผลให้จุดศูนย์และช่วงเบี่ยงเบนของสัญญาณเอาต์พุตของตัวแปลง
ความเสียหายของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมัน
ไฟดับขณะขับรถ : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจทำให้รถดับกะทันหันในระหว่างขับรถ
แรงดันน้ำมันสูงหรือต่ำเกินไป : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจะนำไปสู่แรงดันน้ำมันที่สูงหรือต่ำเกินไป ซึ่งแสดงออกมาในรูปแบบส่วนผสมที่หนาเกินไป ควันดำจากท่อไอเสีย ขาดพลังงาน และปัญหาอื่นๆ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น : ความเสียหายต่อวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจส่งผลให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก เนื่องจากแรงดันน้ำมันที่ไม่เสถียรจะนำไปสู่การจ่ายเชื้อเพลิงที่ผิดปกติ
ความยากในการสตาร์ท : การเสียหายของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันอาจทำให้รถสตาร์ทติดยากหรืออาจสตาร์ทไม่ติดเลยก็ได้
ปัญหาการปล่อยมลพิษ: วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันที่ชำรุดอาจส่งผลให้มีการปล่อยมลพิษเพิ่มขึ้นเนื่องจากการจ่ายเชื้อเพลิงที่ไม่เสถียรอาจส่งผลต่อกระบวนการเผาไหม้ของเครื่องยนต์
รักษาแรงดันในท่อน้ำมันให้คงที่
หน้าที่หลักของวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันคือการรักษาแรงดันในวงจรน้ำมันให้คงที่และปรับแรงดันน้ำมันโดยควบคุมการเปิดและปิดวาล์วแรงดัน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งวาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันจะควบคุมการสลับวาล์วแรงดันผ่านไดอะแฟรมภายในหรือไดอะแฟรม เมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่าที่ตั้งไว้ วาล์วแรงดันจะปิด และปั๊มน้ำมันจะเพิ่มแรงดันในวงจรน้ำมัน เมื่อแรงดันน้ำมันเกินแรงดันที่กำหนด ไดอะแฟรมจะเปิด และเชื้อเพลิงที่มีแรงดันเกินจะไหลกลับไปที่ถังผ่านท่อส่งกลับ ส่งผลให้แรงดันในท่อน้ำมันลดลง กลไกนี้ช่วยให้มั่นใจว่าแรงดันเชื้อเพลิงในวงจรน้ำมันจะคงอยู่ที่ระดับที่เหมาะสมอยู่เสมอ หลีกเลี่ยงปัญหาต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นจากแรงดันสูงหรือต่ำเกินไป
นอกจากนี้ วาล์วควบคุมแรงดันน้ำมันยังมีหน้าที่ปรับแรงดันเชื้อเพลิงในหัวฉีดให้ถูกต้องตามการเปลี่ยนแปลงของแรงดันในท่อร่วมไอดี เพื่อให้ปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปขึ้นอยู่กับเวลาเปิดเท่านั้น เพื่อให้สามารถควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงที่ฉีดเข้าไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ การควบคุมที่แม่นยำนี้ส่งผลกระทบอย่างสำคัญต่อการประหยัดเชื้อเพลิง ประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และประสิทธิภาพการปล่อยไอเสียของรถยนต์
หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติม โปรดอ่านบทความอื่นๆ บนเว็บไซต์นี้ต่อไป!
กรุณาติดต่อเราหากคุณต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.มุ่งมั่นจำหน่ายอะไหล่รถยนต์ MG&MAUXS ยินดีต้อนรับที่จะซื้อ.
